스프링 클립 피로 수명과 설치 예압의 일치
탄성 클립에 예압이 높을수록 좋지 않은 이유는 무엇입니까?
과도한 예압으로 인해 클립이 항복 응력에 가까워집니다. 반복적인 진동은 급격한 피로균열을 유발하고 수명을 단축시킵니다. 대부분의 클립 실패는 강도가 부족한 것이 아니라 과도한-예압으로 인해 발생합니다. 적절한 예압은 클램핑력과 긴 피로 수명을 보장합니다. 토크는 설계 값을 엄격하게 따라야 합니다.
예압이 낮으면 고장이 더 빨리 발생하는 이유는 무엇입니까?
예압이 부족하면 레일을 안정적으로 유지할 수 없습니다. 레일은 열차 하중에 따라 튀어올라 클립에 충격을 주고 찰싹 때립니다. 충격 응력은 일반적인 작업 응력보다 훨씬 높아 뿌리 균열이 쉽게 발생합니다. 느슨한 레일은 게이지를 넓히고 마모를 가속화하여 클립을 더욱 손상시킵니다. 낮은 예압은 매우 위험합니다.
다양한 클립에 미리 로드를 적용할 수 없는 이유는 무엇입니까?
클립은 단면, 길이, 재질 강도가 다릅니다. 동일한 토크로 인해 과부하가 발생하거나 예압 부족이 발생합니다. 중량-클립에는 더 높은 예압이 필요합니다. 라이트 클립에는 더 낮은 토크가 필요합니다. 혼합 토크는 시스템 수명을 단축하고 고장률을 높입니다. 각 유형마다 고유한 토크가 필요합니다.
탄성 클립의 피로 수명은 얼마나 됩니까?
일반 라인에는 최소 500만 주기가 필요합니다. 고속-및 중량물 운송 라인은{3}}800만~1,000만 사이클이 필요합니다. 짧은 수명은 잘못된 예압, 재료 결함 또는 열악한 열처리로 인해 발생합니다. 느슨함, 변형 및 균열에 대한 현장 검사는-피로 상태를 판단하는 데 도움이 됩니다.
클립을 손상시키지 않고 예압을 확인하는 방법은 무엇입니까?
레일과 패드가 밀접하게 접촉되어 있으면 예압이 적절하다는 의미입니다. 영구적인 변형이나 리프팅이 없다는 것은 과부하가 없다는 것을 의미합니다. 토크 렌치로 설치 토크를 확인할 수 있습니다. 헐거움이 없는 장기간-안정성은 적절한 예압을 나타냅니다. 광범위한 느슨함은 전반적인 재{5}}검사 및 조정을 의미합니다.