국가 표준/국제 표준 레일 코어 사양 선택 및 재료 호환성 요구 사항
국가 표준 레일의 핵심 사양 및 구현 표준은 무엇입니까?
국가 표준 레일은 경량 레일, 중량 레일, 리프팅 레일로 구분되며 모든 시나리오 요구 사항을 포괄하는 핵심 사양이 있습니다. 경전철 사양은 8-30kg/m로 GB11264 표준을 구현하며 공장 지선 및 임시 선로와 같은 경부하 시나리오에 적합합니다. 무거운 레일의 핵심 사양은 50/60/75kg/m이며, 일반 철도, 지하철 및 고속철도 본선의 주요 모델인 새로운 GB2585{15}}2007 표준을 구현합니다. 리프팅 레일은 YB/T5055 표준을 구현하는 QU70/80/100/120이며 산업 및 광산용 고하중 호이스팅 트랙에 적합합니다. 각 사양의 레일 높이, 바닥 너비, 헤드 너비는 고정되어 있으며 실제 하중에 따라 선택이 정확해야 합니다.
외국 표준 레일의 주류 모델과 해당 국가 표준은 무엇입니까?
외국 표준 레일은 주로 UIC, 미국 표준, 영국 표준 및 독일 표준이며 모델은 다양한 국가 트랙 시스템에 적용됩니다. 주류 UIC 레일은 UIC50/54/60이며 UIC{4}} 유럽 표준을 구현하며 유럽 및 동남아시아의 철도 노선에 적합합니다. 미국 표준 레일은 ASCE25-85 및 136RE이며, 미국의 트랙 사용 요구 사항을 충족하기 위해 ASTM/AREMA 표준을 구현합니다. 영국 표준 레일은 BS80A/90A이고 독일 표준은 DIN536 시리즈이며 각각 고유한 크기 매개변수가 있습니다. 외국 표준 레일의 선택은 표준 충돌로 인한 설치 실패를 방지하기 위해 프로젝트 실행 표준을 확인해야 합니다.
국가 표준 레일의 핵심 재료와 기계적 성능 지표는 무엇입니까?
국가 표준 레일의 핵심 재료는 U71Mn, 55Q, 50Mn 및 Q235이며, 다양한 재료는 다양한 라인 작업 조건에 맞게 조정됩니다. U71Mn은 무거운 레일의 주요 재료로 인장 강도가 880MPa 이상, 내마모성과 피로 저항성이 있어 고속철도 및 중량물 운반 간선에 적합합니다.. 55Q 재료는 가소성이 좋고 인장 강도가 510MPa 이상이며 일반 철도 지선 및 공장 선로에 사용됩니다.{11}}Mn 재료는 경도가 높고 충격 저항이 강하여 리프팅 레일 시나리오에 적합합니다. Q235는 경전철 비용이 저렴합니다. 모든 재료 레일은 주행 안전을 보장하기 위해 표면 균열이 없고 레일 헤드 경도가 균일해야 합니다.
외국 표준 레일의 공통 재료와 성능 적응 특성은 무엇입니까?
외국 표준 레일의 주류 재료는 900A, 1100A 및 R260이며 성능 지표는 국제 선로 사용 요구 사항을 충족합니다.{3}}재료의 인장 강도가 900MPa 이상이고 UIC60 레일에 적합하며 유럽 보통 속도 철도의 하중 요구 사항을 충족합니다.. 1100재료의 강도가 더 높고 피로 저항이 우수하며 외국 표준 중형-철도 및 고속-에 사용됩니다. 트랙 섹션. R260은 균형 잡힌 가소성과 인성을 갖춘 특수 유럽 표준 소재로 영국 표준 BS 시리즈 레일에 적합합니다. 외국 표준 재료는 국내 트랙 액세서리와의 호환성을 보장하고 재료 불일치로 인한 균열을 방지하기 위해 국제 인증을 통과해야 합니다.
고속선과 저속선 레일 선택의 핵심 차이점은 무엇입니까?
고속-노선은 레일 표면 정밀도가 높고 강도가 높은 재료를 사용하는 60/75kg/m 국가 표준 무거운 레일과 UIC60 외국 표준 레일을 선호합니다. 고속-레일 헤드가 냉각되고 내마모성이 3배 증가하여 고주파수 휠 충격에 저항하고 마모를 줄일 수 있습니다.- 저속 라인은 30-50kg/m 국내 표준 레일과 UIC50 해외 표준 레일을 선택할 수 있으며 재료 요구 사항은 적당하고 비용은 더 경제적입니다. 저속-레일은 고주파 담금질이 필요하지 않고-기본 하중만 충족하면 되며 레일 표면 정밀도 표준은 고속 레일보다 약간 낮습니다.- 선정의 핵심은 주행속도와 차축하중에 따라 레일 사양과 재질을 결정하는 것이며, 저속레일은 고속레일을 대체하는 것을 엄격히 금지하고 있습니다.