1. 좁은 - 게이지 트램 레일의 일반적인 레일 헤드 너비는 얼마입니까?
좁은 - 게이지 트램 레일 (예 : UIC 33)은 보통 헤드 너비가 65mm입니다. 이 슬림 한 디자인은 거리 그루브에 적합하여 자동차와 자전거가 안전하게 통과 할 수 있습니다. 낮은 - 속도 (50km/h 이상) 사용에 대한 트램 휠 프로파일 (작은 접점 패치)과 일치합니다. 더 넓은 헤드는 도로 교통을 방해하므로 65mm는 기능과 거리 호환성을 균형을 유지합니다. 이 폭은 전 세계 도시 트램 시스템의 표준입니다.
2. 레일 길이는 1km 트랙의 조인트 수에 어떤 영향을 미칩니 까?
12.5m 레일이있는 1km 트랙에는 80 개의 조인트 (1000 ÷ 12.5=80)가 필요하고 25m 레일에는 40 개의 조인트가 필요합니다. 조인트가 적 으면 유지 보수가 줄어 듭니다 (검사 할 물고기 판이 적습니다). 그러나 25m 레일은 단단한 도시 부지로 운송하기가 더 어렵습니다. 대부분의 라인의 경우 25m 레일 컷 조인트 - 관련 작업을 절반으로 만듭니다. 레일 길이는 관절 수를 직접 감소시켜 유지를 단순화합니다.
3. 무거운 - 운반 선으로 레일 헤드 치핑을 일으키는 원인은 무엇입니까?
무거운 - 운반 라인 (예 : Arema 132re)에서의 레일 헤드 치핑은 갑작스런 휠 충격 -가 조인트를 치는 단단한 제동 또는로드 된 자동차와 같이 . 35 T Axles 가이 힘을 증폭하여 헤드의 5-10mm 덩어리를 분해합니다. 열악한 휠 - 레일 정렬 (예 : Misgauge)도 고르지 않은 영향을 미칩니다. 치핑은 프로파일을 망쳐 놓고 영향을받는 레일이 접지되거나 교체됩니다. 과부하를 방지하면 치핑 위험이 줄어 듭니다.
4. UIC 54 레일은 가벼운화물에 사용될 수 있으며 한계는 얼마입니까?
예, UIC 54 레일은 축하로드가 20t보다 작거나 동일하게 작동합니다. 여기에는 5-10 대의 자동차가있는 소규모화물 열차 (예 : 농업 운송)가 포함됩니다. 20t를 초과하면 레일의 15.5mm 웹을 강조하여 굽힘을 일으킨다. UIC 54가있는 가벼운 화물선은 마지막 20+ 연도로 부하가 제한 상태를 유지하면 연도. 비용 - 낮은 - 볼륨화물에 대한 효과적인 선택입니다.
5. 레일 패드는 어떻게 주거 지역의 소음을 줄입니까?
레일 패드 (고무 또는 복합재)는 레일과 슬리퍼 사이의 진동을 흡수하여 소음을 5-8dB로 절단합니다. 트랙 근처의 주거 지역에서는 소음이 허용 가능한 수준으로 낮아집니다 (65dB 이상). 패드가 없으면 금속 - - 금속 접촉은 소음을 증폭시키고 거주자를 방해합니다. 패드는 또한 마모를 줄임으로써 레일 수명을 연장합니다. 그것들은 단순하고 낮은 - 비용 노이즈 솔루션입니다.