레일은 철도 트랙 구조의 중요한 부분 . 기차 바퀴를 안내하고, 바퀴에서 다양한 힘을 지니고, 이러한 힘을 침목과 밸러스트 . . 이렇게하면 매끄럽고 안전한 열차 작동을 보장합니다. ..
철도 사양은 일반적으로 미터당 중량으로 표현됩니다 (kg/m) . 중국의 일반 철도 무게75kg/m,60kg/m, 그리고50kg/m. 국제 표준은 Arema, UIC 및 DIN .를 포함합니다. 철도 선택은 유지 보수 비용을 최소화하면서 강도, 강인성 및 내마모성을 보장하기 위해 교통량, 속도 및 차축 부하에 따라 달라집니다. .
| 분류 | 높이 (mm) | 머리 (MM) | 바닥 (mm) | 두꺼운 (mm) | 체중 (kg/m) | |
| 경전철 | 8 kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24kg/m | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| 무거운 레일 | 38kg/m | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43kg/m | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 크란스 레일 | Qu 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| qu 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| qu 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| qu 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
레일을 선택할 때 세 가지 주요 요인이 있습니다.
액슬 부하 매칭: 레일 무게는 축하 하중의 최소 2 . 75 배 여야합니다.
속도 충격: 고속 속도는 진동을 줄이고 충격을 줄이기 위해 더 무거운 레일이 필요합니다 .
총 부하: 트래픽 부하가 높을수록 피로 손상이 증가하여 내구성이 뛰어난 레일이 필요합니다 .
레일에는 헤드, 웹 및베이스 .로 구성된 i 자형 단면적이 있습니다.레일 헤드직접 휠 압력을 지니고 있으며 넓고 두껍고 내마모가 있어야합니다 .편물로드 베어링 및 굽힘 강도를 제공하며, 일반적으로 곡선 모양으로 설계 .베이스레일을 침목에 고정시키고 넓고 두껍고 부식성이 있어야합니다 .
철도 손상은 주로 트랙 안전 . 손상에 영향을 미치는 골절과 균열이 포함되어 있습니다 . 손상은 경미한, 중증 또는 골절로 분류됩니다 . 골절 기준에는 표면 결함 길이와 깊이를 초과하는 깊이가 포함되며, 이는 선 속도 .에 따라 다릅니다.
요약하면, 엄격한 손상 모니터링과 함께 올바른 철도 중량 및 단면 설계를 선택하는 것은 트랙 안전 및 확장 서비스 수명 .에 필수적입니다.
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- 무거운 레일 :38kg 43kg 45kg 50kg 60kg 75kg
- 경전철 :8kg 12kg 15kg 22kg 24kg 30kg
- 크레인 레일 :qu70 qu80 qu100 qu120
또한 다양한 철도 패스너, 스프링 바, 스파이크, 볼트, 패드 등을 제공합니다 .
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