철도 트랙 안정성을 보장하는 핵심 구성 요소로서타입 I 고속 시스템중요한 일상적인 유지 보수가 필요합니다 . 표준화되고 세심한 유지가 장기 안정적인 작동을 보장하여 안전하고 부드러운 열차 여행을위한 견고한 기초를 제공합니다 ..
고정 상태에 대한 정기적 인 검사
구성 요소 압축 점검 :일상적으로 검사합니다탄성 클립, 나선형 스파이크, 그리고다른 부분. 탄성 클립은 풀림, 변형 또는 분리를 방지하기 위해 레일을 단단히 클램핑해야합니다 . 클램핑 력이 충분하지 않은 경우 (50kg/m 레일의 경우 8 kN 이하) 즉시 조정하거나 교체하십시오.
나선형 스파이크를 조이십시오 :스파이크 느슨 함에서 시스템 고장을 피하기 위해 느슨 함을 확인하고 80–120 n · m 토크 (반경이 650m 이상인 곡선의 경우 120–150 n · m)로 조입니다. ..
구성 요소 마모 및 손상 모니터링
마모 검사 :
마모 또는 손상 .에 대한 탄성 클립, 게이지 리테이너 및 리테이너 시트를 검사하십시오.
클램핑 효과를 유지하기 위해 금이 간, 변형 또는 심하게 마모 된 탄성 클립을 교체하십시오 .
변형 또는 파산 게이지 리테이너 교체하여 적절한 게이지 조정 .
버퍼링 및지지 기능을 유지하기 위해 지나치게 마모 된 리테이너 시트를 갱신하십시오 .
바꾸다고무 패딩 플레이트: 충격 흡수를 유지하고 트랙 구성 요소에 대한 강성 접촉 손상을 방지하기 위해 노화, 금이 간 또는 비 탄성적 인 패드를 업데이트합니다. .
청소 및 녹 예방
잔해 제거 :축적이 기능성을 손상시키고 부식을 가속화 할 수 있으므로 잔해, 먼지, 기름 및 녹의 정기적으로 세척제와 침목 .
녹 보호 :금속 부품에 방지 페인트 또는 그리스를 바르십시오 (E .} G {., 나선형 스파이크, 탄성 클립), 특히 습한 또는 해안 환경에서 서비스 수명을 연장하십시오 ..
형상 조정을 추적합니다
모니터 게이지 및 레벨 :게이지 편차가 발생하면 게이지 리테이너 .를 조정하여 정확한 높이 불규칙성에 대해 올바르게 올바르게, 상승 패드 (총 두께는 10mm 이하 또는 2 패드보다 작거나 같거나 동일) . 심각한 문제가 트랙 리프팅 및 탬핑이 필요합니다 .
초기 작동 검사 :Under-Rail Pad 압축 또는 잔류 변형에서 패스너 느슨 함을 추적하거나 추적하는 데 특별한주의를 기울이고 즉각적인 수정 조치 .을 사용하십시오.
대규모 트랙 유지 보수와의 협력
탬핑 작업 전 :탬핑 효율에 영향을 미치지 않도록 모든 고속 패드를 제거하십시오 .
탬핑 후 :트랙 형상을 복원하는 데 필요에 따라 높은 패드를 다시 설치하여 키 또는 레벨의 경미한 불규칙성을 다루고 .
유지 보수는 유형 I 시스템을 최적의 조건으로 유지하기 위해 훈련 된 인력을 신중하게 수행하면서 관련 표준을 엄격히 준수해야합니다. .
gnee 레일철도 패스너의 국제 무역에 중점을 둔 전문 회사는 주로 다양한 트랙 패스너, 연결 볼트, 탄성 세척기 및 기타 제품을 공급하는 데 중점을 둡니다. . 우리는 안정적인 생산 기반과 전문적인 품질 검사 팀이있어 각 제품 배치가 국제 철도 산업 표준을 충족하도록 보장합니다..