레일 탄성 클립레일 침목(목재 침목 및 콘크리트 침목)에 레일 트랙을 고정하는 데 널리 사용되는 고정 부품 중 하나입니다.레일 클램프일부 레일 고정 시스템에도 사용됩니다.
E-클립하중-지탱 능력을 최적화하고 진동 감쇠 기능을 통합하여 선로 정착 및 유지 관리 빈도를 최소화하는 동시에 극한 조건에서 선로 안정성을 제공합니다.
| 이름 | E-타입 레일 클립 |
| 재료 | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| 경도 | 44-48HRC |
| 피로생활 | Dia.18의 경우 파손 없이 3백만 주기입니다. |
| Dia.20의 경우 파손 없이 5백만 주기입니다. | |
| 표면 | 일반 (기름칠), 산화물 검정, 컬러 페인팅 또는 고객 요구 사항에 따라 |
| 기준 | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
E 레일 탄성 클립 장력을 보정하는 방법은 무엇입니까?
E-레일 클립 장력 보정은 현장 조정이 아닙니다. 장력은 조정이 아닌 클립 고유의 스프링 강철 설계와 편향에서 발생하므로 적절한 설치와 상태를 보장하는 것이 중요합니다. 설치 중에 올바른 11-14mm 편향을 확인하고 접점(클립, 패드, 레일)이 깨끗하고 단단히 조여져 있는지 확인하고 부식, 손상 또는 장력을 감소시키는 구성 요소 누락을 검사합니다. 적절한 장력은 클립의 제조(경도, 재료) 및 조립에 따라 달라지며, 일반적으로 힘은 약 10kN이며, 손상될 경우 교체가 필요합니다.
주요 요소 및 점검 사항
편향이 핵심입니다. 편향될 때 클립이 힘을 생성합니다. 편향이 없다는 것은(예: 마모 또는 누락된 부품으로 인해) 장력이 없음을 의미합니다.
공칭 힘: 표준 클립은 약 10kN(킬로뉴턴)의 발가락 하중(클램핑 힘)을 목표로 합니다.
재료 및 제조: 경도(40-48 HRC)와 열처리가 중요합니다. 교정은 트랙사이드가 아닌 공장에서 수행됩니다.
| 재료 | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| 화학성분(%) | C:0.56~0.64, Mn:0.60~0.90, Si:1.60~2.00, Cr: 0.35 이하, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.56~0.64, Mn:0.40~0.70, Si:1.40~1.80,Cr:0.70~1.00 P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 | C:0.52~0.60, Mn:0.60~0.90, Si:1.50~2.00,Cr:0.35이하 P:0.03이하, S:0.03이하 | C:0.35~0.42, Mn:0.50~0.80, Si:1.50~1.80, P: 0.03 이하, S: 0.03 이하 |
해야 할 일(현장 유지 관리)
설치 확인: 클립이 올바르게 안착되어 레일 베이스 및 베이스플레이트와 제대로 접촉되었는지 확인합니다.
손상 및 부식 확인: 클립에 균열, 녹 또는 마모가 있는지 검사합니다. 부식은 힘을 크게 감소시킵니다.
패드/라이너 검사: 레일 패드와 나일론 절연체가 있고 마모되지 않았는지 확인하십시오. 시트와 장력에 영향을 미치기 때문입니다.
게이지/패스너 맞춤 확인: 모든 구성요소(결속 플레이트, 숄더)가 균일한 응력 분산을 위해 올바르게 배치되었는지 확인합니다.
GNE 레일최적의 품질을 갖춘 광범위한 레일 클립을 제공합니다. 이 레일 클립은 높은 정밀도로 설계되었으며 프리미엄급 스프링 강철로 구성되었습니다. GNEE는 18년 이상의 레일 클립 생산 경험을 바탕으로 중국에서 가장 크고 가장 경쟁력 있는 레일 클립 생산 기지가 되었으며, 전국적으로 대규모 및 중간 규모의 철도 프로젝트를 입찰할 수 있는 자격을 갖추고 있습니다. 또한 레일 클립은 고객의 요구 사항에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다.