트랙 스파이크 고정제 성능 및 시공 공정 호환성에 대한 지식
유황 고정제와 화학적 고정제의 핵심 성능 차이는 무엇입니까?
유황 고정제는 주로 유황, 시멘트, 모래로 구성되어 있으며 압축 강도가 40MPa 이상이고 응결 시간(초기 응결 30분 이내)이 빨라 기존 철도 콘크리트 침목의 레일 스파이크 정박에 적합합니다. 화학적 앵커링제는 대부분 에폭시{3}}기반 복합 재료로, 압축 강도가 60MPa 이상, 접착력이 더 강하고{5}}유황 앵커링제보다 인발 저항이 50% 더 높아 고속-및 중량물 운송 라인에 적합합니다.{8}} 황 고정제는 내열성이 낮고 80도 이상에서 연화되는 경향이 있어 고온 환경에 적합하지 않습니다. 반면, 화학적 고정제는 -40도 ~120도의 넓은 온도 저항 범위와 더 나은 환경 적응성을 갖습니다. 유황 고정제를 구성하려면 가열 및 용융이 필요하므로 에너지를 많이 소비하고 오염이 약간 발생하는 반면, 화학적 고정제는 실온에서 구성되어 환경 친화적이고 편리합니다. 둘 사이의 성능 차이에 따라 적용 가능한 시나리오가 결정됩니다. 황 고정제는 경부하 및 정상-온도 환경에서 사용되며, 화학적 고정제는 중량물 운송 및 복잡한 환경에서 사용됩니다.
화학적 고정제의 비율 설계가 고정 효과에 어떤 영향을 미치나요?
화학적 앵커링제의 비율(수지, 경화제, 필러의 비율)은 앵커링 효과의 핵심인 압축강도, 응결시간, 접착력에 직접적인 영향을 미칩니다. 수지와 경화제의 비율은 일반적으로 3:1~4:1입니다. 비율이 불균형하면 경화가 불완전해지고 압축 강도가 30% 이상 감소하며 앵커링이 느슨해지게 됩니다. 충전제(예: 석영 모래)의 첨가량은 20%~30%를 차지합니다. 적절한 양의 필러는 고정제의 내마모성과 압축 강도를 향상시킬 수 있으며, 과도한 필러는 유동성을 감소시키고 쏟아지는 효과에 영향을 미칩니다. 일부 고급{10}}화학 고정제는 탄소 섬유 강화 재료를 첨가하여 피로 저항을 향상시켜 고주파 진동 시 고정제가 떨어지는 것을 방지합니다.- 비율 디자인은 스파이크 유형 및 침목 재료와 결합되어야 합니다. 예를 들어, 중량물 라인의 스파이크 고정제는 경화 시간을 단축하고 빠른 하중 지지를 보장하기 위해 경화제의 비율을 높여야 합니다.{14}} 정확한 비율은 화학적 고정제가 최고의 성능을 발휘하도록 하고 스파이크의 장기간 안정적인 고정을-보장할 수 있습니다.
레일 스파이크 앵커링 공사 중 앵커링제에 대한 온도 영향을 제어하는 방법은 무엇입니까?
온도는 앵커링제의 성능에 영향을 미치는 중요한 요소이다. 건설 중에 앵커링 효과를 보장하려면 주변 온도에 따라 공정 매개변수를 조정해야 합니다. 유황고정제 제작시 가열온도는 140{5}}160도로 조절됩니다. 온도가 너무 낮으면 고정제가 충분히 녹지 않아 응집이 발생하고 주입 밀도에 영향을 미칩니다. 온도가 너무 높으면(180도 초과) 유황 연소가 발생하고 유해 물질이 생성되며 고정제의 강도가 감소합니다. 저온-온도 환경(5도 미만)에서는 화학적 고정제의 응결 시간이 2{10}}3배 연장됩니다. 단열 조치(침목 앵커 구멍 가열 등)를 취하거나 저온 특수 고정제를 선택해야 합니다. 고온 환경(35도 초과)에서 시공할 경우 화학적 고정제는 서늘한 곳에 보관해야 하며 과도한 수분 증발로 인해 균열이 발생하는 것을 방지하기 위해 시공 후 적시에 덮어서 경화해야 합니다. 온도 조절이 부적절하면 앵커링제의 강도가 감소하고 세팅 시간이 이상해지고 심지어 스파이크가 헐거워져 라인 안전에 영향을 미칠 수 있습니다.
다양한 침목 재료에 대한 고정제 선택에 대한 요구 사항은 무엇입니까?
콘크리트 침목은 강도가 높고 구조가 치밀하며 유황 고정제 또는 화학적 고정제를 사용할 수 있습니다. 유황 앵커링제는 기존 라인에 적합하고, 화학적 앵커링제는 고속-및 중량물 운송 라인에 적합합니다-. 목재 침목은 다공성이며 흡습성이 있으므로 침투성이 강한 에폭시-계 화학 고정제를 선택하여 고정제의 수분이 목재에 흡수되어 불완전한 경화를 초래하는 것을 방지해야 합니다. 강철 침목 표면은 매끄러우므로 접착력이 강한 2성분 화학 고정제를 선택해야 하며, 인발 저항이 80kN 이상인 강철에 대한 접착력을 높이기 위해 커플링제를 추가-합니다. 무도상 궤도 슬래브는 사전에 내장된-슬리브 앵커링을 채택하므로 유동성이 좋은 화학적 앵커링제를 선택하여 공극 없이 균일하게 충전해야 합니다. 다양한 침목 재료는 다공성, 강도 및 표면 특성이 다릅니다. 재료 불일치로 인한 앵커링 실패를 방지하려면 앵커링제 선택을 목표로 삼아야 합니다.
레일 스파이크 앵커링의 일반적인 건설 결함과 예방 조치는 무엇입니까?
레일 스파이크 앵커링의 일반적인 시공 결함으로는 고정제 주입 부족, 응결 시간 과도하게 길다, 인발 저항 부족, 스파이크 경사 등이 있어 표적 예방이 필요합니다. 불충분한 타설은 대부분 앵커 구멍의 잔해나 앵커링제의 유동성 부족으로 인해 발생합니다. 예방 조치는 시공 전에 압축 공기로 앵커 구멍을 청소하여 먼지나 물이 쌓이지 않도록 하고 필요에 따라 앵커제를 저어주는 것입니다. 지나치게 긴 설정 시간은 대부분 저온 또는 부적절한 비율로 인해 발생합니다. 주변 온도를 제어하고, 온도에 적합한 고정제를 선택하고, 성분의 비율을 엄격하게 조정해야 합니다. 불충분한 당김 저항은-고정제의 강도가 부족하거나 결합 표면이 깨끗하지 않기 때문에 발생합니다. 접착력을 강화하려면 시공 전에 자격을 갖춘 고정제를 선택하고 스파이크 표면을 갈아야 합니다. 스파이크 경사는 설치 시 수직을 유지하지 못하여 발생합니다. 수직 편차를 1도 이하로 보장하기 위해 스파이크를 고정하려면 포지셔닝 프레임을 사용해야 합니다. 건설 공정 제어를 강화하고 적시에 결함을 해결하면 레일 스파이크 고정 품질을 효과적으로 향상하고 라인 안정성을 보장할 수 있습니다.