A55 크레인 레일의 높이는 얼마입니까?

표준 높이A55 크레인 레일정확히는65mm. 이 측정은 A55를 ""로 분류하는 DIN 536-1:1991 표준에 의해 정의됩니다.낮은-프로필" 레일. 더 높은 철도 선로와 달리 A55는 중공업 크레인의 최대 안정성을 보장하기 위해 베이스가 높이보다 상당히 넓은 스쿼트 형상으로 설계되었습니다-.-

총 높이(h):65mm

베이스 폭(b²):150mm

헤드 폭(b₁):55mm

웹 두께:31mm

이론적인 무게:약 31.8kg/m

DIN 536 A55 crane rail

크기	치수(mm)				무게	재료	길이
크기	헤드(mm)	높이(mm)	바닥(mm)	웹(mm)	무게	재료	길이
A 55	55	65	150	31	31.8	900A	10-12
A65	65	75	175	38	43.1	900A	10-12
A75	75	85	200	45	56.2	900A	10-12
A100	100	95	200	60	74.3	900A	10-12
A120	120	105	220	72	100	900A	10-12

65mm 높이의 DIN 536 A55 레일 프로파일의 장점은 무엇입니까?

DIN 536 A55 레일은 낮은 무게 중심과 높은 측면 안정성이 요구되는 고하중 작업용으로 주로 설계된 특수 크레인 레일 프로파일입니다.

높은 측면 안정성:A55 프로파일은 넓은 베이스(150 mm) 높이 대비 (65 mm). 이 기하학적 구조는 수직 하중을 효과적으로 분산시키는 대규모 설치 공간을 제공하며, 더 중요하게는 크레인 이동과 무거운 트롤리 가속으로 인해 생성되는 강렬한 측면(측면) 힘에 저항합니다.

A55 steel rail

구조적 스트레스 감소:짧고 쪼그리고 앉은 디자인으로 인해 수평 하중을 받는 레일에 가해지는 굽힘 모멘트는 더 큰 프로파일보다 훨씬 낮습니다. 이는 높은 듀티 사이클 산업 환경에서 매우 중요한 레일 기울어짐이나 웹 피로의 위험을 줄여줍니다.-

최적화된 부하 분산

A55의 헤드 폭은 55mm로 크레인 휠에 상당한 접촉면을 제공합니다. 이는 다음을 수행하는 데 도움이 됩니다.

포인트 로딩 최소화:무게를 분산시키면 바퀴와 레일 헤드 모두에 가해지는 압력이 줄어듭니다.

구성 요소 수명 연장:접촉 응력을 낮추면 시간이 지남에 따라 레일 헤드의 마모 및 "버섯 발생" 속도가 줄어듭니다.

효율적인 설치 및 유지 관리

DIN 536 표준은 전 세계적으로 인정받고 있으며 A55는 광범위한 표준화된 클립 및 패드 시스템과 호환됩니다. 높이가 낮기 때문에 머리 위 여유 공간이나 레일 매립 깊이가 제한되는 작업장 바닥에 쉽게 통합할 수 있습니다.

A55 크레인 레일을 철도 용도로 사용할 수 있습니까?

DIN 536 A55 크레인 레일은 일반적으로 표준 여객 또는 화물 철도 응용 분야에 적합하지 않습니다.표준에 비해 더 평평하고 넓은 헤드와 다른 프로필을 특징으로 하는 산업용 크레인 활주로, 트롤리 레일 및 대형 물류용으로 특별히 설계되었습니다.{0}}T-섹션 철로.

빔 강도와 기초 지원

철도 레일(예:UIC60또는 136RE)는 연속 빔으로 작동합니다. 구부러지지 않고 침목(타이) 사이의 간격을 연결하는 데 필요한 수직 강성을 제공하려면 키가 커야 합니다.

uic60 rail

철도 레일:공극에 대한 편향을 방지하는 높은 관성 모멘트.

A55 크레인 레일:높이가 65mm에 불과해 침목을 연결하기에는 수직 "깊이"가 부족합니다. 콘크리트 주각이나 강철 대들보에 지속적으로 지지되도록 설계되었습니다. 침목에 사용하면 레일이 파손되거나 선로가 침하될 수 있습니다.

휠 인터페이스 및 추적

철도 바퀴와 크레인 바퀴는 호환되지 않는 형상을 가지고 있습니다.

철도 바퀴:이들은 테이퍼형(원추형)이며 "크라운형"(곡선형) 레일 헤드에서 작동합니다. 이 페어링을 통해 자연스럽게 열차를 선로 중앙에 배치하고 곡선을 탐색할 수 있는 "헌팅 진동"이 가능해졌습니다.

Railway Wheels

A55 크레인 레일:플랫 크레인 휠용으로 설계된 플랫하고 넓은 헤드(55mm)를 가지고 있습니다. A55 레일에서 철도 차륜을 작동시키면 아주 작은 접촉 패치가 발생하여 극심한 "접촉 응력", 빠른 금속 피로 및 높은 탈선 위험이 발생합니다. 레일이 차륜의 자체 중심 조정 기하학을 촉진할 수 없기 때문입니다.{3}}

3. 측면력 관리

표준 철도 트랙은 레일의 '웹'을 사용하여 빠르게 움직이는 열차의 동적 측면 힘을 흡수합니다.- A55는 크레인 트롤리의 거대하고 느리게 움직이는 측면 추력을 처리하기 위해 "스쿼트"이지만-철도에서 영구 방식으로 사용되는 표준 탄성 고정 시스템(예: E-클립 또는 SKL 클립)을 허용하지 않는 비율입니다.

FAQ

1. A55 레일의 높이는 재료 등급에 따라 변합니까?

아니요. 실제 A55 레일 치수는 DIN 536-1 표준에 따라 고정됩니다. S700을 선택하든 S900Q A55 크레인 레일 재료 등급을 선택하든 높이는 정확히 65mm로 유지됩니다. 등급은 강의 강도와 내마모성에만 영향을 미칩니다.

2. A55 레일을 교체하기 전에 머리 마모가 얼마나 허용됩니까?

일반적으로 DIN 536 a55 크레인 레일의 경우 수직 헤드 마모는 헤드 원래 두께의 약 10~15%가 한계입니다. 그러나 A55 무거운 레일의 정확한 마모 한계는 항상 특정 크레인의 안전 매뉴얼과 현지 산업 표준을 참조해야 합니다.

3. A55 레일의 높이는 A65 또는 A75와 동일합니까?

아니요, A-시리즈로 올라갈수록 높이가 높아집니다. A55 레일 프로필의 높이는 65mm이고, A65의 높이는 75mm, A75의 높이는 85mm입니다. 각 단계는 점점 더 무거운 휠 하중을 위해 설계되었습니다.

4. 65mm 높이는 레일용 알루미늄열용접 키트 선택에 어떤 영향을 줍니까?

용접 금형은 A55 레일 치수 세부 사항에 맞게 특별히 설계되어야 합니다. 높이가 65mm에 불과하기 때문에 레일용 알루미늄열융착 키트용 금형은 표준 철도 선로에 사용되는 금형보다 더 콤팩트하여 용접 공정 중 적절한 열 밀봉을 보장합니다.

5. 특수 수리가 가능한 A55 레일의 "짧은" 버전이 있습니까?

표준 높이는 65mm이지만 트랙의 특정 섹션에 맞게 A55 크레인 트랙의 맞춤형 절단 길이를 제공할 수 있습니다.- 그러나 기존 크레인 휠과의 호환성을 보장하기 위해 수직 A55 레일 치수는 항상 표준으로 유지됩니다.

A55 크레인 레일의 높이는 얼마입니까?