1. 철도 고정 시스템에서 기본 판의 역할은 무엇입니까?
베이스 플레이트는 레일과 침목 사이의 금속판입니다.
슬리퍼의 넓은 영역에 레일 하중을 분배하여 국소 변형을 방지합니다.
철도 배치를위한 평평하고 안정적인 표면을 제공하여 일관된 레일 높이를 보장하십시오.
레일과 슬리퍼 사이의 연결 지점 역할을하는 탄성 클립 또는 볼트 앵커.
일부 설계에는 설치 중에 약간의 레일 조정을 허용하는 슬롯이 포함되어 있습니다.
2. 고정 시스템은 연속 용접 레일 (CWR)에서 레일 확장을 어떻게 처리합니까?
CWR 고정 시스템 균형클램핑 력그리고허용 된 움직임:
탄성 클립은 위험한 교대를 방지하기 위해 충분한 압력 을가하지만 미세 운동 (1-2mm)이 열 팽창을 방지 할 수 있습니다.
레일 앵커(2-3 개의 침목마다 간격) 스트레스가 많은 구역의 침목에 레일을 고정하여 종 방향 슬라이딩을 제한합니다.
마찰 패드레일과베이스 플레이트 사이에서 갑자기 점프를 방지합니다.
3. 철도 패스너의 일반적인 고장 모드는 무엇입니까?
일반적인 실패는 다음과 같습니다.
클립 피로(반복적 인 진동에서 균열).
볼트 풀기(예압 또는 진동이 불충분하기 때문에).
패드 저하(UV 노출 또는 화학적 접촉으로 인한 경화 또는 찢기).
부식(습한 또는 해안 지역의 금속 성분).
절연체 파손(곡선의 과도한 측면 힘에서).
4. 고정 시스템은 내구성을 어떻게 테스트합니까?
테스트는 다음과 같습니다.
진동 테스트: 수백만 개의 열차 패스를 시뮬레이션하여 느슨해 지거나 피로를 확인합니다.
로드 테스트: 클램핑 력 유지를 측정하기 위해 정적 및 동적 하중을 적용합니다.
환경 테스트: 부식 및 재료 안정성을 평가하기 위해 성분을 극한 온도 (-40도 ~ 60도), 습도 및 소금 스프레이에 노출시킵니다.
현장 시험: 1-2 년 동안 실제 성능을 모니터링하기 위해 트래픽이 낮은 라인에 프로토 타입을 설치합니다.
5. 밸러스트 트랙 패스너와 슬래브 트랙 패스너의 차이점은 무엇입니까?
밸러스트 트랙 패스너 (자갈 밸러스트와 함께 사용)는 더 긴 볼트와 조절 가능한 높이 패드가있는 작은 트랙 정착을 수용하도록 설계되었습니다. 슬래브 트랙 패스너 (콘크리트 슬래브에 장착)는 정밀 고정 고속 구성 요소가 더 높고 고정에 저항하기 위해 더 강한 고정이 필요합니다. 슬래브는 밸러스트보다 유연성이 적기 때문입니다. 슬래브 패스너는 또한 콘크리트를 통한 전기 전도를 방지하기 위해 더 나은 단열재가 필요합니다.