A 레일 패드레일 고무판이라고도 불리는 는 레일 결속판과 레일 발판 사이에 탄성 폴리우레탄 매트를 사용하여 제작되었으며, 철제 레일과 침목 사이에 삽입되어 침목 상판의 마모 및 충격을 방지합니다. 정의된 강성은 밸러스트 상부 구조의 탄성을 증가시키고 레일 시스템의 충격과 진동을 줄이는 데 사용됩니다.
철도 패드를 선택할 때 무엇을 고려해야 합니까?
철도 패드를 선택할 때 기차를 고려하십시오부하 및 속도, 가혹한환경적 요인(온도, 수분, 화학 물질), 필수진동/소음 감소,트랙 유형(밸러스트 포함/무밸러스트, 침목 재료) 및 강성, 내구성 및 다른 패스너와의 호환성과 같은 재료 특성을 통해 패드가 침목을 보호하고 트랙 형상을 유지하도록 보장합니다. 재질(고무, PU), 두께, 응력하에서의 성능 등을 주요 요소로 삼아 안전성과 수명을 보장합니다.
핵심 선정 과정
- 요구 사항 평가: 부하, 속도, 소음 및 환경 요구 사항을 정의합니다.
- 재질 일치: 조건에 따라 고무, PU 또는 기타 엘라스토머를 선택합니다.
- 두께 결정: 트랙 유형을 고려하여 강성과 진동 감쇠의 균형을 맞춥니다.
- 호환성 확인: 다른 구성 요소와의 통합을 확인합니다.
- 테스트: 특정 애플리케이션에 대한 표준과 비교하여 성능을 확인합니다.
철도 패드의 다양한 재료
우리는 강성 요구사항과 다양한 적용 분야를 위한 다양한 고성능 탄성 레일 패드를 개발했습니다. -트램부터 표준 궤간 철도, 중량 화물 운송 라인, 특히 HDPE/EVA/고무 재질의 E-형 레일 고정 시스템 및 SKL형 레일 고정 시스템용 제품은 각각 다음과 같은 특성을 갖습니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학약품으로부터 멀리 보관하세요. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
레일 패드 기능
레일 패드는 철도 시스템에서 두 가지 주요 부분을 담당합니다. 철재레일에 가해지는 충격 및 충격을 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 콘크리트 침목에서 발생하는 공진진동(최저공진주파수 약 200Hz)을 감소시키고, 침목간 선로부분의 진동편차(진폭 약 0.12mm, 1000Hz)를 흡수할 수 있습니다. 게다가 레일 패드는 선로 기슭 아래 침목이 마모되거나 찌그러지는 것을 방지할 수 있습니다.
고무 레일 패드는 일반적으로 특정 하중{0}}편향 특성을 갖도록 설계됩니다. 패드의 초기 강성은 매우 낮게 설계되어 스프링 발가락 하중에 따른 변형이 상당히 커집니다. 이렇게 하면 레일이 수직으로 움직여도 패드가 레일과 밀착된 상태를 유지할 수 있습니다. 휠이 패드 위에 있을 때 큰 움직임을 방지하기 위해 트랙의 강성이 높아야 하며 이로 인해 금속 스프링 와셔가 느슨해집니다. 이러한 하중 편향 특성은 고무 패드에 홈을 삽입하여 얻을 수 있습니다.
GNE 레일고속-철도, 일반-철도 및 크레인을 위한 다양한 유형의 탁월한 탄성 레일 패드를 제공합니다. 특히 고무, EVA, TPEE, HDPE로 만들어진 레일 패드는 고객에게 큰 인기를 얻고 있습니다. 우리의 철도 고무 패드는 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등과 같은 레일에 맞습니다. 우리는 생산 라인에 130세트 이상의 기계를 보유하고 있으며 연간 최대 2000,000개의 레일 패드 생산 능력에 도달할 수 있습니다. 우리는 다양한 레일 패드와 기타 트랙 자재를 경쟁력 있는 가격으로 제공합니다.