고속 WJ-8 레일 고정 시스템은 무엇입니까?

Aug 28, 2025 메시지를 남겨주세요

WJ-8 레일 고정 시스템을 입력하십시오승객 전용 라인 패스너 시스템의 기술적 요구 사항을 충족시키고 독일의 기존 어깨 - 무료 밸러스트리스 트랙의 배치에 적응하기 위해 개발 된 밸러스트리스 트랙 패스너 시스템입니다.

 

WJ-8 레일 고정 시스템명세서

 

rail fasteners

 

WJ-8 레일 고정 시스템의 한 단위에 대한 사양
수량 재료
레일 클립 2 60SI2MNA
나사 스파이크 2 20mntib
평평한 세탁기 2 Q235A
레일 절연체 2 PA66
가이드 플레이트 2 강화 나일론 66 (PA66)
레일 패드 1 에바 또는 고무
타이 플레이트 1 QT450-10
플라스틱 다웰 2 HDPE, 강화 나일론 66 (PA66)
레일 조절 가능한 패드 2 PE
타이 플레이트 조절 가능한 패드 2 PE

 

WJ-8 레일 고정 시스템의 적용

 

 

WJ-8 레일 고정 시스템은 종종 60kg/m 레일에 밸러스트가 적은 슬래브 또는 어깨로 넥타이를 묶는 데 사용됩니다. 다음의 작동 조건을 충족합니다.

 

  • 170kn 이하의 차축 부하가있는 350km/h의 속도로 여객 열차
  • 230kn 이하의 차축 부하가있는 250km/h의 속도로 혼합 승객 및화물 열차.

 

rail clip

 

WJ-7 및 WJ-8 레일 고정 시스템의 비교

 

비교WJ-7및 WJ-8 철도 고정 시스템
Al 번호 프로젝트 성능
WJ-7 패스너 WJ-8 유형 패스너
1 레일 타입에 적응하십시오 중국 60kg/m 레일
2 계량기 1435mm
3 바닥 경사면을 추적하십시오 철도 패드에 1:40 레일 바닥 경사가 배치됩니다. 1:40 레일 바닥 경사가 슬리퍼 또는 트랙 보드에 배치됩니다.
4 철도 세로 저항 일반적으로, 각 패스너 그룹은 9kN보다 큽니다. 작은 저항 섹션의 경우 각 패스너 그룹은 약 4KN입니다.
5 시스템 유연성 A - 유형 레일 패드의 정적 강성은 30 ~ 40kn/mm이며, 이는 250km/h 승객 전용 라인 (화물 운송 고려)에 적합합니다. b - 유형 레일 패드의 정적 강성은 20 ~ 30kn/mm이며, 이는 350km/h 승객 라인에 적합합니다.
6 동적 및 정적 강성 비율 2.0을 넘지 않습니다. 1.5를 넘지 않습니다.
7 피로 성능 패스너 시스템은 높이가 30mm 증가하면 EN 13146-4에 따라 테스트됩니다. 3 백만 개의 하중주기 후, 부품이 손상되지 않고 게이지 길이는 6mm 미만이며 버클 압력, 레일의 종단 저항 및 레일 조인트의 정적 강성은 다음 요구 사항을 충족합니다. : 버클 압력 변화는 20%보다 작거나 동일합니다. 철도 세로 저항성은 20%보다 작거나 동일합니다. 노드 정적 강성은 25%보다 작거나 동일합니다.
8 단열성 저항 패스너 시스템은 EN13146-5에 따라 테스트됩니다. 두 레일 사이의 절연 저항은 3 Ω · km보다 크며 절연 저항에 대한 트랙 회로의 요구 사항을 충족합니다.
9 가혹한 환경 조건 EN13146-6에 설명 된 300H 소금 스프레이 테스트 후 수동 분해 도구로 패스너 시스템을 성공적으로 분해 할 수 있습니다.
10 레일 왼쪽 및 오른쪽 위치 조정 단일 - 스트랜드 레일의 왼쪽 및 오른쪽 위치 조정 : -6 ~ +6 mm; 게이지 조정 : -12 ~ +12 mm, 연속적인 스티어리스 조정. 단일 - 스트랜드 레일의 왼쪽 및 오른쪽 위치 조정 : -5 ~ +5 mm; 게이지 조정 : -10 ~ +10 mm, 조정 레벨은 1 mm입니다.
11 레일 높이 위치 조정 레일 높이 조정 위치 : 30mm;
12 버클 압력 및 범위 일반적으로 사용되는 탄성 레일 클립 (W1 유형) : 단일 탄성 레일 클립 버클 압력 압력은 9KN보다 크고 탄성 스트로크는 14mm입니다. 작은 저항 탄성 레일 클립 (x2 유형) : 단일 탄성 레일 클립 버클 압력은 6kN이고 탄성 스트로크는 12mm입니다.
13 - 슬리퍼에 포함 된 부싱의 저항을 당기십시오 100kn 이상. 60kn 이상.