레일 플레이트의 통합 절연 및 부식 방지 설계에 대한 지식
압착판 단열설계의 핵심기술 경로는 무엇입니까?
프레싱 플레이트의 절연 설계는 주로 재료 절연, 구조 절연, 코팅 절연의 세 가지 기술 경로를 통해 구현되어 전류 전도를 차단합니다. 단열재는 유리섬유 강화 나일론, 에폭시 수지 등의 비-금속 소재를 사용하여 압착판 본체를 제작하며, 절연 저항이 1×101⁰Ω 이상으로 절연 요구사항이 높은 구간에 적합합니다. 구조적 단열은 금속 압착판과 레일/침목 사이에 단열 개스킷을 추가합니다. 개스킷은 두께 2{11}}5mm의 EPDM 고무로 제작되어 절연과 완충 성능의 균형을 유지합니다. 코팅절연재는 금속압착판 표면에 세라믹 절연코팅을 두께 0.5mm 이상, 절연저항 1×10⁹Ω 이상으로 분사함과 동시에 내식성을 향상시키는 것입니다. 일부 고급{14}}압착 플레이트는 "금속 베이스 플레이트 + 절연 코팅 + 절연 개스킷"의 복합 설계를 채택하여 이중 절연 보호 기능을 제공하고 고주파 진동 및 복잡한 트랙 회로 환경에 적응합니다. 라인 절연 등급 및 비용 요구 사항에 따라 다양한 기술 경로를 유연하게 선택할 수 있습니다.
프레싱 플레이트의 부식 방지 설계는-복잡한 실외 환경에 어떻게 대처합니까?
프레싱 플레이트는 비, 염수 분무, 자외선과 같은 실외 환경으로 인한 침식을 방지해야 합니다. 부식 방지 설계는 재료 선택 및 표면 처리 기술 업그레이드에 중점을 둡니다. 316L 스테인리스 스틸로 제작된 프레싱 플레이트는 염화물 이온 내식성이 뛰어나 해안 및 횡단{4}}해로에 적합하며 5000시간의 염수 분무 테스트를 녹 없이 통과할 수 있습니다. 일반 탄소강 프레싱 플레이트는 아연층 두께가 85μm 이상인 용융 아연 도금 + 부동태화 처리를 채택하여 공기와 습기를 효과적으로 격리할 수 있으며 내륙 일반 철도에 적합합니다. 일부 프레싱 플레이트는 Dacromet 코팅 처리를 채택하여 용융 아연도금보다 내식성이 3배 높고 수소 취화 위험이 없어 고강도 볼트와 함께 사용하기에 적합합니다. 구조 설계에서 누름판의 가장자리는 물 축적으로 인한 국부적 부식을 방지하기 위해 호 전환을 채택하고 볼트 구멍 주위에 배수 홈을 추가하여 물 배출을 가속화합니다. 재료와 구조의 포괄적인 부식 방지 설계는-압착판의 수명을 연장하고 유지 관리 빈도를 줄이며 다양한 실외 환경에 적응할 수 있습니다.
고속철도 선로의 프레싱 플레이트 단열 및 부식 방지 설계에 대한 특별한 요구사항은 무엇인가요?-
고속-철도 노선은 복잡한 선로 회로를 통해 고속으로 운행됩니다. 프레싱 플레이트는 높은 절연성, 높은 내식성 및 높은 안정성 요구 사항을 동시에 충족해야 합니다. 절연 성능 측면에서 절연 저항은 1×101⁰Ω 이상이어야 하며 신호 간섭을 피하기 위해 -40도 ~80도 환경에서 안정적으로 유지되어야 합니다. 내식성 측면에서는 스테인레스 스틸 + 세라믹 코팅의 복합 공정을 채택하고 10,000시간 이상의 염수 분무 테스트를 거쳐 장기간 실외 환경에서 녹이나 노화가 발생하지 않도록 보장합니다.- 구조 설계에서 프레싱 플레이트는 경량 알루미늄 합금 소재로 제작되어 40% 더 가볍고 강도 요구 사항(인장 강도 280MPa 이상)을 충족하여 궤도 하중을 줄입니다. 누름판과 레일의 접촉부분에는 탄성절연패드를 사용하여 절연뿐만 아니라 고주파-진동을 완충하고 마모를 줄여줍니다. 고속철도 프레싱 플레이트의 설계는 "높은 신뢰성과 낮은 유지 관리"라는 작동 요구 사항을 충족하기 위해 엄격한 환경 노화 테스트와 기계적 성능 테스트를 통과해야 합니다.
프레싱 플레이트의 단열 성능과 구조적 강도의 균형을 맞추는 방법은 무엇입니까?
압착판은 단열 성능과 구조적 강도를 모두 확보해야 하며, 단일 성능 추구로 인한 전체 고장을 방지해야 합니다. 밸런스 디자인은 재료 및 구조 최적화에 중점을 둡니다. 섬유{2}}강화 폴리머(FRP)로 만든 프레싱 플레이트는 단열 성능이 뛰어나고 강도 요구 사항(압축 강도 200MPa 이상)을 충족하여 일반 라인의 고정 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 금속 프레싱 플레이트는 높은 본체 강도(인장 강도 350MPa 이상)를 갖춘 "고강도 합금강 + 국부 단열재" 설계를 채택하고 단열 개스킷 또는 코팅을 통해 단열을 달성하여 중량물 운송 라인의 높은-부하 요구 사항에 적응합니다.- 구조설계에서는 압착판의 응력-을 받는 부분의 두께를 두껍게(12mm 이상) 하고, 비응력-부분을 중공형으로 설계하여 강도를 확보하면서 단열재 사용량과 원가를 절감하였습니다. 일부 프레싱 플레이트는 유한 요소 분석을 사용하여 구조를 최적화하여 응력 분포를 보다 균일하게 만들고 국부적인 응력 집중으로 인한 절연층의 균열을 방지합니다. 장기간 사용 중에 프레싱 플레이트가 구조적 변형이나 단열 실패를 겪지 않도록 밸런스 설계를 라인 부하 수준 및 단열 요구 사항과 결합해야 합니다.-
프레싱 플레이트 설치 중 단열재 및 부식 방지층의 손상을 방지하는 방법은 무엇인가요?{0}}
압착판 설치 시 잘못된 작동으로 인해 단열층과 부식방지층이-쉽게 손상됩니다. 건설과정을 표준화하고 보호조치를 취하는 것이 필요하다. 설치 전 압착판의 외관을 검사하여 단열층에 균열이 없고 -부식층이 벗겨지지 않았는지 확인하고 적합하지 않은 제품의 사용을 피하십시오. 금속 도구로 절연층과 부식 방지층이 긁히는 것을 방지하기 위해 토크 렌치, 절연 장갑 등의 특수 도구를 사용하여 설치하세요. 볼트를 조일 때 과도한 토크로 인한 압착판의 변형 및 절연 가스켓의 손상을 방지하기 위해 사양에 따라 설정된 토크(M20 볼트의 경우 400N·m 이상)를 조절하십시오. 공구와 압착판 표면이 직접 접촉하여 코팅 마모가 발생하는 것을 방지하기 위해 설치 중에 압착판과 공구 사이에 고무 패드를 놓습니다. 설치 후 단열층과 부식 방지층의 상태를-점검하세요. 손상이 발생한 경우 적시에 특수 수리제로 수리하여 물의 침투로 인한 부식이나 절연 성능 저하를 방지하십시오. 표준화된 설치 작업을 통해 압착판의 단열 및 부식 방지 기능을 효과적으로 보호하고 -장기적인 사용 효과를 보장할 수 있습니다.