압력판의 구조 유형은 레일 고정 시스템과 호환되어야 합니다.
프레싱 플레이트의 일반적인 구조 유형은 무엇입니까? 어떤 패스너 시스템에 적합합니까?
압착판의 일반적인 구조 유형으로는 후크-형, 홈-형, 편심-형, 탄성 압착판 등이 있습니다. 후크-형 누름판은 구조가 간단하고 설치가 용이하며 후크 헤드와 볼트의 협동으로 레일을 고정하며 일반 패스너 시스템에 적용되며 일반-철도 및 공장 라인의 경, 중 레일에 사용됩니다. Groove-형 압착판은 중앙에 카드 슬롯이 있고 레일이 카드 슬롯에 내장되어 고정되어 있어 안정성이 강하여 고속철도 및 중량철도의 무거운 레일에 사용되는 탄성 패스너 시스템에 적합합니다. 편심-형 프레싱 플레이트는 편심 설계를 통해 조임력을 조정하고 설치 중에 미세 조정이 가능하며 조정 가능한 패스너 시스템에 적용할 수 있으며 지하철 및 산악 철도의 곡선 구간에 사용되어 게이지 조정이 용이합니다. 탄성 프레싱 플레이트는 탄성이 내장되어 있어 추가 탄성 클립이 필요 없으며 고정력이 균일하여 경전철 및 트램과 같은 경량 라인에 사용되는 통합 패스너 시스템에 적합합니다. 고정 효과를 보장하려면 다양한 구조의 프레싱 플레이트를 해당 패스너 시스템과 일치시켜야 합니다.
프레싱 플레이트의 재료 선택이 레일 고정의 안정성에 어떤 영향을 줍니까?
프레싱 플레이트의 재료 강도는 고정 안정성을 직접적으로 결정하며 일반적인 재료에는 일반 탄소강, 고강도 합금강, 스테인레스강이 포함됩니다.- 일반 탄소강 프레스 플레이트는 저렴한 비용과 600MPa 이상의 인장 강도를 가지며, 일반적인 고정 안정성과 짧은 유지 관리 주기로 하중이 작은 일반 라인에 적합합니다. 고강도 합금강 압착판은 800MPa 이상의 인장 강도, 높은 경도, 강력한 내마모성을 가지며 큰 하중과 교번 충격을 견딜 수 있으며 고정 안정성이 우수하여 고속철도 및 중량물 운송 라인에 적합합니다.- 스테인레스 스틸 압착판은 내식성이 강하고 습한 환경과 해안 환경에서도 쉽게 녹슬지 않으며 -장기간 고정력을 유지할 수 있어 전기 철도 및 해안선에 적합합니다. 재료의 인성도 안정성에 영향을 미칩니다. 인성이 부족하면 프레싱 플레이트가 파손될 수 있습니다. 망간, 규소 및 기타 원소를 함유한 합금강은 인성을 향상시키고 취성 파괴를 방지할 수 있습니다. 고품질-재료 프레싱 플레이트는 장기간 작동 중에 레일이 변위되지 않고-트랙 안정성을 보장합니다.
중량물 운반 라인의 프레싱 플레이트에 대한 특별한 구조 설계 요구사항은 무엇인가요?{0}}
중량물 운송용 압착판은{0}}큰 종방향 및 횡방향 힘을 견뎌야 하며 구조 설계에서는 고정력과 변형 저항을 강화해야 합니다. 프레싱 플레이트는 두꺼운 디자인을 채택하고 플레이트 두께는 일반 프레싱 플레이트보다 20%-30% 더 두꺼워 굽힘 강도를 향상시키고 응력 변형을 방지합니다. 프레싱 플레이트의 접촉부는 아크 디자인을 채택하여 레일과 밀착되어 접촉 면적을 늘리고 압력을 분산시키며 과도한 국부 응력을 방지합니다. 단일 볼트에 비해 고정력이 50% 이상 증가한 이중-볼트 고정 구조를 채택하여 압착판의 풀림을 방지하고 레일의 이탈을 방지합니다. 프레싱 플레이트의 바닥에는 미끄럼 방지 톱니가 장착되어 베이스 플레이트와의 마찰을 증가시키고 세로 방향으로 미끄러지는 것을 방지하며 고정 안정성을 향상시킵니다. 일부 중량물- 프레싱 플레이트는 강도가 더 높고 구조가 더 안정적인 일체형 단조 공정을 채택하여 축 하중이 35t 이상인 중량물 운송 라인에 적합합니다.
곡선과 직선의 압착판 선택의 차이점은 무엇입니까?
곡선 레일은 측면 추력이 크기 때문에 레일의 측면 변위를 효과적으로 제한할 수 있는 편심-형 및 홈-형 누름판과 같이 측면 고정력이 강한 누름판을 선택해야 합니다. 직선의 레일은 주로 세로방향 장력을 받게 되며, 세로방향 고정 요구사항을 충족시키기 위해 간단한 후크- 유형과 탄성 압착판을 선택할 수 있습니다. 곡선형 압착판의 조임력은 견고한 측면 고정을 보장하고 레일 반전을 방지하기 위해 직선형 압착판의 조임력보다 20%-30% 더 높아야 하며 일반적으로 조임력은 12kN 이상입니다. 작은-반경 곡선(<800m)의 경우 게이지 조정을 용이하게 하고 곡선 구간의 레일 변위를 보상하기 위해 조정 가능한 편심 압착 플레이트를 선택해야 하며, 반경이 큰 곡선의 경우 홈-형 압착 플레이트를 선택할 수 있습니다. 직선의 경우 누름판의 체결력을 적절히 줄여 레일에 가해지는 추가 응력을 줄일 수 있으며, 곡선의 경우 구조 및 체결력을 강화하여 고정 효과를 향상시켜야 합니다.
프레싱 플레이트의 치수 매개변수를 레일 모델과 어떻게 일치시키나요?
프레싱 플레이트의 길이는 레일의 레일 헤드 너비와 일치해야 합니다. 경전철에는 좁은 레일 헤드(50-60mm)가 있어 길이가 80-100mm인 짧은 압착판에 적합합니다. 무거운 레일에는 넓은 레일 헤드(70-80mm)가 있어 길이가 100-120mm인 긴 프레싱 플레이트에 적합합니다. 프레싱 플레이트의 높이 설계는 레일 헤드와 꼭 맞아야 합니다. 너무 높으면 고정이 불안정해지고, 너무 낮으면 레일 확장 및 수축에 영향을 줍니다. 일반적으로 높이는 20-30mm 사이에서 제어됩니다. 프레싱 플레이트의 볼트 구멍 위치는 충돌을 방지하기 위해 피시 플레이트와 베이스 플레이트의 위치와 일치해야 하며, 설치 적응을 보장하기 위해 간격은 80-120mm 사이로 제어됩니다. UIC60 및 136RE와 같은 외국 표준 레일은 GB와 레일 헤드 크기가 다르기 때문에 특수 프레싱 플레이트를 선택해야 하며 치수 매개변수는 레일 헤드 너비와 두께에 따라 맞춤화됩니다. 조정하는 동안 레일의 레일 헤드 너비와 높이, 패스너 시스템의 설치 치수를 확인하여 프레싱 플레이트의 정확한 설치와 효과적인 고정을 보장해야 합니다.