레일과 슬리퍼 사이의 중간 연결 성분으로서, 레일 고정 시스템은 레일을 슬리퍼에 고정하고, 트랙 게이지를 유지하며, 슬리퍼에 대한 레일의 세로 및 측면 변위를 방지하는 데 중요한 역할을합니다. 그만큼나사 스파이크고정 시스템의 핵심 부분이며 철도 트랙 인프라에서 가장 일반적으로 사용되는 구성 요소 중 하나입니다.
| 이름 : 철도 스파이크 또는 트랙 스파이크 |
| 학년 : 4.8 |
| 재료 : 탄소강 |
| 길이 : 요청에 따라 80mm-165mm 또는 비표준 |
| 도면이나 샘플을 제공하는 경우 비표준 OEM을 사용할 수 있습니다. |
| 샘플은 무료입니다. |
트랙 파트닝 시스템의 코어 커넥터로서 철도 스파이크는 레일, 침목 (또는 트랙 슬래브) 및 스프링 클립 및 패드와 같은 패스너 구성 요소를 고정시킵니다. 나사산 약혼 또는 기계적 고정을 통해 열차 이동에 의해 생성 된 세로 충격, 측면 추력 및 수직 하중을 전달하여 레일 변위, 전복 또는 게이지 확대를 방지합니다. Gnee Rail은SS 시리즈 슬리퍼 나사, 사각형 헤드 나사 스파이크, 육각형 나사 스파이크 및 더블 헤드 스크류 스파이크. 이 스파이크는 최대의 효과를 보장하기 위해 국제 표준에 따라 엄격하게 제조됩니다.
열차의 안전한 작동을 보장하기 위해 고정 시스템은 레일에 충분한 클램핑 력을 가해야합니다. 나사 스파이크의 무결성과 성능은 전체 레일 고정 시스템의 효과에 필수적입니다.
나사 스파이크의 적절한 상태를 유지하려면 두 가지 주요 측면이 포함됩니다.
- 나사 스파이크의 품질을 보장하는 것이 필요한 표준을 충족합니다.
- 시공 중에 올바른 고정 및 설치 방법을 사용합니다.
하나의 일반적인 고정 방법은 황 기반 고정 화합물을 붓고 굳어지기를 기다린 후 나사 스파이크를 슬리퍼에 직접 삽입하는 것입니다. 편리하지만이 방법 :
운영자의 기술에 크게 의존합니다.
약간의 손 움직임으로 인해 스파이크가 기울어 질 수 있습니다.
스파이크가 과도한 각도로 설치되면 향후 트랙 유지 보수의 어려움을 증가시킬 수 있습니다.
또한, 오버플로 및 고화하는 과도한 고정 화합물은 청소하기가 어렵습니다.
그러나 a나사 스파이크 포지셔닝 지그 (스크류 스파이크 로케이터), 설치 프로세스는 훨씬 더 효율적이고 정확하며 일관되게됩니다.
나사 스파이크 설치는 정확한 설치 높이와 위치를 포함한 엄격한 기술 사양을 준수해야합니다. 나사 스파이크 포지셔닝 지그는 고정 과정에서 나사 스파이크를 정확하게 안내하고 위치시키는 데 사용되는 슬리퍼 형상을 기반으로 설계된 특수 도구입니다. 차분한 유형의 슬리퍼 유형은 트랙 구성 중에 호환성과 적절한 정렬을 보장하기 위해 스크류 스파이크 포지셔닝 지그의 일치하는 모델이 필요합니다.
Gnee Rail이 제공 할 수있는 철도 스파이크 유형 :
SS 시리즈 슬리퍼 나사
| 유형 | 사양 | 체중/kg | 표면 | 기준 |
| SS 1/130 | M22*130 | 0.451 | UIC | |
| SS 1/150 | M22*150 | 0.478 | 자연스러운 | 아레마 |
| SS 2/180 | M22*150 | 0.595 | 아연 | GB |
| SS 5/150 | M24*150 | 0.545 | 페인트 | 또는 |
| SS 6/150 | M26*150 | 0.702 | 기름 | 당신의 도면이나 샘플에 따라. |
| SS 7/180 | M24*180 | 0.636 | 당신의 필요에 따라. | |
| SS 8/140 | M24*140 | 0.528 | ||
| SS 8/150 | M24*150 | 0.548 |
사각형 헤드 스크류 스파이크
| 유형 | 사양 | 재료 | 표면 | 기준 |
| 사각형 헤드 스크류 스파이크 | M22*145 | 45# | 자연스러운 | UIC |
| 55Q | 아연 | 아레마 | ||
| M22*155 | Q235 | 페인트 | 소음 | |
| M22*165 | 또는 | 기름 | GB | |
| M22*185 | 당신의 필요에 따라. | 당신의 필요에 따라. | 또는 | |
| M22*195 | 당신의 도면이나 샘플에 따라. | |||
| 다른 종류 |
육각형 나사 스파이크
| 등급 | 4.6 | 5 .6 | 8.8 | 10.9 |
| 재료 | Q235 | 35# | 45# | 40cr |
| 기계적 | 인장 강도 : 400mpa보다 크거나 동일합니다 | 인장 강도 : 500mpa보다 크거나 동일합니다 | 인장 강도 : 800mpa보다 크거나 동일합니다 | 인장 강도 : 1000mpa보다 크거나 동일합니다 |
| 항복 강도 : 240mpa보다 크거나 동일합니다 | 항복 강도 : 300mpa보다 크거나 동일합니다 | 항복 강도 : 640mpa보다 크거나 동일합니다 | 항복 강도 : 900mpa보다 크거나 동일합니다 | |
| 신장 : 22% 이상 또는 동일 | 신장 : 20% 이상 또는 동일 | 신장 : 12% 이상 또는 동일 | 신장 : 9% 이상 또는 동일 | |
| 콜드 벤딩 : 90도 | 콜드 벤딩 : 90도 | 콜드 벤딩 : 90도 | 콜드 벤딩 : 90도 | |
| 균열없이 | 균열없이 | 균열없이 | 균열없이 | |
| 표면 | 평원 (오일), 산화물 검은 색, 아연, HDG, 왁스, 역청, dacromet, Sherardizing | |||
이중 헤드 스크류 스파이크
| 명세서 |
| 크기 : 23 × 174 |
| 등급 : 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 |
| 원료 : 35# |
| 원료 : Q235, 35#, 45# |
| 표면 처리 : 평범한 (오일), 블루 싱, 아연, HDG 등 |
개 스파이크
| 사양 | 재료 | 표면 | 기준 |
| 5/8*6 '' | A3, Q235, 45#, 55#등 | 고객 요구에 따라. | 고객의 도면이나 샘플에 따라. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| 다른 종류 |
GNEE Rail은 스프링 클립 시스템 (타입 I/II/E 스프링 클립, w 스프링 클립, SKL 패스너), 볼트 어셈블리 (슬리퍼 용 사각형 헤드 볼트, T 헤드 볼트, 앵커 스크류 스파이크)를 포함하여 전체 범위의 철도 패스너의 생산을 전문으로합니다. 방지 방지 세척기, 스프링 와셔), 임베디드 케이싱 (나일론 케이스, 주철 케이싱), 철 피 (표준/복합재), 게이지 플레이트 (주철/나일론 플레이트베이스), 프레스 와셔, 레일 언더 레이먼 및 다양한 스프링 및 평평한 와셔. 더 많은 제품 정보를 보려면하십시오저희에게 연락하십시오.