그만큼레일 패드바닥판이라고도 불리는 는 레일과 침목 사이에 조립되어 침목 상부를 마모와 충격으로부터 보호하는 탄성 폴리우레탄 패드입니다. 레일 패드의 초기 강성은 그다지 높지 않아 스프링 하중에 따른 레일의 변형이 매우 큽니다. 이 메커니즘은 레일 패드가 가능한 한 가깝게 움직여 트랙과의 긴밀한 접촉을 실현합니다.
철도 패드와 레일 탄성 클립의 기능 차이는 무엇입니까?
철도 패드와 탄성 레일 클립은 고정 시스템에서 함께 작동하지만클립이 조임력을 제공합니다.레일을 아래로 잡아(발끝 하중) 움직임을 방지하는 동시에패드가 쿠션 역할을 해준다.레일과 침목 사이에 설치하여 진동과 소음을 줄이고 침목을 충격과 마모로부터 보호하며 하중 분산도 관리합니다. 클립을 트랙을 고정하는 강한 팔로 생각하고 패드를 충격 흡수 장치 및 보호 장치로 생각하십시오.
레일 탄성 클립 기능
- 클램핑 힘: 레일을 침목에 단단히 누르는 데 상당한 힘(토우 하중)이 생성됩니다.
- 안정성: 열차 하중 및 열팽창/수축으로 인해 레일이 들리거나 옆으로 이동하거나 휘어지는 것을 방지합니다.
- 탄력성: 탄성 디자인은 충격과 충격 에너지를 흡수하여 소음과 진동을 줄입니다.
레일 패드 기능
- 쿠셔닝: 충격 흡수 장치 역할을 하여 진동과 소음 전달을 줄입니다.
- 하중 분산: 무거운 휠 하중을 콘크리트 침목의 더 넓은 영역에 분산시켜 국부적인 손상을 방지합니다.
- 보호: 충격, 마모 및 균열로부터 침목(특히 콘크리트)을 보호합니다.
- 전기 절연(선택 사항): 일부 패드 또는 이와 함께 사용되는 절연체는 레일과 침목 사이에 전기 절연을 제공합니다.
우리는 강성 요구사항과 다양한 적용 분야를 위한 다양한 고성능 탄성 레일 패드를 개발했습니다. -트램부터 표준 궤간 철도, 중량 화물 운송 라인, 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-형 레일 고정 시스템 및 SKL형 레일 고정 시스템용 제품은 각각 다음과 같은 특성을 갖습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학약품으로부터 멀리 보관하세요. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
레일 패드를 사용하면 어떤 이점이 있나요?
레일 패드는 다음과 같은 주요 이점을 제공합니다.충격 흡수, 소음/진동 감소, 하중 분산 개선, 선로 수명 연장충격을 완화하고, 진동을 완화하고, 무거운 바퀴 하중을 넓은 영역에 분산시키고, 레일과 침목의 마모를 줄여 전체 철도 시스템의 유지 관리 비용을 낮추고 안정성을 높입니다. 또한 전기 절연을 제공하여 전선의 안전성을 강화하고 승차감과 운송 능력을 향상시킵니다.
GNE 레일고속-철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.