A 레일 피쉬 플레이트수직 굽힘, 측면 이동 및 세로 분리에 대해 레일 끝단을 안정화하여 접합된 레일의 구조적 거동의 연속성을 보장하는 접합 체결 장치입니다.GNE 레일GB 표준, UIC 표준, DIN536 및 QU 크레인 레일, JIS 레일 유형, AS1085 레일, BS11 섹션 및 AREMA/ASCE 레일 시스템용 피시 플레이트를 공급하고 레일 및 조인트 부품을 조화롭게 공급합니다.
| 기준 | 유형 | 길이/직경 | 무게/재질 | |
| 아르마 2007 | 115RE | 4홀-24" | 17.04Kg | 45# 화학물질 |
| 115RE | 6홀-36" | 25.56Kg | 구성(%): | |
| 132-136RE | 4홀-24" | 17.75Kg | C: 0.42-0.50 | |
| 132-136RE | 6홀-36" | 26.63Kg | 망간: 0.50-0.80 | |
| UIC864 | UIC60 | 4구멍-630/Φ26 | 18.07Kg | 시: 0.17-0.37 |
| UIC60 | 4구멍-600/Φ28 | 17.47Kg | Cr: 0.25 이하 | |
| UIC60 | 4구멍-630/Φ25 | 18.1Kg | P: 0.035 이하 | |
| UIC54 | 4홀 | 14.34Kg | S: 0.035 이하 | |
| UIC54 | 6홀-800 | 19.94Kg | ||
| 학사 47-1 | BS75R | 4홀 | 6.56Kg | |
| BS60A | 4홀 | 5.61Kg | ||
| BS80A | 4홀 | 6.5Kg | ||
| BS90A | 685.8/Φ26 | 13.23Kg | 50# 화학물질 | |
| BS90A | 792.9/Φ26.2 | 15.34Kg | 구성(%): | |
| BS100A | 4홀 | C: 0.62-0.70 | ||
| 90/91파운드 | 4홀 | 18.08Kg | 망간: 0.50-0.80 | |
| 90/91파운드 | 6홀 | 19.9Kg | 시: 0.17-0.37 | |
| 처럼 | 50kg | 4홀 | 14.3Kg | Cr: 0.25 이하 |
| 50kg | 6홀 | 19.5Kg | P: 0.035 이하 | |
| S49 | 4홀 | 9.71Kg | S: 0.035 이하 | |
다양한 유형의 레일 조인트
| 조인트 종류 | 주요 사양/설명 |
|---|---|
| 표준 레일 조인트(피쉬 플레이트) | - 윤곽:레일 섹션과 일치합니다(예: UIC 60, 136RE). - 길이:일반적으로 측면당 600mm 또는 800mm입니다. - 구멍:바당 볼트 구멍 4개 또는 6개. |
| 절연 레일 조인트(IRJ) | - 재료:복합 단열 엔드-포스트/플레이트 또는 전체 에폭시 복합재가 포함된 강철 코어. - 전기 저항: >10⁸ Ω. |
| 타협 레일 조인트 | - 설계:두 개의 서로 다른 레일 프로파일을 연결합니다(예: UIC 54에서 UIC 60으로). - 윤곽:각 측면은 해당 레일 섹션과 일치하도록 가공됩니다. |
| 흔들리는 레일 조인트 | - 특징:더 부드러운 바퀴 통과를 위해 연속적인 레일 헤드 표면을 허용하는 움푹 들어간(흔들리는) 부분이 있습니다. |
| 교량 레일 조인트 | - 설계:교량 접근로와 같이 응력이 높은 위치에 대해{0}}보통 강화됩니다(더 두꺼운 웹/더 긴 길이). |
| 접착식 절연 조인트 | - 건설:내구성 향상을 위해 고강도 접착제를 사용하여 복합 단열재에 강철 막대를 접착했습니다.- |
| 용접 레일 조인트(CWR용) | - 유형:플래쉬-버트 또는 테르밋 용접. - 사양:용접은 상위 레일과 같거나 그 이상의 기계적 특성을 충족해야 합니다. |
| 익스팬션 조인트(BRE용) | - 특징:교량의 긴 레일이나 극한 온도 영역에서 제어된 열 팽창을 허용합니다. |
절연 수산판의 주요 역할은 무엇입니까?
레일 절연 피쉬 플레이트의 주요 임무는 구조적 연속성과 정렬을 유지하면서 인접한 레일 섹션을 전기적으로 격리하고 철도 신호, 선로 회로 및 전선의 단락을 방지하는 것입니다. 이는 열차 감지 및 안전을 관리하고 전류 흐름을 차단하여 신호 무결성을 보장하는 데 중요합니다.
주요 사용 예 및 기능:
- 철도 신호 시스템:열차를 감지하는 데 사용되는 선로 회로에 부유 전기가 간섭을 일으키는 것을 방지합니다.
- 전기 철도 및 지하철:종종 유리 섬유 또는 복합 고강도 재료를 사용하는 별도의 전기식 트랙 섹션.
- 관절 안정성:단열재를 제공하는 동안에도 레일이 수평 및 수직면 모두에서 정렬된 상태를 유지하는지 확인하십시오.
- 소음 감소:선로에서 구조적-전음 및 공중 소음을 줄입니다.
주요 직무/기능의 동의어:
- 전기 절연/격리:레일 사이의 전류를 차단합니다.
- 트랙 회로 분리:신호가 특정 트랙 세그먼트에 국한된 상태로 유지되도록 합니다.
- 구조적 레일 결합:레일 정렬 유지(표준 어류 접시와 유사하지만 단열재가 추가됨)
- 신호 무결성 유지:신호 시스템을 안전하고 안정적으로 유지합니다.
2008년에 설립된,GNE 레일고품질을 전문으로 하는 철도 부품 분야의 선도적인 글로벌 제조업체이자 공급업체입니다.-레일 피쉬 플레이트(조인트바/스플라이스바) 강력한 생산능력과 글로벌 서비스 역량을 갖추고 있습니다.
당사의 레일 어류 접시 포트폴리오는 UIC, AREMA, BS, DIN 및 GB를 포함한 국제 표준을 준수하며 경전철(8kg-30kg), 중전철(38kg{15}}75kg) 및 크레인 레일(QU70{17}}QU120) 시스템을 포괄합니다. 절연 조인트 바, 벌지 피쉬 플레이트, 타협 레일 조인트 등 다양한 유형을 정확한 사양(4-구멍/6구멍, 24인치/36인치)으로 제공하여 우수한 기계적 성능을 보장합니다. ISO 9001:2015 인증, 자체 검사 센터, SGS 및 BV의 제3자 감사를 통해 엄격한 품질 관리를 유지합니다. 우리의 원스톱 서비스에는 고객의 프로젝트 요구 사항에 맞는 맞춤화, 생산, 포장 및 애프터 서비스 지원이 포함됩니다.