레일플레이트 설치정도와 선로평활도의 관계에 대한 지식
누름판 설치 위치 편차가 궤도 평활도에 어떤 영향을 미치나요?
압착판의 측면 위치 편차가 ±2mm를 초과하면 레일에 횡력이 고르지 않게 되어 열차가 지나갈 때 측면 진동이 발생하여 주행의 원활함에 영향을 미칩니다. 과도한 세로 위치 편차는 인접한 프레싱 플레이트 사이의 간격을 일관되지 않게 만들고, 레일 지지점의 고르지 못한 분포를 만들고, 국지적 침하의 위험을 초래합니다. 볼트 구멍의 정렬 편차는 1mm 이하입니다. 편차가 너무 크면 볼트를 조인 후 압착판이 비틀리고 변형되어 간접적으로 레일 표면이 고르지 않게 됩니다. 곡선에서는 압착판 위치의 편차로 인해 레일의 안내가 변경되고 열차 바퀴-레일 마모가 증가하며 부드러움이 감소합니다. 장기간-위치 편차가 존재하면 레일 변형이 악화되어 과도한 게이지 편차가 발생하고 주행 안전에 영향을 미칩니다.
누름판 설치 단차 단속기준은 무엇인가요?
동일한 침목의 두 측면 누름판 사이의 높이 차이는 레일에 균일한 힘을 보장하고 레일 표면 경사를 방지하기 위해 0.3mm 이하입니다. 인접한 침목의 누름판 높이 차이는 0.5mm 이하로 하여 레일 표면의 단차-와 같은 수직 편차를 방지하고 열차의 안정적인 운행에 영향을 미칩니다. 고속-철도는 높이 차이에 대한 더 엄격한 요구 사항을 갖고 있으며 0.2mm 이하로 제어되어 매끄러움을 위한 고속 열차의 가혹한 요구 사항에 적응합니다.- 단차 감지는 정밀 수준을 사용하여 압착판 상단과 레일 하단의 두 위치에서 측정하고 평균값을 판단 기준으로 삼아야 합니다. 설치 시 높이 차이가 기준을 초과하는 경우 베이스 플레이트의 두께를 조정하여 수정해야 하며 압착판을 직접 두드려 강제로 수평을 맞추는 것을 금지합니다.
압착판 설치를 통해 게이지 정확도를 관리하는 방법은 무엇입니까?
압착판과 레일면 사이의 간격은 0.5{3}}1mm로 조절되어야 합니다. 지나치게 큰 간격은 레일의 측면 변위와 과도한 게이지 편차를 유발하기 쉽습니다. 지나치게 작은 간격은 레일의 열팽창 및 수축을 제한하고 응력 집중을 유발합니다. 게이지 편차가 ±1mm 이내인지 확인하고 편경사 요구 사항에 따라 곡선이 조정되도록 설치 중 실시간 측정에 게이지 눈금자를 사용해야 합니다. 다양한 라인의 게이지 표준에 맞춰 프레싱 플레이트의 측면 위치를 조정하여 게이지를 정확하게 제어하기 위해 조정 가능한 프레싱 플레이트가 채택되었습니다. 과도한 일방 토크로 인한 레일 이탈을 방지하고 게이지 정확도에 영향을 미치기 위해서는 볼트 조임 토크가 균일해야 합니다. 프레싱 플레이트의 측면 변위를 정기적으로 확인하고 게이지 편차를 적시에 조정하여 장기간 사용 정확도를 보장하십시오.
부적절한 프레싱 플레이트 설치로 인해 어떤 트랙 매끄러움 문제가 발생합니까?
프레싱 플레이트로 레일을 압축하지 못하면 열차의 진동으로 인해 레일이 위아래로 움직이게 되어 레일 표면의 동적 수직 편차가 발생하고 평활도에 영향을 미치게 됩니다. 누름판이 레일에 밀착되지 않고 틈이 생기면 레일 지지대가 불안정해지며, 열차가 지나갈 때 튕겨나가는 현상이 발생합니다. 설치 중에 베이스 플레이트를 비뚤게 배치하면 압착 플레이트가 압력을 받고 기울어져 간접적으로 레일 표면이 왜곡되고 휠-레일 접촉 불량이 발생합니다. 프레싱 플레이트 재료를 잘못 선택하고 경도가 충분하지 않으면 영구 변형이 발생하여 레일 지지점이 가라앉고 낮은- 레일 표면이 형성됩니다. 여러 프레싱 플레이트의 설치 편차가 누적되면 레일 표면의 평활도 표시가 과도해지고 열차 주행 소음이 증가하며 편안함이 감소합니다.
고속철도에는 압착판 설치 정확도에 대해 어떤 특별한 요구사항이 있나요?
고속철도용 압착판의 횡방향 위치 편차는 ±1mm 이하이고, 종방향 위치 편차는 ±1.5mm 이하로 기존 철도의 정밀도 기준보다 높습니다. 레일 표면의 매끄러움이 350km/h 작동 속도 요구 사항을 충족하도록 높이 차이를 0.2mm 이하로 제어합니다. 프레싱 플레이트와 레일 사이의 접촉 면적은 국부적 서스펜션으로 인한 불균일한 힘을 방지하기 위해 98% 이상입니다. 장기간 정밀 안정성을 보장하기 위해 설치 후 빈번한 조정이 필요하지 않은 유지보수가 필요 없는-프레싱 플레이트를 채택했습니다. 설치 후 동적 평활도 감지가 필요하며, 선로 검사차 테스트를 통해 레일 표면 불규칙성이 1mm/20m 이하로 고속철도 운행 기준을 충족합니다.-