1. 궤도 밸러스트 품질이 UIC 60의 철도 성능에 어떤 영향을 미치나요?
고품질-밸러스트(쇄석, 40~60mm)는 UIC 60 레일을 안정적으로 지지하여 침하를 줄입니다. 불량한 밸러스트(고운 자갈)는 쉽게 압축되어 레일이 가라앉게 됩니다. 좋은 밸러스트는 물을 배출하여 침목 부패 및 레일 부식을 방지합니다. 또한 진동을 흡수하여 레일 응력을 낮춥니다. 10~15년마다 안정기를 교체하면 UIC 60의 성능이 유지됩니다. 밸러스트 품질은 레일 안정성과 수명에 직접적인 영향을 미칩니다.
2. 레일 헤드 파손의 원인과 해결 방법은 무엇입니까?
레일 헤드 파손은 종종 연결된 레일에서 반복되는 휠 충격으로 인한 피로로 인해 발생합니다. 작은 조각(2~5mm)이 헤드에서 벗겨져 프로필이 손상됩니다. 이를 고정하려면 파손된 재료를 제거하기 위해 연삭이 필요합니다. 1~2mm를 제거하면 매끄러운 표면이 복원됩니다. 심각한 파손(5mm 이상)은 레일 섹션 교체가 필요합니다. 조인트 레일 대신 CWR을 사용하면 파손 위험이 줄어듭니다. 조기 연삭으로 인해 스폴링이 악화되는 것을 방지할 수 있습니다.
3. GB 50kg/m 메트로 레일이 감당할 수 있는 최대 축 하중은 얼마입니까?
GB 50kg/m 지하철 레일은 지하철 열차 설계와 일치하는 18t의 최대 축 하중을 처리할 수 있습니다. 더 무거운 축(18t 이상)은 레일의 15mm 웹에 압력을 가해 구부러지거나 갈라질 수 있습니다. 지하철 열차는 가볍기 때문에 18t 차축이면 승객 탑승에 충분합니다. 이 한도를 초과하면 레일의 수명이 5~7년 단축됩니다. GB 50kg/m의 차축 하중 제한은 도시 지하철 요구 사항에 부합합니다.
4. 레일 길이는 CWR 열 응력에 어떤 영향을 줍니까?
CWR 길이가 길수록(예: 200m 대. 100m) 열 응력 가능성이 더 높습니다.-레일 재료가 많을수록 팽창/수축이 더 커집니다. 그러나 길이가 길어지면 응력 집중 지점인 접합 수가 줄어듭니다. 적절한 중성 온도 설정은-긴 CWR의 균형을 유지하기 위해 스트레스를 피하기 위해 정확한 중성 온도가 필요합니다. 온대 기후에서는 100m CWR이 일반적입니다. 물류가 허용하는 경우 200m가 사용됩니다. 레일 길이는 응력 관리에 영향을 주지만 설치 방식에 따라 균형을 이룹니다.
5. 탈선 예방에 있어서 레일 검사의 역할은 무엇입니까?
레일 검사(초음파, 육안)를 통해 균열, 마모, 정렬 불량 등의 결함을 조기에 감지합니다. 감지되지 않은 균열이 커져 레일 파손 및 탈선이 발생할 수 있습니다. 마모 검사를 통해 레일 프로파일이 휠 접촉에 대해 안전하게 유지되는지 확인합니다. 게이지 및 정렬 검사는 레일 이동을 방지합니다. 고속-노선은 월별 검사가 필요합니다. 저속-라인은 분기별로 작업할 수 있습니다. 정기 점검은 탈선 예방의 핵심 조치입니다.