선로는 선로의 필수 구성요소로, 바퀴가 미는 막대한 압력을 견디어 열차 바퀴가 전진하도록 유도하는 역할을 합니다.
2008년부터,GNE 레일18년 이상 다양한 등급의 강철 레일을 공급해 온 GNEE의 강철 레일은 중국 및 해외에서 적극 권장됩니다. 최첨단 장비를 갖춘 GNEE는 대부분 국가의 요구 사항을 충족하는 고품질 강철 레일을 생산합니다. 표준 레일, 헤드 경화 레일, 무거운 레일, 경전철, 크레인 레일 및 기타 유형을 모두 여기에서 사용할 수 있습니다. 중국 주요 레일 공급업체 중 하나인 GNEE RAIL은 전 세계에 경제적인 녹색 철도 제품을 공급하기 위해 노력해 왔습니다.
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 경전철 | 8킬로그램/분 | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9킬로그램/분 | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 키로그램/분 | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15킬로그램/분 | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18킬로그램/분 | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 분류 | 크기(mm) | 이론적인 무게 | |||||||||
| 키 | 바닥 너비 | 머리 폭 | 허리 깊이 | ||||||||
| 크레인 레일 | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||
레일강의 구성은 무엇입니까?
철도용 강철은 주로 고{0}}탄소강으로, 주요 성분은 철(Fe), 탄소(C)(강도 약 0.6~0.8%), 망간(Mn)(경도/인성 0.7~1.3%)입니다. 또한 취성을 방지하기 위해 인(P) 및 황(S)과 같은 유해 원소에 대한 엄격한 제한(0.05% 미만)과 함께 더 적은 양의 실리콘(Si)(밀도)을 포함하고 있으며, 향상된 특성을 위해 크롬(Cr), 바나듐(V) 또는 니오븀(Nb)과 같은 선택적인 합금 원소를 포함하고 있으며 종종 우수한 내마모성을 위해 열처리를 사용합니다.
주요 요소 및 역할:
- 탄소(C): 인장 강도에 필수적입니다. 더 높은 함량(최대 0.82%)은 경도와 내마모성을 증가시킵니다.
- 망간(Mn): 강도, 인성, 내마모성을 향상시켜 탄소 함량을 높입니다.
- 실리콘(Si): 탈산제 역할을 하여 기포를 제거하고 밀도를 높입니다.
- 인(P) 및 황(S): 바람직하지 않은 불순물로 저온 취성 및 균열을 방지하기 위해 매우 낮은 수준(0.05% 이하)으로 유지됩니다.
| 아니요. | 요소 | 기능 |
|---|---|---|
| 1 | C | 레일의 강도, 경도, 내마모성을 향상시킵니다. 국내 철도의 탄소 함량은 0.65%~0.82%이다. 탄소 함량이 상대적으로 높으면 강철이 부서지기 쉽고 소성 지수가 크게 감소합니다. 동시에 강철에 흰색 반점이 생길 가능성도 높아집니다. |
| 2 | 시 | 산화와 결합하기 쉽고 금속의 기포를 제거하는 역할을 할 수 있습니다. 강철에는 적절한 양의 실리콘이 포함되어 있어 강철의 경도와 내마모성을 향상시킬 수 있습니다. 국내 레일강의 함유량은 일반적으로 0159~0.9%이나 함유량이 너무 많으면 강이 단단하고 부서지기 쉬우며 용접부에 기공이 생기기 쉽습니다. |
| 3 | 망 | 강철의 강도와 내마모성을 향상시키고, 강철의 인성을 높일 수 있는 유익한 원소입니다. 강철의 유해한 산화철 및 황화물 함유물을 제거할 수 있습니다. 망간 함량은 일반적으로 0.6%에서 1.54% 사이로 제어됩니다. 망간 함량이 1.2% 이상인 강을 중망간강이라고 하며 내마모성이 매우 높습니다. |
| 4 | 구리 | 유익한 요소입니다. 강철에는 소량의 구리 화합물이 포함되어 있어 강철의 내피로성과 내식성을 향상시킬 수 있습니다. 국내 강철 레일의 구리 함량은 일반적으로 0.10%~0.40%입니다. 구리-가 포함된 레일의 압연 공정이 좋지 않으면 레일 표면에 물고기 모양의-균열이 발생합니다. |
| 5 | P | 유해한 요소입니다. 인화물의 가장 큰 위험은 강철의 가소성과 인성을 감소시키는 것입니다. 특히 저온에서는 강의 상한 취성이 증가하여 레일이 파손되기 쉬우며, 함유량은 0.04% 이하로 관리합니다. |
| 6 | S | 유황은 유해한 원소입니다. 종종 과립 형태로 강철에 남아 있습니다. 레일이 압연되면 강철과 함께 시트로 압연되어 레일에 박리 또는 세로 균열이 발생합니다. 황 함량은 0.05% 이하로 관리됩니다. |
일반적인 등급 및 변형:
- 탄소-망간강: 표준 레일로 강도와 비용의 균형을 유지합니다.
- 합금강: 우수한 강도, 마모 및 피로 저항을 위해 크롬(Cr), 바나듐(V) 또는 몰리브덴(Mo)과 같은 원소를 추가합니다.
- 열처리{0}}레일(헤드-경화): 제어된 냉각을 거쳐 정제된 미세 구조(펄라이트/베이나이트)를 생성하는 탄소 또는 합금 레일로, 특히 레일 헤드의 기계적 특성과 서비스 수명이 크게 향상됩니다.
열간압연 철도 선로 금속의 경도-
| 재료 | 인장강도 / Mpa | 경도 / HB |
|---|---|---|
| U75V | 980 이상 | 280~320 |
| U78CrV | 1080 이상 | 310~360 |
| U76CrRE | 1080 이상 | 310~360 |
| U77MnCr | 980 이상 | 290~330 |
열처리 철도 궤도 금속의 경도-
| 재료 | 인장강도 / Mpa | 경도 / HB |
|---|---|---|
| U75V | 1180 이상 | 320~380 |
| U78CrV | 1280 이상 | 370~420 |
~에GNE 레일, 당사는 중전철, 경전철, 크레인 레일, 레일 고정 장치뿐 아니라 고성능 레일 클립과 고정 솔루션을 포함한 광범위한 레일 구성품을 전문적으로 제공합니다.{0}} 엄격한 품질 관리와 업계 인증을 바탕으로 당사의 제품은 국제 표준과 다양한 프로젝트 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.