레일패드의 내유노화성과 스위치부 작동유 오염환경에 대한 적응설계 원문보기 KCI 원문보기 인용
스위치 영역의 유압 오일이 일반 레일 아래 패드에 심각한 노후화 손상을 일으키는 이유는 무엇인가요?{0}}
일반 언더{0}}레일 패드는 대부분 천연 고무 또는 범용{1}}폴리우레탄으로 만들어지며, 이 분자 사슬 구조는 광유-기반 유압 오일과 호환됩니다. 유압 오일은 고무 분자 간극에 침투하여 가교-결합 구조를 파괴하고부종-체적 팽창률은 10%-30%에 도달할 수 있으며 경도는 크게 감소합니다. 폴리우레탄 패드용, 유압 오일 트리거용매화, 내부 미세 기공을 생성하고 탄성률을 감소시킵니다. 장기간-담그면 패드는 점성 흐름 변형과 완전한 파손을 겪더라도 쿠션 성능을 잃게 됩니다.
패드 오일 노화 방지에 대한 핵심 평가 지표는 무엇이며, 중국 표준에서는 이를 어떻게 지정합니까?
핵심 지표는 다음과 같습니다볼륨 변화율, 경도변화율, 그리고인장강도 유지율. 중국 표준 "철도 스위치용 레일 패드 아래"(70도 ×72h)에 따르면, 패드의 부피 변화율은 ±5% 이내, 경도 변화율은 ±10% 이하, 인장 강도 및 파단 연신율 유지율은 모두 80% 이상이어야 합니다. 스위치-특정 패드에는 더 엄격한 요구 사항이 있습니다. 즉, 장기간 오일 오염을 견딜 수 있도록 부피 변화율 ±3% 이하 및 강도 유지율 85% 이상입니다.
스위치 영역의 오일 노화 저항성을 향상시키기 위해 제제 수준에서 패드 재료를 최적화하는 방법은 무엇입니까?
소재 최적화의 핵심은 '블록 호환성을 위한 분자 변형'이다. 고무패드의 경우,니트릴 부타디엔 고무(NBR)또는불소고무천연 고무를 대체합니다.-NBR의 아크릴로니트릴 그룹은 광유 침식을 효과적으로 방지하는 반면, 불소고무는 내유성이 우수하지만 비용이 더 높습니다. 폴리우레탄 패드의 경우,폴리에테르- 기반 폴리우레탄폴리에스테르- 기반 폴리우레탄을 대체합니다. 폴리에테르 분자 사슬은 폴리에스테르보다 내유성과 내가수분해성이 훨씬 우수합니다. 또한, 내유-제와 강화 충진재를 첨가하여 치밀한 보호층을 형성하여 작동유 침투율을 더욱 감소시킵니다.
구조 설계의 '유{0}}격리 홈'은 스위치 영역의 레일 패드 아래를 보호하는 데 어떻게 도움이 되나요?
내유{0}}격리 홈은 패드 가장자리나 포인트 머신 아래에 설계된 환형 홈 구조로, 핵심 기능은 다음과 같습니다.유압유 차단 및 전환. 포인트 머신에서 누출이 발생하면 격리 홈이 패드 접촉 영역 외부의 유압 오일을 차단하여 넓은-면적이 침수되는 것을 방지합니다. 동시에 홈은 스위치 배수 시스템에 연결되어 차단된 오일을 트랙 베드 밖으로 신속하게 전환시킵니다. 또한 홈은 패드의 가장자리 강성을 높여 팽창 후 변형을 줄이고 파손 주기를 연장합니다.
현장의 외관 기능을 통해 패드의 오일 노화 불량을 신속하게 판단하는 방법은 무엇입니까-?
오일-오래된 패드는 3단계 "육안 검사, 터치 테스트 및 측정" 방법을 통해 식별할 수 있는 일반적인 외관 특성을 나타냅니다.육안검사: 물집, 균열 또는 비정상적으로 확대된 접촉 흔적이 있는지 확인하세요. 레일이 부풀어 오르고 패드가 부풀어 오르면 볼륨이 확실히 증가합니다.터치 테스트: 패드를 터치하세요. 끈적거리고 부드러운 표면, 현저히 감소된 경도 또는 손가락으로 압력을 가한 후 영구적인 움푹 들어간 부분은 오일 노화를 나타냅니다.측정: 캘리퍼를 사용하여 패드 두께와 너비를 측정합니다. 원래 크기에 비해 두께가 3% 이상 증가하면 팽창 실패가 확인되어 즉시 교체가 필요합니다.