A 강철 레일하중을 지탱하는 구조와 안내 메커니즘의 역할을 하며 기계적 강도와 기하학적 제어를 통합하여 모든 레일 기반 시스템의 핵심을 형성합니다.- 그 성능은 고정 시스템과의 호환성 및 기초 강성에 따라 달라집니다.GNE 레일는 모든 표준의 레일뿐만 아니라 호환 가능한 클립, 패드, 베이스플레이트 및 앵커 구성 요소 선택을 포함한 전체 트랙 시스템 통합 서비스를 제공하여 레일이 전체 구조 시스템 내에서 올바르게 작동하도록 보장합니다.
철도의 목적은 무엇입니까?
철도 레일의 주요 목적은 기차 바퀴에 연속적이고 매끄럽고 낮은 마찰 표면을 제공하여 기차를 안내하면서 효율적인 이동을 가능하게 하고 막대한 수직 및 측면 하중을 침목과 밸러스트에 안전하게 분산시키는 것입니다. 안정적인 선로 형상을 유지하여 안전한 고속-고중량-운반 운송을 가능하게 합니다.
철도 레일의 주요 기능:
부하 분산 및 지원:레일은 기관차와 자동차의 무게를 지탱하고 이러한 하중을 침목, 밸러스트 및 노반에 고르게 전달합니다.
안내 및 안정성:이는 바퀴를 안내하는 정확하고 견고한 평행 경로를 제공하여 탈선을 방지하고 구조적 안정성을 보장합니다.
낮은 마찰 표면:강철-대- 강철 접촉은 마찰을 최소화하여 이동에 필요한 에너지를 줄입니다.
안전 및 제어:레일은 제동력을 관리하고 가속, 감속 및 회전 중에 지침을 제공하는 데 도움이 됩니다.
레일은 얼마나 자주 교체해야 합니까?
레일은 고정된 달력 간격이 아닌 마모, 피로, 손상 누적에 따라 결정되는 사용 가능 수명이 끝나면 교체해야 합니다. 교체 빈도는 레일 유형, 강철 등급, 교통 강도, 바퀴 하중, 환경 조건 및 유지 관리 방식에 따라 크게 다릅니다.
- 본선 철도 레일용, 기존 U71Mn 또는 R260 레일의 교통량이 적거나 중간 정도인 경우 서비스 기간은 25~30년인 반면, 교통량이 많은 화물 또는 R350HT와 같은 헤드-강화된 레일을 사용하는 고속 노선은 최대 35~40년 동안 지속될 수 있습니다. 실제로는 선로 섹션을 한꺼번에 교체하기보다는 단계적으로 교체할 수 있으며, 곡선, 교차로, 제동 구역 등 가장 많이 마모되거나 손상된 부분에 초점을 맞춥니다.{10}} 레일 교체는 일반적으로 헤드 마모가 설계 한계(예: 7~12mm)를 초과하거나, 구름 접촉 피로 균열이 나타나거나, 레일 형상이 유지될 수 없는 경우에 시작됩니다.
| 강철 등급 | C(%) | 시 | 망 | Cr | V | P | S | 인장 강도(Rm/MPa) |
| U71Mn | 0.65~0.76 | 0.15~0.58 | 0.70~1.40 | – | – | 0.035 이하 | 0.030 이하 | 880 이상 |
| U75V | 0.71~0.80 | 0.50~0.80 | 0.75~1.05 | – | 0.04~0.12 | 0.035 이하 | 0.030 이하 | 980 이상 |
| U78CrV | 0.72~0.82 | 0.50~0.80 | 0.70~1.05 | 0.30~0.50 | 0.04~0.12 | 0.035 이하 | 0.030 이하 | 1080 이상 |
| U77MnCr | 0.72~0.82 | 0.10~0.50 | 0.80~1.10 | 0.25~0.40 | – | 0.035 이하 | 0.025 이하 | 980 이상 |
| U76CrRE | 0.71~0.81 | 0.50~0.80 | 0.80~1.10 | 0.25~0.35 | 0.04~0.08 | 0.035 이하 | 0.025 이하 | 1080 이상 |
- 크레인 또는 산업용 레일에서, DIN 536 또는QU 시리즈 크레인 레일, 집중된 바퀴 하중, 횡력, 정지-및- 이동 동작이 마모를 가속화하고 표면 피로를 유발하기 때문에 교체가 더 자주 발생하며 대개 10~20년마다 발생합니다. 크레인 정지점, 곡선 및 이동 지점 근처 영역은 일반적으로 더 자주 검사되며, 레일 섹션의 나머지 부분이 여전히 서비스 가능하더라도 마모 또는 변형이 안전 한계를 초과하는 경우 교체가 우선적으로 고려됩니다.
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 크레인 레일 | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| 큐 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
| 표준: DIN 536 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 크기 | 치수(mm) | 무게 (kg/m) |
길이(m) | |||
| 머리 | 키 | 맨 아래 | 두께 | |||
| A55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 10-12 |
| A55 | 65 | 75 | 175 | 38 | 43.1 | |
| A75 | 75 | 85 | 200 | 45 | 56.2 | |
| A100 | 100 | 95 | 200 | 60 | 74.3 | |
| A120 | 120 | 105 | 200 | 72 | 100 | |
유지보수 및 모니터링은 레일 교체 일정을 잡는 데 중요한 역할을 합니다. 정기 검사, 초음파 테스트, 레일 연삭, 윤활 및 트랙 형상 측정을 통해 사소한 결함을 제거하고 적절한 프로파일을 복원하며 응력 집중을 줄여 레일 수명을 연장할 수 있습니다. 사전 교체 계획은 특히 크레인 작동이 중요한 산업 또는 항만 환경에서 계획되지 않은 가동 중지 시간을 최소화하는 동시에 안전을 보장합니다.
레일 체결 전문 공급업체로서,GNE 레일철도, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.
| 기준 | 9월 | 재료 일반 등급 |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| 아레마 | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn |
2008년부터,GNE 레일18년 이상 다양한 등급의 강철 레일을 공급해 온 GNEE의 강철 레일은 중국 및 해외에서 적극 권장됩니다. 최첨단 장비를 갖춘 GNEE는 대부분 국가의 요구 사항을 충족하는 고품질 강철 레일을 생산합니다. 표준 레일, 헤드 경화 레일, 무거운 레일, 경전철, 크레인 레일 및 기타 유형을 모두 여기에서 사용할 수 있습니다. 중국 주요 레일 공급업체 중 하나인 GNEE RAIL은 전 세계에 경제적인 녹색 철도 제품을 공급하기 위해 노력해 왔습니다.