의 재료 구성레일 패드그들의 성능과 적합성에 직접 영향을 미칩니다 . 주류 재료는 고무 기반, 폴리 우레탄 기반 및 복합 재료의 세 가지 범주에 속합니다.
1. 고무 기반 재료
가장 널리 사용되는 유형, 일반적으로 천연 고무 또는 스티렌-부타디엔 고무 (SBR)로 만들어졌으며, 개선 된 내마모성 . 천연 고무 흡수에 대한 탄소 검은 색과 같은 첨가제로 종종 강화되어 고주파 진동 흡수가 탁월하지만, SBR은 우수한 노화성 저항성 {3} {{3} {{{3} {{3} ({3})를 제공합니다. 60도까지 진동 댐핑이 중요한 기존 철도 및 도시 대중 교통 시스템에 이상적이지만 . 그러나 연장 된 UV 노출이 크래킹을 유발할 수 있습니다 .
2. 폴리 우레탄 기반 재료
중합체 합성을 통해 제조되어 조정 가능한 경도 및 밀도를 허용하는 . 주요 장점에는 예외적 인 기상 저항, 극한 온도 (-40} 정도에서 80도에서 최소 기계적 특성 변화), 고무보다 눈물/마모 저항이 낮은 물 흡수를 가진 . 겸손이 잘 작동합니다. (e . g ., 터널, 교량) 고속 및 헤비 헤어 라인 .에 선호됩니다.
3. 복합 재료
시너지 성능을위한 다층 구조로 설계 :
고무 메탈 메쉬 복합재: 금속 강화는 고무의 탄력성을 유지하면서 강도를 향상시킵니다 .
고무 플라스틱 하이브리드: 균형 내마모성 및 비용 효율 .
이들은 높은 탄력성과 하중을 필요로하는 곡선 트랙 섹션과 같은 특수 응용 프로그램에 배포됩니다. .
재료 선택은 패드의 핵심 기능을 최적화하기 위해 트랙 유형, 하중 강도 및 환경 조건을 고려해야합니다. 충격 흡수, 하중 분포 및 시스템 안정화 .
gnee 레일 전 세계 철도 건설 프로젝트에 안정적인 철도 연결 제품을 제공하기 위해 노력하는 철도 패스너 수출에 중점을 둔 전문 거래 회사 . 주요 제품에는 다양한 스프링 클립 패스너 시스템, 슬리퍼 볼트, 냉장제 및 내존 구성 요소와 같은 다양한 철도 패스너가 포함되어 있습니다. 대중 교통 .