체결 시스템의 전체 종방향 저항 및 레일 크리프 방지
Q1: 패스너 종방향 저항의 주요 구성 요소는 무엇입니까?
A1: 주로 클립의 체결력, 레일 베이스-패드 마찰력, 게이지 블록-어깨 측면 저항에 의해 발생하는 마찰 저항으로 구성되며, 그 중 클립 마찰 저항이 가장 큰 비중을 차지합니다.
Q2: 종방향 저항이 부족하면 레일 크롤링이 발생하는 이유는 무엇입니까?
A2: 열차의 제동, 견인력 및 온도력에 의해 발생하는 종력이 패스너 저항을 초과하면 레일이 방향으로 이동하여 크롤링 현상이 발생하여 비정상적인 레일 틈 및 관절 질환이 발생합니다.
Q3: 패스너 종방향 저항의 감쇠를 유발하는 요인은 무엇입니까?
A3: 클립 토크 저하, 패드 노화 크리프, 레일 베이스 오염 및 미끄러짐, 게이지 블록 마모, 볼트 풀림 등으로 인해 저항이 점차 감소합니다.
Q4: 레일 크롤링은 관절의 부드러움에 어떤 손상을 주나요?
A4: 기어가면 레일 틈이 고르지 않게 되고, 레일 틈새가 일부 닫히기도 하고 넓어지기도 하고, 이음매가 단차가 생기고 무너지고, 충격이 증가하며, 어판과 볼트가 가속되어 파손이 발생합니다.
Q5: 패스너 세로 저항을 안정적으로 유지하는 방법은 무엇입니까?
A5: 정기적으로 클립 토크를 조이십시오. 노화된 패드를 교체하십시오. 레일 베이스를 깨끗하게 유지하십시오. 마찰 계수가 높은 패드를 채택하십시오. 필요한 경우 안티-크롤러를 추가하세요.