1. 레일 잔류응력은 어떻게 계산하나요?
구멍-드릴링 스트레인 게이지 방법은 다음을 측정합니다.
σ_잔차=E·(ε_0 + ε_45 + ε_90)/3
여기서: E=탄성 계수 ε=0도, 45도, 90도에서 측정된 변형률
허용되는 한도는 다음과 같습니다.<150MPa tensile or <200MPa compressive.
2. 교량 접근 레일의 요구 사항은 무엇입니까?
특별 조항은 다음과 같습니다:
점진적 강성 전환 영역
이동 용량이 ±50mm인 확장 조인트
크롤링 방지 패스너-
접근 합의는 다음과 같아야합니다<5mm differential over 10m.
3. 무거운 화물을 운반할 때 바퀴 화상으로부터 레일을 어떻게 보호합니까?
예방 전략:
제동 구역에서 200m마다 윤활
휠 슬라이드 보호 시스템
정지 위치의 테르밋 용접 경화
적외선 카메라는 작동 중에 핫스팟을 모니터링합니다.
4. 혼합 교통에 대한 최적의 레일 캔트는 무엇입니까?
공유 승객/화물 노선의 경우:
1시 40분 캔트승객의 편안함을 최적화합니다
1시 20분 캔트무거운 화물에 더 적합
타협하다1:30경사가 높은 곡선에서 화물 열차의 속도 제한이 적용되는 것이 일반적입니다.-
5. 탬핑 후 레일은 어떻게 정렬됩니까?
포스트-탬핑 정렬은 다음을 사용합니다.
레이저-유도 라이닝 시스템
관성 측정 장치
밸러스트 주입 안정화
최종 공차는 코드 길이 10m에 대해 2mm 편차입니다.