1. 해안 지역의 에폭시 - 코팅 레일의 서비스 수명은 얼마입니까?
에폭시 - 코팅 레일 (예 : GB 60kg/m) 지난 15-20 년 연안 지역에서. 에폭시 장벽은 소금 공기와 물을 차단하여 부식을 줄입니다. 코팅되지 않은 레일은 5-7 년 만 지속됩니다. RE - 코팅은 10 년마다 코팅이 5 년 더 생명을 연장합니다. 해안 철도는 에폭시 코팅에 의존하여 교체 비용을 줄입니다. 이 수명은 코팅되지 않은 레일보다 큰 개선입니다.
2. 트랙 밸러스트 크기는 UIC 54의 철도지지에 어떤 영향을 미칩니 까?
40-60mm 석재로 밸러스트를 트랙 밸러스트는 UIC 54 레일을 최상의 지원을 제공합니다. 더 작은 돌 (30mm 이상)이 쉽게 소형되어 철도 정착을 일으킨다. 더 큰 돌 (70mm 이상) (70mm 이상)은 함께 잠그지 않아 안정성이 줄어 듭니다 . 40 - 60mm 밸러스트가 잘 배수되고 레일 무게가 골고루 배포됩니다. 이 크기는 UIC 54를 사용하는 대부분의 라인의 표준입니다. 밸러스트 크기는 철도지지 품질에 직접 영향을 미칩니다.
3. 겨울에는 레일 헤드 점검을 유발하는 원인과 예방 방법은 무엇입니까?
Winter Rail Head Checking (작은 평행 균열)은 Freeze - Thaw Cycles - 수분이 작은 균열로, 얼어 붙고 확장됩니다. 표면 균열을 제거하기 위해 가을에 연삭 레일을 방지해야합니다. Cold - 저항성 강철 (높은 니켈)을 사용하면 점검이 줄어 듭니다. 좋은 배수로 레일을 건조하게 유지하면 도움이됩니다. 조기 예방은 봄에 비용이 많이 드는 레일 교체를 피합니다.
4. Arema 115RE 레일은 도시 통근 노선에서 사용할 수 있습니까?
예, Arema 115RE 레일은 도시 통근 노선에 이상적입니다. 그들은 25t 액슬 (통근 열차)과 100+ 일일 열차를 처리합니다. 57kg/m의 무게는 내구성과 설치 비용의 균형을 유지합니다. Arema 115re가 포함 된 CWR은 도시 지역에 중요한 소음을 줄입니다. 전세계 통근 라인 (예 : Chicago Metra) 은이 레일을 사용합니다. 그들은 높은 - 주파수 도시 트래픽의 요구를 충족시킵니다.
5. 레일 패스너 클램핑 력은 철도 안정성에 어떤 영향을 미칩니 까?
레일 패스너는 슬리퍼에 레일을 단단히 유지하기 위해 8–10kN 클램핑 력 (예 : Pandrol 클립)이 필요합니다. 낮은 힘 (6kN 이상 또는 동일)은 레일이 이동하여 게이지를 방해 할 수 있습니다. 더 높은 힘 (12kN 이상 또는 동일)은 슬리퍼 슬롯을 손상시킬 수 있습니다. 적절한 클램핑 력은 레일 크리프와 측면 움직임을 방지합니다. 토크 테스트는 패스너가 올바른 범위 내에서 유지되도록합니다. 클램핑 력은 철도 안정성에 중요합니다.