철도 건설에서 철도 굽힘 및 형성 프로세스는 라인 곡선 및 투표율 영역과 같은 복잡한 곡선 설계를 실현하는 핵심 기술입니다. 주로 콜드 굽힘 공정과 핫 굽힘 공정의 두 가지 유형으로 나뉩니다.
콜드 굽힘 공정은 실온에서 수행됩니다. 레일 콜드 굽힘 기계는 제어 가능한 외부 힘을 레일에 적용하여 천천히 변형시킵니다. 장비는 컴퓨터 제어 시스템을 사용하여 굽힘 각도와 곡률을 정확하게 조정하며 오류는 매우 작은 범위 내에서 제어 할 수 있습니다. 소형 반경 곡선 레일 및 도시 철도 교통의 투표율 영역과 같은 매우 높은 정밀 요구 사항이있는 장면에 적합합니다. 이 프로세스는 철도의 내부 조직 구조를 변경하지 않으며 원래 기계적 특성을 유지할 수 있으며 에너지 소비가 낮고 작동이 용이합니다. 그러나 냉 굽힘은 철도 재료의 인성에 대한 높은 요구 사항을 가지고 있으며, 사용 중 균열을 피하기 위해 굽힘 후 스트레스 릴리프 처리가 필요합니다.
뜨거운 굽힘 공정은 레일을 먼저 900-1100 정도의 오스테니 화 온도 범위로 가열해야하며, 레일이 부드러워지면 레일 굽힘 장비에 의해 성형이 완료됩니다. 가열 방법은 주로 균일 한 온도를 보장하기 위해 중간 주파수 유도 가열을 사용합니다. 이 과정은 냉담한 재료가있는 큰 반경 곡선 또는 레일에 적합하고 냉담하는 동안 쉬운 균열에 적합합니다. 굽힘 손상을 줄일 수 있지만 프로세스는 복잡합니다. 뜨거운 굽힘 후, 냉각, 정규화, 템퍼링 및 기타 열처리를 통해 레일의 기계적 특성을 복원해야합니다. 비용과 에너지 소비는 상대적으로 높습니다.
두 프로세스에는 고유 한 장점과 단점이 있습니다. 실제 응용 분야에서는 트랙 설계 요구 사항 (곡선 반경, 레일 재료), 엔지니어링 비용 및 건설 조건에 따라 포괄적으로 선택해야합니다. 예를 들어, 고속 철도 노선은 부드러움에 대한 엄격한 요구 사항을 가지고 있으며, 콜드 굽힘 공정은 종종 정확성을 보장하는 데 사용됩니다. 대형 철도에서 큰 반경 곡선의 경우, 핫 굽힘 공정은 강도와 형성 효과를 더 잘 고려할 수 있습니다. 레일 굽힘 및 형성 공정의 정확한 제어는 열차의 안전하고 원활한 운영을 보장하기위한 핵심 기초입니다. 전문 철도 공급 업체로서gnee 레일최고의 제품 및 서비스를 제공 할 수 있습니다. 레일을 구매 해야하는 경우 저희에게 연락하십시오.