1. 철도 볼트가 박탈되게하는 이유는 무엇이며 어떻게이를 방지 할 수 있습니까?
설치 중에 크로스 - 스레딩으로 인해 철도 볼트가 줄무늬가 발생합니다. 볼트 및 너트 스레드는 올바르게 정렬되지 않고 서로 대립하지 않습니다. 불일치 한 볼트와 너트 크기 또는 마모 도구 (둥근 소켓 렌치)를 사용하면 고르지 않은 힘을 적용하여 스레드를 벗겨냅니다. - 위에 조임을 촉진하면 볼트 스레드를 한계 이상으로 늘릴 수 있지만 녹 빌드 업은 스레드를 압류하고 너트를 제거하려고 할 때 스트리핑을 유발할 수 있습니다. 이를 방지하기 위해 작업자는 볼트와 너트의 크기가 - 사이 일치되어 있는지 확인하고 잘 사용하는 도구를 사용하고 조임하기 전에 스레드를 조심스럽게 정렬합니다. 소량의 안티 - 윤활제 압수 (비 {- 부식성 볼트)도 마찰과 녹이 줄어들어 스트리핑 위험이 줄어 듭니다.
2. 철도 너트는 목재 대 콘크리트 침목과 함께 사용하기위한 설계가 어떻게 다릅니 까?
목재 침목을위한 철도 견과류는 종종 조이시 목재가 손상되지 않도록 약간 더 부드러운 재료 (예 : 낮은 - 탄소강)가있는 표준 16 진 너트입니다. 목재 침목은 약간의 진동을 흡수하여 너트를 줄이기 때문에 추가 기능이 필요하지 않습니다. - 위험이 느슨해집니다. 콘크리트 슬리퍼의 경우, 견과류는 일반적으로 진동을 저항하기 위해 - 콘크리트가 단단하므로 진동은 파스너로 직접 전달됩니다. 콘크리트 슬리퍼 너트는 또한 더 큰베이스를 가지거나 두꺼운 평평한 와셔와 쌍을 이루어 압력을 분배 할 수 있습니다. 콘크리트는 집중력 하에서 균열이 발생하기 쉽기 때문입니다. 이러한 설계 차이로 인해 견과류는 각 슬리퍼 유형의 고유 한 특성으로 안전하게 작동합니다.
3. 철도 와셔는 비 - 금속 재료로 만들 수 있으며 장단점은 무엇입니까?
예, 일부 철도 세척기는 - 강도 플라스틱 또는 고무와 같은 비 - 금속 재료로 만들어집니다. 플라스틱 와셔는 가볍고 부식 - 내성이며, - 금속 접촉 -의 금속 -에서 소음을 줄이는 데 탁월합니다. 소음이 우려되는 도시 철도에 이상적입니다. 고무 와셔는 금속보다 진동을 더 잘 흡수하여 견과류가 꽉 유지되고 침목 표면을 보호합니다. 그러나 비 {- 금속성 와셔는 내열 저항이 낮으며 - 고온 (예 : 사막)에서 뒤틀거나 UV 방사선 하에서 저하 될 수 있습니다. 또한 하중이 낮은 - 베어링 용량을 가지므로 무거운 - 운반 또는 높은 - 속도 트랙 섹션에는 사용되지 않습니다. 비 - 금속성은 - 하중, 노이즈 - 민감한 영역에 적합한 금속 와셔는 임계 영역에서 선호됩니다.
4. 토크 - 제어와 장력 - 제어 철도 볼트의 차이점은 무엇입니까?
토크 - 제어 된 철도 볼트는 토크 렌치를 사용하여 지정된 회전력 (예 : 200 n · m)에 도달하기 위해 조임됩니다. - 효과적이기 때문에 가장 일반적인 방법입니다. - 효과적입니다. 그러나 토크는 마찰 (예 : 녹 또는 윤활)에 의해 영향을받을 수있어 클램핑 력이 일관되지 않습니다. 장력 - 제어 볼트는 볼트가 올바른 장력에 도달 할 때 스냅되는 특수 설계 (예 : 이탈 목)를 사용하여 마찰에 관계없이 정확한 클램핑 력을 보장합니다. 레일 조인트 또는 높은 - 속도 트랙과 같은 높은 - 응력 영역에 대해 더 신뢰할 수 있지만 더 비싸고 특수 설치 도구가 필요합니다. 토크 - 제어 볼트는 대부분의 섹션에서 작동하지만 장력 - 제어 된 볼트는 정밀도가 중요한 경우 사용됩니다.
5. 지진이 빈번한 지역에서 철도 볼트가 어떻게 작동하고 어떤 디자인이 도움이됩니까?
지진 - arrone 지역에서 철도 볼트는 갑자기 강렬한 진동과 약간의 트랙 움직임을 견딜 수 있어야합니다. 높음 - 강인성 합금 강철 볼트가 사용됩니다 - 지진 에너지를 흡수하는 대신 약간 구부립니다. 일부 볼트에는 유연한 와셔 (예 : 스프링 와셔 또는 고무 - 코팅 된 금속 와셔)가있어 클램핑 력을 유지하면서 작은 슬리퍼 이동이 가능합니다. 레일과 슬리퍼의 볼트 구멍은 지진 중에 볼트가 수평으로 움직여 스트레스를 줄이기 위해 약간 큰 크기 일 수 있습니다. 지진 후, 지진 활동이 정렬을 방해 할 수 있으므로 볼트가 구부리거나 느슨해집니다. 이 디자인은 볼트가 지진에서 살아남는 데 도움이되고 수리 될 때까지 트랙을 안정적으로 유지합니다.