1. 고속 레일 스틸의 화학 조성 요구 사항은 무엇입니까?
고속 레일은 용접성에 대해 저탄소 (0. 6-0. 8%)가 필요하며, 망간 (1. 2-1. 6%)이 강도 및 실리콘 (0. 2-0. 5%)이 필요합니다. 크롬 ({{{{{{0}}.<0.035% to avoid brittleness. These elements ensure the rail can withstand repeated dynamic loads at speeds over 300km/h.
2. 러시아 철도 표준 (GOST)은 UIC 표준과 어떻게 다릅니 까?
GOST 레일 (예 : R65, R50)은 UIC 60kg/m에 비해 R65의 무게가 65.8kg/m 인 UIC 당량보다 무겁고 두껍습니다. 그들은 러시아의 영구 동토층과 가혹한 기후 트랙에 부하를 분배하기 위해 더 넓은 기반을 특징으로합니다. Gost는 온화한 영역에 최적화 된 UIC 레일과 달리 -40 정도에서 연성을 유지하는 강철 합금으로 냉의 저항을 강조합니다.
3. 레일 경도의 목적은 무엇이며 어떻게 측정됩니까?
레일 경도 (일반적으로 260-380 HB)는 휠 접촉에서 마모에 저항합니다. 스틸 볼이 레일 헤드에 눌려 진 브리넬 경도 테스트를 사용하여 측정됩니다. 고속 레일은 내마모성과 인성의 균형을 위해 280-320 HB를 사용하는 반면, 중장기 레일은 연마화물 트래픽을 견딜 수 있도록 360-380 HB에 도달 할 수 있습니다. 경도는 레일 헤드 (접촉 면적)에서 가장 높고 웹 및베이스에서 감소합니다.
4. 일반적인 철도 결함은 무엇이며 지역마다 어떻게 다릅니 까?
일반적인 결함에는 헤드 점검 (피로의 균열), 스쿼트 (휠 미끄러짐으로 인한 압입) 및 주름석 (물결 마모)이 포함됩니다. 고속 지역 (유럽, 일본)에서는 고주파 진동으로 인해 헤드 점검이 널리 퍼져 있습니다. 헤비 헤어 지역 (호주, 북미)은 중형 하중으로 인한 스쿼트를 향합니다. 주름은 자주 정지/시작으로 인해 도시 대중 교통 (아시아, 유럽)에서 일반적입니다. 지역 유지 관리 관행 (연삭, 윤활)은 이러한 특정 문제를 해결하는 것을 목표로합니다.
5. 중국 철도 표준 (TB/T)은 UIC 표준과 어떻게 비교됩니까?
중국 표준 (TB/T)은 고속 레일의 경우 UIC와 일치하지만 혼합 여객-프리 라인에 대해 60n (60kg/m)와 같은 고유 한 프로파일을 포함합니다. TB/T는 긴 용접 섹션 (최대 1000m)의 재료 균일 성 및 고도 라인 (예 : Qinghai-Tibet Railway)의보다 엄격한 품질 관리를 강조합니다. UIC와 달리 중국 레일은 종종 습한 남부 지역의 부식성 합금을 통합합니다.