레일 조인트 바란 무엇입니까?
A 레일 조인트 바일반적으로 피쉬플레이트, 스플라이스 바 또는 단순히 조인트 바로 알려져 있는 는 두 레일의 끝에 볼트로 고정되어 두 레일을 안전하게 연결하는 튼튼한 금속판입니다. 이는 구조적 연속성을 보장하고, 적절한 정렬을 유지하며, 조인트 전체에 바퀴 하중을 분산시킵니다. 이는 안전하고 안정적인 철도 선로에 매우 중요합니다.
GNE 레일고정 통합 지원 및 물류 계획과 함께 GB 표준, UIC 프로파일, DIN536 및 QU 크레인 레일, JIS 레일, AS1085, BS11 및 AREMA/ASCE 표준을 포괄하는 경전철, 중전철 및 크레인 레일 시스템과 호환되는 피시 플레이트를 제공합니다.
- 연결 레일:두 개의 레일 트랙을 함께 연결하는 데 사용됩니다. 특히 기존의 볼트로 고정된 레일 세그먼트에서 이에 국한되지는 않습니다.
- 확장 여유:고온에서 레일이 팽창하거나 수축하는 데 필요한 공간을 제공하여 선로 좌굴을 방지합니다.
- 교량/교차 지원:구조적 무결성을 유지하기 위해 교통량이 많은 지역이나 특수 선로가 있는 지역에서 자주 사용됩니다.
- 절충/전환 조인트:다양한 크기, 높이 또는 프로파일의 레일을 연결하는 데 사용됩니다.
- 절연 조인트:전기 연속성을 차단하기 위해 자동 신호 구역에서 사용됩니다.
레일 조인트 바에는 어떤 유형이 있나요?
피쉬플레이트 또는 스플라이스 바라고도 알려진 레일 조인트 바는 레일 끝을 연결하여 연속성을 유지합니다. 주요 유형은 다음과 같습니다공통(4/6{0}}홀)표준 연결용 바,타협다양한 레일 크기를 결합하기 위한 바절연된신호 회로용 바. 이는 용도(예: 경량/무거움/크레인 레일)와 위치(매달기, 지지 또는 브리지)에 따라 분류됩니다.
레일 조인트 바의 주요 유형:
- 커먼 레일 조인트 바(물고기판):표준 유형은 일반적으로 4개 또는 6개의 구멍이 있으며 동일한 무게와 단면의 두 개의 레일을 연결하도록 설계되었습니다.
- 타협 레일 조인트 바:부드러운 전환과 정렬을 보장하기 위해 두 개의 서로 다른 레일 섹션(예: 50kg ~ 60kg)을 연결하는 독특한 모양으로 특별히 설계되었습니다.
- 절연 레일 조인트 바:레일 끝부분을 전기적으로 절연하기 위해 자동 블록 신호 시스템에 사용되며 전류 통과를 방지하기 위해 고강도 복합 재료로 만들어지는 경우가 많습니다.{0}}
- 접착식 절연 조인트:고강도 접착제를 사용하여 바를 접착하는 단열재 유형으로 더 나은 내구성을 제공합니다.
- 흔들리는/벌지 레일 조인트 바:긴급 수리 또는 깨진 용접 레일을 수리하기 위해 설계되었으며 영구 수리가 가능할 때까지 일시적으로 사용되는 경우가 많습니다.
- 확장 조인트 바:레일 팽창 및 수축을 관리하기 위해 온도 변화가 심한 지역에서 사용됩니다.
- 전환/특수 조인트:크레인 레일(QU70, QU100)과 같은 특수 레일 프로파일을 연결하거나 특수 트랙 구성 요소를 연결하도록 설계되었습니다.
| 조인트 종류 | 주요 사양/설명 |
|---|---|
| 표준 레일 조인트(피쉬 플레이트) | - 윤곽:레일 섹션과 일치합니다(예: UIC 60, 136RE). - 길이:일반적으로 측면당 600mm 또는 800mm입니다. - 구멍:바당 볼트 구멍 4개 또는 6개. |
| 절연 레일 조인트(IRJ) | - 재료:복합 단열 엔드-포스트/플레이트 또는 전체 에폭시 복합재가 포함된 강철 코어. - 전기 저항: >10⁸ Ω. |
| 타협 레일 조인트 | - 설계:두 개의 서로 다른 레일 프로파일을 연결합니다(예: UIC 54에서 UIC 60으로). - 윤곽:각 측면은 해당 레일 섹션과 일치하도록 가공됩니다. |
| 흔들리는 레일 조인트 | - 특징:더 부드러운 바퀴 통과를 위해 연속적인 레일 헤드 표면을 허용하는 움푹 들어간(흔들리는) 부분이 있습니다. |
| 교량 레일 조인트 | - 설계:교량 접근로와 같이 응력이 높은 위치에 대해{0}}보통 강화됩니다(더 두꺼운 웹/더 긴 길이). |
| 접착식 절연 조인트 | - 건설:내구성 향상을 위해 고강도 접착제를 사용하여 복합 단열재에 강철 막대를 접착했습니다.- |
| 용접 레일 조인트(CWR용) | - 유형:플래쉬-버트 또는 테르밋 용접. - 사양:용접은 상위 레일과 같거나 그 이상의 기계적 특성을 충족해야 합니다. |
| 익스팬션 조인트(BRE용) | - 특징:교량의 긴 레일이나 극한 온도 영역에서 제어된 열 팽창을 허용합니다. |
레일피쉬 플레이트를 꼭 사용해야 하나요?
예, 많은 철도 응용 분야에서는 레일 끝을 연결하고, 구조적 정렬을 유지하며, 안전하고 안정적인 선로 연결을 보장하기 위해 레일 피쉬 플레이트(또는 조인트 바)를 사용해야 합니다. 레일 레벨을 유지하고 열차 하중을 지지하며 편향을 방지합니다. 이는 연속 용접 레일을 사용하지 않는 지점이나 절연 접합부에서 매우 중요합니다.
생선 접시를 사용하는 주요 이유:
- 구조적 무결성:레일 끝을 연결하여 트랙이 직선과 수평을 유지하도록 하고 수직 또는 수평 정렬 불량을 방지합니다.
- 부하 분산:열차의 무게를 관절 전체에 분산시켜 개별 레일 끝에 가해지는 응력을 줄입니다.
- 안전 및 안정성:위험한 상황을 초래할 수 있는 간격이나 정렬 불량을 방지하는 데 필수적입니다.
- 전기 절연:절연 피쉬 플레이트는 신호 시스템에서 전기 회로를 분리하는 데 필수적입니다.
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 우리의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.