그만큼레일 패드합성 엘라스토머로 만든 최종 제품으로 무거운 크레인 도로 및 레일과 지지 구조물 사이에 사용됩니다. 레일 베이스 치수와 표준 길이 12m에 따라 다양한 폭으로 제작됩니다. 레일 패드는 특별한 요구 사항에 따라 다양한 길이와 크기로 제작될 수 있습니다.
홈이 있는 고무 밑창 플레이트
레일 패드는 홈이 있는 디자인과 프리미엄 품질의 엄선된 고무가 결합되어 있습니다. 이러한 조합으로 인해 -내후성 특성과 철도의 견고성 향상으로 복원력이 향상되었습니다. 철도 선로용 고무 패드를 제조하는 데 사용되는 재료는 최대 65%까지 동적 힘을 발휘하는 것으로 입증되었습니다. 이를 통해 철도는 이전보다 더 빠른 속도와 더 큰 축중을 채택할 수 있었습니다.
스터드 레일 패드
스터드 레일 패드는 더 빠른 속도와 향상된 승객 편의성 및 안전 표준을 채택하므로 전 세계적으로 가장 먼저 선택되는 레일 시스템입니다.
스터드 레일 패드는 탁월한 충격 감쇠, 소음 억제, 향상된 승객 편의성, 연장된 트랙 및 밸러스트 수명을 제공할 수 있습니다.
HDPE/EVA/Rubber의 특성은 다음과 같습니다.
| HDPE | ||||
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 1 | 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 3 | 연장 | % | >80 | 150 |
| 4 | 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 5 | 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
| EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐아세테이트 20% | ||||
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 1 | 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 3 | 연장 | % | >500 | 550 |
| 4 | 녹는점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 5 | 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
| 고무 | ||||
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 | |
| 1 | 단단함 | KN | 90-130 | |
| 2 | 경도 쇼어 A | 도 | 72-80도 | |
| 3 | 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 | |
| 4 | 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 | |
| 5 | 노화 전 신장 | % | 250 이상 | |
스터드 레일 패드와 GRSP 레일 고무 패드 비교
Studded Rail Pad와 GRSP(Grooved Rubber Sole Plates)는 모두 진동을 줄이고 충격을 흡수하며 침목을 보호하기 위해 철도 선로에 사용되는 고급 고무 패드입니다. 그러나 스터드 패드는 우수한 동적 강성, 소음 감소 및 중량/고속 교통에 대한 높은 탄력성을 위해 더 복잡한 표면(스터드/그루브)을 특징으로 하는 경우가 많습니다. 반면 GRSP(종종 그냥 홈이 있는 방식)는 표준 콘크리트에서 흔히 볼 수 있는 간단한 홈이 있는 설계로 완충 및 침목 마모 방지에 중점을 둡니다. 인도 철도와 같은 슬리퍼 애플리케이션.
주요 차이점은 특정 설계 요소(스터드 대 단순 그루브)와 더 무거운 차축 하중과 더 빠른 열차의 요구 사항을 충족하기 위해 낮은 초기 강성(컴플라이언스용)과 하중 시 높은 강성(안정성용)의 균형을 맞추는 방법에 있습니다.
GNEE RAIL은 고무 레일 패드 전문 제조업체로서 다양한 표준의 고무 레일 패드 및 기타 레일 패스너를 생산할 수 있습니다. 철도를 건설하고 싶다면 주저하지 말고 저희에게 연락하십시오. 우리는 다양한 재료로 모든 유형의 고무 레일 패드를 공급할 수 있습니다. 필요한 경우 맞춤형 고무 레일 패드 생산이 가능합니다.
특별한 사용자 정의 요구 사항을 다음으로 보내십시오.그니.