철도 건설의 핵심 구성 요소로서 철도 수출 포장은 운송 안전 및 제품 보호를 모두 고려해야합니다. 레일은 길고 무겁고 충돌하고 긁히기 쉽기 때문에 포장 공정에 전문 솔루션을 채택하여 상품이 목적지에 손상되지 않도록해야합니다.
레일의 내부 포장은 녹 예방 및 마모 방지에 중점을 둡니다. 일반적으로, 항-혈관 그리스 층은 레일 표면에 분무되어 방을 방지하기 위해 수분과 공기를 분리하기 위해 보호 필름을 형성한다. 레일 헤드 및 레일 바닥의 가장자리와 같은 주요 부품은 운송 중 상호 마찰로 인한 손상을 피하기 위해 특수 플라스틱 또는 고무 슬리브로 싸여 있습니다. 또한, 수분 방지 용지 또는 플라스틱 필름은 단일 레일을 감싸서 방지 효과를 더욱 향상시키는 데 사용됩니다.
번들 포장 단계에서 레일은 특정 수에 따라 고강도 강철 벨트로 묶고 고정됩니다. 스틸 벨트가 레일 표면에 직접 접촉하고 자국을 유발하는 것을 방지하기 위해, 고무 패드 또는 목재 보드가 번들링에 패딩되어 버퍼링 및 보호 역할을 수행합니다. 동시에, 특수 코너 가드는 각 레일 번들의 양쪽 끝에 설치되어 끝의 충격 저항을 향상시키고 충돌로 인한 레일 끝의 변형을 피할 수 있습니다.
외부 포장의 경우 다양한 운송 방식에 따라 적응 계획을 선택하십시오. 바다로 운송 할 때 프레임 나무 상자 또는 강철 구조 프레임은 종종 포장에 사용됩니다. 다발의 레일은 그 안에 단단히 배치되며 레일과 프레임은 객실의 슬라이딩 및 변위를 방지하기 위해 와이어 로프, 패스너 등으로 고정됩니다. 육상 및 철도 운송의 경우, 열린 자동차는 종종 특별한 철도 운송 괄호가있는 교통 수단에 사용됩니다. 브래킷에는 고무 패드가 장착되어 레일이 단단히 고정되어 있고 운송 범프로 인한 진동 손상을 줄입니다.
포장 라벨도 중요합니다. 각 레일 묶음에는 제품 사양, 길이, 무게, 생산 배치 및 기타 정보가 포함되어 있어야합니다. "Frushile", "anti-pressure"및 "Moisture-Proof"와 같은 경고 라벨은 외부 포장에 설정되어 있어야합니다. 표준화 된 운송 및 적재 및 하역 직원의 운영을 용이하게하고 복잡한 국제 물류 운송에서 철도를 안전하게 배달 할 수 있도록해야합니다.