1. 표준 레일과 헤드 하드 레일을 구별하는 것은 무엇입니까?
헤드 하드 레일은 특수한 열처리를 달성합니다. 1) 340-380HB (표준의 경우 260HB), 2) 곡선의 50% 더 긴 서비스 수명, 3) 포격 및 스폴링에 대한 내성 향상. 이 과정은 핫 롤링 후 레일 헤드를 켄 칭하여 15mm 깊이로 마르텐 스틱 미세 구조를 만듭니다. 이 레일은 25-30% 더 비싸지 만 헤비 헤어 복도에는 비용 효율적입니다.
2. 엔지니어는 헤비 컬 대 고속 라인의 레일을 어떻게 선택합니까?
중형 철도 (40 톤 액슬 하중)는 1) 더 높은 경도 (R350ht 등급), 2) 더 큰 단면 (70kg/m+), 3) 헤드 헤드 트리트먼트가 필요합니다. 고속 선 (300km/h+) 우선 순위 : 1) 정확한 형상 공차 (± 0.3mm), 2) 피로 강철, 3) 응력 관리가있는 연속 용접 레일 (CWR). 두 응용 프로그램 모두 50mgt마다 초음파 검사 빈도를 요구합니다.
3. 철도 골판지를 일으키는 원인은 무엇이며 어떻게 완화됩니까?
골판지 (파장 30-300mm)는 다음과 같습니다. 1) 휠/레일 사이의 스틱 슬립 진동, 2) 차동 마모 메커니즘, 3) 공명 효과. 대책에는 다음이 포함됩니다. 1) 최적화 된 휠 프로파일 (1:40 Conicity), 2) 마찰 수정 자, 3) 골판지가 0.1mm 깊이를 초과하기 전의 정기적 인 그라인딩. 새로운 솔루션에는 문제 영역에서 레이저 클래딩 내마비 합금이 포함됩니다.
4. UIC60과 AREMA 115RE RAIL 프로파일을 비교하십시오
주요 차이점 : 1) UIC60은 60kg/m 선형 중량 vs 115re의 56.9kg/m, 2) 헤드 너비가 다릅니다 (72mm vs 66mm), 3) 웹 두께 변동 (16.5mm vs 15.1mm). 115RE 프로파일은 북미 공동 트랙 전통을 수용하는 반면 UIC60은 연속 용접 레일을 위해 설계되었습니다. 둘 다 서로 다른 충격 테스트 요구 사항을 충족합니다 (UIC : -20도, Arema : -40도).
5. 열 마이트 용접 레일 조인트는 어떻게 테스트됩니까?
원인 후 검증에는 다음이 포함됩니다. 1) 퓨전 결함에 대한 초음파 테스트, 2) 경도 매핑 (20HB 내에서 부모 레일과 일치해야 함), 3) 미세 구조 전이 영역을 검사하기 위해 매크로-에칭. 현대의 관행은 미밀계의 결함을 감지하기 위해 단계적 배열 UT를 추가합니다. 용접은 피로 테스트에서 2 백만 개의 하중주기를 견뎌야합니다.