레일 코어 사양 호환성 및 재료 선택
국가 표준 레일의 핵심 사양과 적용 가능한 라인 시나리오는 무엇입니까?
국가 표준 레일은 주로 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m 및 75kg/m의 4가지 주요 사양으로 분류되며, 레일 무게에 따라 베어링 용량이 증가합니다.. 43kg/m 레일은 공장 지선 및 광산 경부하 트랙에 적합하며, 경제적인 건설 비용으로 저속 및 작은{7}}부하 주행 요구를 충족합니다.. 50kg/m 레일은 일반 철도 간선의 주요 모델입니다. 120km/h 이내의 일반 철도에 적합하며 베어링 용량과 비용 성능의 균형을 유지합니다.. 60kg/m 레일은 고속철도 연결선과 중량{12}}운송 화물선에 적합하며, 200km/h 열차와 대형-톤수 화물 열차를 수용합니다.. 75kg/m 레일은 고속철도 간선 및 초고속 철도 전용-입니다. 350km/h 고속철도와 10,000톤 화물열차에 적합하며 최적의 마모 및 충격 저항성을 갖추고 있습니다. 모든 사양의 표준 게이지는 1435mm이며 기존 트랙 액세서리와 직접 연결할 수 있습니다.
외국 표준레일의 주류 모델과 해당 국가/표준은 무엇입니까?
외국 표준 레일에는 주로 다양한 국제 표준 시스템에 대응하는 UIC60, BS80A, AREMA136RE 및 JIS50N의 네 가지 모델이 포함됩니다. UIC60은 유럽 표준 레일로서 EU, 중동, 동남아시아 및 기타 일대일로 국가의 철도 프로젝트에 적합하며 유럽 표준 트랙 액세서리와 일치합니다. BS80A는 영국 및 영연방 국가의 선로 건설에 주로 사용되는 영국 표준 레일로, 레일 베이스 폭이 영국 표준 압력판과 정확하게 일치합니다. AREMA136RE는 미국, 캐나다 및 기타 북미 국가의 철도에 적합한 미국 표준 레일로, 북미 중량 화물 운송 요구에 맞는 인장 강도를 갖추고 있습니다. JIS50N은 일본 표준 레일로, 치수 정확도 요구 사항이 높은 일본 및 일부 동남아시아 일본식 트랙 프로젝트에 사용됩니다. 외국 표준 레일은 해당 국가 표준에 따라 생산되며 재료 및 액세서리는 동일한 표준과 일치해야 합니다.
국내외 표준레일의 핵심 소재 차이와 성능 지표는 무엇입니까?
국가 표준 레일의 주요 재료는 U71Mn 및 U75V 고강도{2}}강도 합금 레일이며, U71Mn은 일반 철도에 적합한 가소성을 가지며, U75V는 고속-/대형-철도에 적합한 내마모성과 내피로성을 갖습니다. U71Mn 레일은 인장 강도 ≥880MPa 및 항복 강도 ≥785MPa를 가지며 일반 철도 주행의 내충격 요구 사항을 충족합니다. U75V 레일은 인장 강도가 ≥980MPa이고 내마모성이 30% 증가하여 고속철도 선로의 연삭 빈도를 줄이고 서비스 주기를 연장할 수 있습니다.- 외국 표준 레일 재료에는 UIC900A, Grade335 등이 포함되며 UIC900A는 인장 강도 ≥900MPa를 가지며 유럽 표준 고{22}}하중 라인에 적합합니다. 외국 표준 재료는 모두 해당 국제 표준의 기계적 요구 사항을 충족하며 합금 비율은 국가 표준 재료와 비교하여 지역 기후 및 부하 특성에 더 적합합니다.
철도 선택의 핵심 요소와 매칭 원칙은 무엇입니까?
철도 선택의 주요 요소는 노선 주행 속도와 화물 톤수이며 고속-속도/대형{1}}운송 노선은 대형-사양과 고{3}}자재 레일을 선호하며, 경부하 노선은 소형-사양의 경제적인 레일을 선택합니다. 둘째, 선로 부속품 시스템, 국가 표준 레일과 국가 표준 체결 시스템/물판, 외국 표준 레일과 동일한 표준 외국 표준 부속품을 일치시켜 설치 간격이 발생하는 혼합을 피해야 합니다. 또한 사용 환경, 해안 습한 지역을 위한 부식 방지 레일,-광산 먼지가 많은 지역을 위한 내마모 레일, 극한 지역을 위한 저온{10}}내열 레일을 결합하는 것도 필요합니다. 선택은 부하 일치, 표준 통일 및 환경 적응의 원칙을 따라야 하며 나중에 교체 비용을 줄이기 위해 라인 설계 수명을 참조해야 합니다. 또한, 국경을 넘는 프로젝트는 프로젝트 개최 국가의 표준에 따라 선택하여 현지 선로 건설 사양을 준수해야 합니다.
철도 운송 및 보관에 대한 핵심 사양 및 보호 지점은 무엇입니까?
철도운송에는 반드시 특수철도운송차량을 이용하여야 하며, 레일의 양쪽 끝은 미끄러짐을 방지하기 위해 고정되어 있으며, 레일두부 작업면의 충돌 및 긁힘을 방지하기 위해 레일 표면은 보호필름으로 덮여있습니다. 장거리 운송 시 레일의 적층 수는 6겹을 초과할 수 없으며, 운송 중 레일 변형이 정확성에 영향을 미치는 것을 방지하기 위해 층 사이에 미끄럼 방지 패드를 추가-해야 합니다. 레일은 평평하고 경화된 장소에 보관해야 하며, 지면 습기로 인해 레일 바닥이 부식되는 것을 방지하기 위해 지면에서 최소 15cm 위에 머리 위에 보관해야 합니다. 보관 장소는 방수 및 배수가 잘되어야 하며,-레일 표면에 방청유를 발라야 하며, 외국 표준 레일에는 레일 표면 정확도를 보호하기 위해 보호 슬리브를 추가로 덮어야 합니다. 보관 기간이 3개월을 초과하는 경우 정기적으로 부식을 점검하고,{10}}궤도 부설 정확성과 사용 안전성을 보장하기 위해 사용 전에 방청유를 보충하고 레일 표면의 녹을 연마해야 합니다.