트랙 플레이트 제한 및 잠금 기술과 윤곽 적응
궤도 압력판의 핵심 모델 분류와 적용 가능한 레일 사양은 무엇입니까?
트랙 압력판은 국내/외 표준/레일 유형에 따라 50-형, 60-형, 75{11}}형, UIC60-형, QU 헤비{15}}형으로 구분됩니다. 모델은 레일 베이스 윤곽 및 사양에 하나씩 정확하게 일치하며 범용 모델은 없습니다.. 50-형 압력판은 50kg/m 국가 표준 레일에 적합하고 슬롯 폭은 레일 베이스 두께에 맞으며 기본 제한 잠금을 실현하고 일반 철도 지선의 사용 요구를 충족합니다.. 60-형 압력판은 고속철도 연결 선과 일반 철도 간선의 주요 모델이며 60kg/m 국가 표준 레일에 적합하며 슬롯은 다음과 같습니다. 미끄럼 방지 라인, 한계 및 -측면 변위 방지 효과가 더 좋고 주행이 더 안정적입니다.. 75-형 압력 플레이트는 75kg/m 고속-고속 철도 본선 레일에 적합하며 두껍고 넓어진 설계로 잠금력이 50% 증가하여 고속 주행의 측면 충격력을 저항하고 레일 변위를 제거합니다.- UIC60 유형 압력판은 유럽 표준 UIC60 레일에 적합하며 구멍 위치와 슬롯은 유럽 표준에 따라 설계되어 국경 간 철도 프로젝트를 직접 도킹합니다. QU 헤비듀티 압력 플레이트는 QU70-120 리프팅 레일에 적합하며 산업용 및 광업용으로 특수하며 롤링 방지 및 변형이 없습니다.
트랙 압력판의 핵심 재료 요구 사항과 기계적 성능 표준은 무엇입니까?
트랙 압력판의 핵심 재료는 국가 표준 Q355B 저합금강, Q235B 탄소강, 외국 표준 S275JR 유럽 표준강이며, 견고한-압력판에 내마모성 경화층이 추가됩니다. 재료 강도는 라인 하중에 맞춰 변형 및 충격 저항성을 갖습니다. Q355B 압력판은 고속철도 및 중량물 운반용 주요 모델로, 인장 강도가 510MPa 이상, 항복 강도가 355MPa 이상, 냉간 굽힘 시 균열이 없고 잠금 후 소성 변형이 없으며 내피로성이 우수합니다. Q235B 압력판은 인장 강도가 375MPa 이상, 우수한 가소성, 쉬운 가공, 높은 설치 적합성, 경제적 비용, 기본 제한 요구 사항을 충족하는 일반 철도 표준 모델입니다. 견고한-압력판 표면은 침탄 처리되어 내마모성이 있고-경도가 55HRC 이상이며 롤링 방지 마모 저항이 3배 증가하여 산업 및 광업의 고주파수 부하 영향에 적응하고 서비스 수명을 연장합니다.- 모든 압력 플레이트는 레일 베이스와의 원활한 결합과 균일한 응력을 보장하기 위해 평탄도 편차 0.2mm 이하 및 슬롯 크기 공차 ±0.1mm 이하를 충족해야 합니다.
고속/일반/산업용 광업 압력판의 핵심 구조 및 성능 차이점은 무엇인가요?{0}
고속철도 압력판 채택탄성한계 일체형 구조, 슬롯은 원호 모따기를 사용하여 모서리 긁힘 없이 레일 베이스에 맞고, -탄성 개스킷에 내장되어 있으며, 제한 및 마이크로{1}}버퍼링 기능을 모두 갖추고 있어 고속 철도 무안정선 트랙의 엄격한 제약 요구 사항에 적응합니다.- 일반 철도 압력판은견고한 직선형 플레이트 구조탄성 구성요소가 없는 슬롯은 직각 설계로 되어 있고, 가공이 용이하며, 순수 측면 한계에 초점을 맞추고, 일반 철도 밸러스트 트랙의 약간의 변형에 저렴한 비용으로 적용됩니다. 산업용 및 광산용 압력판은 두꺼운-두께형으로 두께가 20mm 이상이고 슬롯이 넓어지고 깊어지며 볼트 구멍 수가 4개로 늘어나고 잠금력이 두 배가 되어 산업 및 광산 중장비의 롤링 충격에 저항하고 압력판 변형을 방지합니다. 고속철도 압력판은 선로 회로의 전도 방해를 방지하기 위해 절연 코팅이 된 10.9 등급 절연 볼트와 일치합니다. 일반 철도/산업 광산 압력 플레이트는 절연 요구 사항 없이 8.8/12.9 등급 일반 볼트와 일치합니다. 고속철도 압력판의 한계 정확도는 0.1mm 이하, 일반 철도 0.3mm 이하, 산업 및 광산 0.5mm 이하이며 주행 속도 및 하중 등급에 따라 정확도가 단계적으로 향상됩니다.
궤도 압력판 설치를 위한 핵심 구성 사양 및 잠금 요구 사항은 무엇입니까?
트랙 압력판을 설치하기 전에 침목 설치 표면과 레일 베이스를 불순물, 기름 얼룩 및 녹 없이 청소하고 압력판 모델이 레일에 적합한지 확인하고 설치 방해를 방지하기 위해 슬롯에 변형이나 버가 없는지 확인하십시오. 압력 플레이트 슬롯을 레일 베이스와 정렬하고 ±1mm 이하의 편차로 중앙에 배치합니다. 압력 플레이트가 일방적인 매달림 없이 레일 베이스에 완전히 부착되었는지 확인하고 압력 플레이트 변형으로 이어지는 국부적인 응력 집중을 방지합니다. 지지용 고강도 볼트를 끼우고-플랫 와셔를 설치하고 표준 토크에 따라 일괄 잠금: 토크 350-400N·m의 8.8등급 볼트, 10.9등급 500-550N·m, 12.9등급 600-650N·m, 편차 없는 균일한 토크. 고속철도 압력판 설치 후 절연저항 5×10^6Ω 이상 시험을 통해 절연이 규격에 맞는지 확인해야 하며, 일반 철도/산업 광산용 압력판은 체결 후 풀림 현상이 없고 레일 측면 변위가 없는지 확인하면 됩니다. 전궤도 압력판 설치간격은 고속철도 600mm, 일반철도 800mm, 공업용 및 광업용 500mm로 균일하며, 간격오차는 10mm 이하이며, 적격 승인 후 시운전이 허용된다.
사용 중인 트랙 압력판의 일반적인 결함 및 교정 조치는 무엇입니까?
사용 중인 트랙 압력판의 일반적인 결함으로는 슬롯 마모, 압력판 변형, 볼트 풀림, 레일 측면 변위, 코팅 벗겨짐 및 녹슬림 등이 있으며, 이 모두는 잠재적인 트랙 측면 안전 위험이므로 시기적절한 교정 및 치료가 필요합니다. 슬롯 마모가 1mm 이상이면 제한 효과가 실패하고 레일이 측면으로 변위되기 쉽습니다. 즉시 새 압력판으로 교체하고, 압력판을 내마모성 강화 슬롯으로 업그레이드하고-마모 정도를 정기적으로 확인하세요. 압력판 변형은 과부하 또는 과도한 토크로 인해 발생합니다. 변형된 부품을 제거하여 수정하고, 수정할 수 없는 경우 직접 교체하고, 다시 변형되지 않도록 표준 토크에 따라 다시 잠그세요. 볼트 풀림은 토크 감쇠 또는 풀림 방지 실패를 의미합니다.-표준 토크로 다시 조이고, 스프링 와셔/잠금 너트를 설치하고, 매달 토크 값을 검사하고 제때에 다시 조여 풀림을 제거합니다. 레일 측면 변위는 압력판 모델이 일치하지 않거나 잠금력이 부족하여 발생합니다. 적합한 압력판으로 교체하고 강도가 더 높은 볼트로 업그레이드하고{10}}레일 위치를 다시 보정하여 잠급니다. 코팅 벗겨짐 및 녹 발생은 부식 방지 실패, 녹 제거 및 재-뜨거운-도금 아연 도금 처리를 의미하며, 녹이 잠금에 영향을 미치고 효과를 제한하는 것을 방지하기 위해 해안의 습한 부분에 있는 스테인레스 스틸 압력판을 교체합니다.