봄 클립 피로 수명과 기차 부하의 관계
- 열차 부하가 탄성 클립의 피로 수명에 어떤 영향을 미칩니 까?
트레인 하중의 수직 하중은 탄성 클립이 주기적 굽힘 변형을 생성합니다. 하중이 클수록 변형이 클수록 탄성 클립 내부에서 생성 된 응력이 커지고 피로 손상의 축적이 더 빨라집니다. 측면 하중은 탄성 클립이 전단 응력을 지니게하며, 측면 하중의 빈번한 변화는 탄성 클립의 응력 농도 부분에 균열이 더 쉽게 나타날 수있게한다. 예를 들어, 헤비 헤어 트레인 (25T 이상의 액슬 하중)의 작용 하에서, 탄성 클립의 피로 수명은 평범한 트레인보다 30% - 50% 더 짧습니다 (20T 미만의 액슬 하중).
- 탄성 클립의 피로에 대한 다양한 유형의 열차의 하중 특성의 영향의 차이점은 무엇입니까?
고속 열차는 높은 하중 주파수와 많은 일일 열차 쌍으로 빠르게 진행됩니다. 탄성 클립은 단위 시간당 더 순환적인 하중을 지니고 피로 손상은 빠르게 축적됩니다. 그들의 피로 수명은 보통 20% - 30% 평범한화물 열차 탄성 클립보다 짧습니다. 화물 열차는 부하가 크지 만 상대적으로 낮은 주파수를 가지며 탄성 클립은 주로 높은 스트레스로 인해 피로를 생성합니다. 여객 열차는 작은 하중이지만 고주파수가 많으며 탄성 클립 피로는 사이클 시간의 축적으로 인해 더 많이 발생합니다.
- 테스트를 통해 다른 열차 하중에서 탄성 클립의 피로 수명을 평가하는 방법은 무엇입니까?
피로 테스트 머신은 다양한 열차 하중 조건을 시뮬레이션하고 실제 열차 부하와 동일한 크기와 주파수로 순환 하중을 적용하고 탄성 클립에 균열이 나타날 때 사이클 수를 기록하는 데 사용됩니다.이 하중의 피로 수명입니다. 시험하는 동안, 다른 하중 레벨 (예 : 100kn, 150kn, 200kn) 및 사이클 주파수 (예 : 1Hz, 5Hz, 10Hz)를 설정해야하며 탄성 클립 피로 수명 곡선 (SN 곡선)이 그려져 실제 응용 분야에 대한 데이터 지원을 제공합니다.
- 실제 라인에서 열차 하중 상황에 따라 탄성 클립의 교체주기를 예측하는 방법은 무엇입니까?
먼저, 차축 부하 및 전달 주파수와 같은 데이터를 라인에서 계산하고 탄성 클립에 의해 보낸 누적 부하 사이클 수를 계산하십시오. 실험실에서 얻은 피로 수명 곡선과 결합 하여이 하중 조건에서 탄성 클립의 예상 피로 수명을 결정하십시오. 예를 들어, 라인에 매일 20 쌍의 헤비 폴 트레인이 통과하는 경우, 탄성 클립의 피로 수명이 SN 곡선에 따라 약 5 년이므로 교체주기는 4 - 5 년으로 설정되어 실제 감지 상황에 따라 조정할 수 있습니다.
- 고로드 라인에서 탄성 클립의 피로 수명을 연장하기 위해 어떤 조치를 취할 수 있습니까?
고강도 재료로 만든 탄성 클립을 선택하십시오. 예를 들어, 60SI2CRA 탄성 클립은 높은 하중 하에서 65MN 탄성 클립보다 40% - 60% 더 긴 피로 수명을 갖습니다. 탄성 클립의 구조 설계를 최적화하고 응력 농도 부품을 반올림하여 응력 농도 계수를 줄입니다. 트랙 유지 보수를 강화하고 게이지 및 패스너 토크를 적시에 조정하여 탄성 클립을 고르게 강조하고 과도한 국부 응력을 피하십시오. 또한, 헤비 헤어 라인에 탄성이 더 우수한 언더 레일 패드를 사용하여 탄성 클립에 대한 열차 하중의 영향을 줄입니다.