산업 철도 및 도시 경전철 운송 분야에서 22kg GB 경전철은 과학적 사양 설계 .를 사용하여 중간 부하 철도 장면에 이상적인 선택이되었습니다. 사양 매개 변수는 강력한 하중 성능을 보장 할뿐만 아니라 레일 시스템의 안정성과 경제를 고려합니다.}.
22kg GB 경전철의 레일 높이는 경전철과 비교하여 89mm .이며, 더 높은 레일 높이는 수직 지지력을 향상시키고 작동 중에 중장비 차량의 빈번한 롤링에 효과적으로 대처할 수 있으며, 정도 높이는 차량의 진동을 줄이며, 이는 운송 안전을 향상시킬뿐만 아니라, 레일의 손실을 줄입니다.
경전철의 헤드 너비는 55mm이며, 넓은 헤드 디자인은 휠과의 접촉 영역을 확장하여 하중 분포가 더 균일하게 균일하게 만들어 .이 구조는 작동 중에 차량에 의해 생성 된 압력을 효과적으로 분산시키고, 레일 마모를 크게 줄이고, 레일의 전체 서비스 수명을 확장하며, 나중에 유지 보수의 주파수를 줄일 수 있습니다 ({2}}.

허리 두께는 13mm이며, 두꺼운 허리는 경전철에 탁월한 굽힘 및 비틀림 저항성을 제공합니다. . 복잡한 지형을 다루거나 복잡한 지형에 놓일 때 22kg 경전철은 구조적 무결성을 유지할 수 있습니다.
P22 GB 경전철의 이론적 중량은 21 {. 92kg/m .이 중량이 고강도 하중 부유 요구 사항을 충족시킬뿐만 아니라 어느 정도의 건축 편의성을 가지고 있으며, .는 광산, 로그, 로그, 로그 러싱 및 로그 러싱과 같은 강력한 운송 시나리오에서 .을 건설 할 수 있습니다. 안전.

재료의 관점에서, 22kg GB 경전철은 주로 U71MN과 같은 저 합금강을 사용하며, 이는 강도가 높고 내마모성 및 부식성이 우수한 산업 환경이든간에 변하기 쉬운 실외 기후 조건이든,이 재료는 광선 철도의 장기적이고 안정적인 서비스를 보장 할 수 있으며, 다양한 중간 레일 프로젝트를 제공 할 수 있습니다.
| 화학 성분 % | |||||||||||
| 표시 | C | S1 | MN | P | S | ||||||
| U71MN | 0.65-0.77 | 0.15-0.35 | 1.0-1.5 | <0.040 | <0.040 | ||||||

