압력판 구조 적응성과 하중 전달에 대한 지식

압력판 구조 적응성과 하중 전달에 대한 지식

압력판은 하중 전달에서 어떤 역할을 합니까?

압력판은 레일이 받는 종방향 및 횡방향 하중을 침목과 도상에 전달하여 균일한 하중분배를 실현합니다. 레일 클립의 횡방향 결합력을 공유하고 레일 클립의 응력 집중을 줄이고 레일 클립의 수명을 연장할 수 있습니다. 곡선 구간에서는 압력판이 레일의 횡방향 추력을 전달하고 레일 전복을 방지하며 라인 안정성을 확보할 수 있습니다. 하중 전달 중에 압력판은 충격 에너지의 일부를 완충하고 침목에 가해지는 국지적 압력을 줄일 수 있습니다. 합리적인 하중 전달을 통해 압력판은 전체 패스너 시스템의 협력 작업 능력을 향상시키고 트랙 무결성을 향상시킬 수 있습니다.

압력판의 구조적 매개변수는 하중 전달 효율에 어떤 영향을 줍니까?

압력판의 두께는 지지력에 직접적인 영향을 미칩니다. 두꺼운 압력판은 더 큰 하중을 전달할 수 있어 중량물 운송 라인에 적합합니다.- 압력판과 레일 사이의 접촉 면적이 클수록 하중 전달이 균일해지며 국부적인 응력 집중이 줄어듭니다. 압력판의 지지점 위치 설계는 매우 중요하며, 이는 직접적인 하중 전달을 보장하기 위해 침목의 응력점과 일치해야 합니다. 조정 슬롯의 크기와 위치는 하중 전달 경로에 영향을 미치며 합리적인 설계로 하중 편차를 피할 수 있습니다. 압력판의 재료 강도가 높을수록 하중 전달 중 변형이 작아지고 전달 효율이 높아집니다.

압력판 구조에 대한 다양한 유형의 레일에 대한 적응 요구 사항은 무엇입니까?

60kg/m와 같은 무거운 레일은 더 큰 세로 및 가로 하중의 전달을 보장하기 위해 고강도의 두꺼운 압력판과 조화를 이루어야 합니다. 라이트 레일은 기존 두께의 압력판을 사용하여 부하 전달 요구 사항을 충족하면서 비용을 제어할 수 있습니다. 외국 표준 레일은 꼭 맞는지 확인하기 위해 국가 표준과 단면 치수가 다르기 때문에 맞춤형 특수 압력 플레이트가 필요합니다. 고속-철도 레일은 매끄러움에 대한 요구 사항이 높으며, 압력판은 선로 표면 평탄도에 영향을 미치지 않도록 높은 정밀도로 처리되어야 합니다. 중량물-철도 조인트의 압력판은 조인트 영역의 하중 전달 용량을 향상시키기 위해 특별한 설계가 필요합니다.

프레셔 플레이트와 다른 구성 요소 사이의 주요 적응 지점은 무엇입니까?

압력판의 볼트 구멍 위치는 원활한 하중 전달 경로를 보장하기 위해 침목의 사전 내장 슬리브와 정확하게 정렬되어야 합니다.- 압력판과 언더-레일 베이스 플레이트 사이의 접촉면은 접촉 불량으로 인한 불균일한 하중 전달을 방지하기 위해 평평해야 합니다. 곡선에서 압력판은 가로 하중에 공동으로 저항하기 위해 레일 앵커와 같은 구성 요소와 조화를 이루어야 합니다. 압력판의 가장자리 디자인은 레일 클립의 설치 위치에 맞게 조정되어야 상호 간섭을 방지하고 각각의 기능에 영향을 미칠 수 있습니다. 단열 트랙의 경우 압력판을 단열 베이스 플레이트에 맞게 조정하여 전체 단열 성능이 표준을 충족하도록 해야 합니다.

다양한 부하 시나리오에 맞게 압력판 구조를 설계하는 방법은 무엇입니까?

중량물-운송 라인은 하중 전달 효율을 높이기 위해 강화된 압력판을 설계하고 두께와 접촉 면적을 늘려야 합니다. 고속-라인 압력 플레이트는 강도를 보장하면서 트랙 평활도에 대한 자체 무게의 영향을 줄이기 위해 경량 설계가 필요합니다. 도시 철도의 빈번한 출발과 정지로 인해 압력판은 내마모성 구조로 설계되어 서비스 수명을 연장해야 합니다. 작은-반경 곡선 라인의 압력판은 횡방향 하중 전달 용량을 향상시키기 위해 횡방향 구속 구조를 추가해야 합니다. 분기점 지역의 하중은 복잡하며 특수-모양의 압력판은 특수 트랙 레이아웃과 하중 분배에 맞게 설계되어야 합니다.