철도 고정 시스템은 철도 및 철도 침목을 고정시키는 데 사용됩니다. 레일 고정 시스템의 기능은 게이지를 유지하고 슬리퍼의 위치에 대한 레일의 수직 및 수평 이동을 방지하는 것입니다. 고정 시스템은 일반적으로 구성됩니다레일 타이 플레이트, 스파이크, 클립, 레일 앵커또는 다른 패스너.
그만큼SKL/KPOGNEE Rail이 제조 한 철도 고정 시스템은 열차 운영 중에 생성 된 수직, 수평 및 종단력을 효과적으로 견딜 수 있습니다. 동시에, 그들은 쿠션 진동과 소음에 탁월한 탄력성을 나타내어 매끄럽고 안전한 열차 움직임을 보장합니다.
SKL 레일 고정 시스템
SKL 레일 고정 시스템 (Skl3, Skl12, Skl14)는 우수한 피로 저항성과 안정성으로 유명하며 유럽 철도 시스템에서 널리 사용됩니다. 고속 철도 및 도시 철도 교통에 적용됩니다.
| 목 | 수량 | 재료 |
|---|---|---|
| SKL 장력 클립 | 2 | 60SI2CRA, 60SI2CRA, 38SI7 |
| SS35 나사 스파이크 | 2 | 4.6 학년 : Q235 |
| 5.6 학년 : 35# | ||
| 8.8 학년 : 45# | ||
| 평평한 세탁기 | 2 | Q235 |
| 플라스틱 보상 | 2 | HDPE, 강화 나일론 66 (PA66) |
| 가이드 플레이트 | 2 | 강화 나일론 66 (PA66) |
| 레일 패드 | 1 | 에바 또는 고무 |
특징
강한 탄력성:SKL 패스너는 탄성이 높으며 열차가 달릴 때 진동과 소음을 효과적으로 줄일 수 있습니다.
높은 신뢰성:과학적 디자인을 통해 복잡한 환경에서 오랫동안 높은 동적 하중을 견딜 수 있습니다.
유지 보수 비용이 낮습니다:간단한 설치 및 유지 보수, 긴 서비스 수명.
KPO 고정 시스템은 일반 철도, 경전철 및 저속 철도에 적용되는 목재 및 강철 침목에 일반적으로 사용되는 웨지 모양의 고정 장치입니다.
| 목 | 수량 | 재료 |
|---|---|---|
| KPO 클립 | 2 | Q235 |
| 나사 스파이크 | 2 | 4.6 학년 : Q235 |
| 5.6 학년 : 35# | ||
| 8.8 학년 : 45# | ||
| HS 볼트 4 | 4 | 4.6 학년 : Q235 |
| 등급 5.6 : 35# | ||
| 등급 8.8 : 45# | ||
| 육각 너트 2 | 2 |
5 학년 : 35# |
| 8 학년 : 45# | ||
| 이중 코일 스프링 와셔 | 2 | 65 백만 |
특징
간단한 구조:KPO 패스너는 웨지 모양의 디자인으로 구성되어 설치가 쉽습니다.
높은 안정성:안정적인 트랙 고정력을 제공 할 수 있습니다.
저렴한 비용:제조 및 유지 보수 비용은 상대적으로 낮습니다.
