스파이크 헤드 지지면의 평탄도와 침목 응력 보호 간의 관계

스파이크 헤드 지지면의 평탄도와 침목 응력 보호 간의 관계

스파이크 헤드의 고르지 않은 지지 표면은 콘크리트 침목을 어떻게 손상시킵니까?

스파이크 헤드의 지지면이 고르지 않으면 스파이크 헤드와 침목의 접촉이 표면 접촉에서 점 또는 선 접촉으로 바뀌어 접촉 면적이 급격히 감소합니다. 스파이크를 조인 후 예압은 작은 접촉점에 집중되어 콘크리트 침목의 압축 강도를 초과하는 극도로 높은 국부 압축 응력을 생성합니다. 이렇게 집중된 응력은 수면 표면에 움푹 들어간 부분을 형성합니다. 열차의 진동이 반복적으로 작용하면 압흔이 점차 확대되어 침목의 표면에 균열이 발생하게 됩니다. 균열은 침목으로 확장되어 결국 침목 골절로 이어져 고정 능력을 잃게 됩니다.

중국 표준과 국제 표준 사이의 스파이크 헤드 베어링 표면의 평탄도 공차의 구체적인 차이점은 무엇입니까?

중국 표준에서는 스파이크 헤드 베어링 표면의 평탄도 공차가 0.2mm를 초과하지 않아야 한다고 규정하여 균일한 예압 전달을 보장하고 국내 일반-속도 및 중량물 운송 라인의 침목 보호 요구 사항을 충족합니다-. BS 860 및 ASTM F1554와 같은 국제 표준은 고속 라인에 사용되는 스파이크에 대해 보다 엄격한 평탄도 요구 사항을 부과하며, 평탄도 공차는 0.1mm 이내로 제어됩니다. 일부 국제 표준에서는 날카로운 모서리로 침목 표면이 긁히는 것을 방지하기 위해 베어링 표면의 모따기를 요구하여 침목 보호를 더욱 향상시킵니다. 이러한 차이는 고속선의 침목 내구성에 대한 더 높은 요구사항을 반영합니다.{10}}

생산 중 스파이크 헤드 베어링 표면의 평탄도에 영향을 미치는 공정은 무엇입니까?

스파이크의 냉간 압조 형성 과정은 매우 중요합니다. 콜드 헤딩 다이의 마모 또는 정밀도 부족으로 인해 스파이크 헤드 베어링 표면에 함몰 또는 돌출이 직접 발생합니다. 열처리 후 교정 과정에서 부적절하게 작동하면 스파이크가 약간 구부러져 베어링 표면의 평탄도에 간접적으로 영향을 미칩니다. 용융 아연 도금과 같은 표면 처리 공정에서 고르지 않은 아연 층 축적은 베어링 표면에 아연 결절을 형성하여 평탄도를 손상시킵니다. 따라서 금형 유지 관리, 교정 정밀 제어 및 -아연 도금 후 세척은 평평한 베어링 표면을 보장하는 핵심 링크입니다.

침목 손상 외에도 베어링 표면 평탄도 부족으로 인해 어떤 체인 문제가 발생합니까?

베어링 표면이 고르지 않으면 조임 토크가 예압으로 효과적으로 전환되는 것을 방해합니다. 스파이크 헤드의 기울기를 극복하는 데 토크의 일부가 소비되어 스파이크의 실제 예압이 부족해집니다. 예압이 부족하면 진동으로 인해 스파이크가 헐거워져 게이지가 넓어집니다. 동시에 스파이크 머리의 기울기로 인해 스파이크 생크가 순수한 장력 대신 추가 굽힘 모멘트를 견디게 되어 스파이크 생크의 피로 파괴가 가속화됩니다. 이러한 체인 문제는 앵커리지 시스템에서 전체 선로 구조로 확산되어 라인 유지 관리 비용이 증가합니다.

현장에서 스파이크 헤드 베어링 표면의 평탄도를 신속하게 감지하는 방법은 무엇입니까-?

가장 간단한 방법은 표준 직선자와 필러 게이지를 사용하는 것입니다. 직선자를 스파이크 헤드의 지지면에 단단히 부착하고 필러 게이지를 사용하여 직선자와 지지면 사이의 간격을 측정합니다. 간격이 설계 공차(예: 중국 표준의 0.2mm)를 초과하지 않으면 적합합니다. 일괄 스파이크의 경우 특수 게이지를 사용하여 테스트 효율을 높일 수 있습니다. 스파이크가 설치된 경우 스파이크 헤드와 침목의 접촉 상태를 관찰하십시오. 스파이크 헤드 주변에 환형 균열이나 국부적인 파손이 나타나면 베어링 표면 평탄도가 부적절할 가능성이 높습니다.