레일 패드의 역할
레일 패드는 레일 발판과 침목 또는 바닥판 사이에 배치되는 편평하고 탄성 있는 판입니다. 여기에는 네 가지 작업이 있습니다. 집중된 바퀴 하중을 침목 베어링 전체에 분산시켜 콘크리트가 국부적으로 부서지지 않도록 합니다. 지나가는 기차에서 침목을 충격과 마모로부터 보호합니다. 이는지면과 주변 건물로 방출되는 진동과 소음을 감쇠시킵니다. 레일과 침목을 전기적으로 절연하므로 선로 회로와 신호가 안정적으로 작동할 수 있습니다. 모든 차축의 하중 경로에 위치하기 때문에 강성과 소재는 침목의 수명과 라인의 승차감 모두에 직접적인 영향을 미칩니다.
레일 패드가 사용되는 곳
강철 레일과 콘크리트 침목 사이: 침목을 보호하고 신호 시스템을 단열하는 안정기 본선의 표준 적용입니다.
고성능 고정 시스템: 주 라인과 고속 라인의 탄성 고정 장치는 클립 및 숄더와 함께 고정 어셈블리 내부의 패드를 사용합니다.{1}}
무도상 슬래브 트랙: 레일과 콘크리트 슬래브 사이의 패드, 종종 추가 탄력성을 위해 수면 패드 아래-가 있음.
교량 및 터널 부분: 구조로 인한 소음을 줄이기 위해 -밸러스트 매트 아래와 결합-합니다.
분기점 및 교차 영역: 부하 분산이 고르지 않은 스위치 레일 아래 패드.
진동-감소 트랙: 병원, 학교 및 주택 근처에 특별히 건설된 구역은 더 부드러운 패드 등급과 플로팅 슬래브 설계를 사용하여 지면 진동을 감소시킵니다.
일반적인 재료 및 사양
| 재산 | HDPE | 에바 | 고무 |
|---|---|---|---|
| 밀도 | 0.95-0.98g/cm3 | 0.95-0.98g/cm3 | 엘라스토머 등급 |
| 인장강도 | 최소 19MPa | 최소 15MPa | 최소 12.5N/mm2 |
| 연장 | 80% 이상 | 500% 이상 | 최소 250% |
| 녹는점 | 170-190 C | 170-190 C | 작동 범위 -25 ~ 100C |
| 절연저항 | 최소 1x10의 10제곱옴 | 최소 1x10의 10제곱옴 | 신호-등급 |
| 경도 | 최소 98 쇼어 A | 최소 90 쇼어 A | 75 +/- 5 해안 A |
HDPE 패드는 단단하고 치수 안정성이 있어 마모가 심한 중량물 운송 및 광산 라인에 적합합니다.{0}} EVA 패드는 높은 신율과 우수한 탄력성을 결합하여 댐핑과 비용이 모두 중요한 표준 승객 노선에 적합합니다. 고무 패드는 지하철, 전차 및 혼합{3}}교통 노선에 대한 감쇠와 탄력성의 최상의 균형을 제공하며 열, 오존 및 내유성을 위해 EPDM 또는 NBR로 구성될 수 있습니다. 패드는 UIC54, UIC60, BS80A, BS100A 및 기타 프로파일용으로 제공되거나 고객 도면에 맞게 가공됩니다.
바이어 선택 포인트
레일 프로파일을 먼저 정의하십시오. UIC60용 패드는 UIC54 또는 BS100A용 패드와 다른 설치 공간을 가지며 일반적으로 고정 시스템 도면은 패드 윤곽을 지정합니다. 그런 다음 강성 등급을 선택합니다. 중량물 운송 라인에는 압축 저항이 높은 단단한 패드가 필요합니다. 민감한 건물 근처의 구역에는 더 부드러운 패드가 필요하며 부동 슬래브 시스템이 필요할 수도 있습니다. 절연 요구 사항을 확인하십시오. 트랙- 회로 라인용 패드는 물에 노출된 후에도 1 x 10 ~ 10 전력 옴 범위의 절연 저항을 유지해야 합니다. 마지막으로, 특히 추운 지역의 경우 작동 온도 범위를 확인하고 라인이 설치 중에 패드 등급을 식별하기 위해 색상을 사용하는 경우 색상 코딩을 확인합니다.
설치 및 서비스 노트
레일을 배치하기 전에 패드를 침목 베어링 영역에 평평하게 놓습니다. 국부적으로 얇아지면 강성이 변하고 레일 발이 콘크리트에 표시를 남기게 되므로 접거나 자르거나 강제로 끼워서는 안 됩니다. 갱신된 선로에서 패드 프로파일이 레일 받침과 일치하는지, 패드 아래에 밸러스트 입자가 갇혀 있는지 확인하십시오. 유지 관리 중에 패드는 일반적으로 고정 하드웨어와 함께 교체됩니다. 영구 경화, 표면 균열 또는 오일 손상이 있는 패드는 교체해야 합니다. 공장의 품질 관리는 ISO 9001 품질 시스템을 따르며 원자재 검사, -공정 샘플링, 선적 전 경도, 인장 강도 및 절연 저항에 대한 배치 테스트를 포함합니다.
FAQ
하나의 패드가 UIC54 및 UIC60 레일에 모두 맞을 수 있습니까?
아니요. 레일 받침 너비가 다르므로 패드 윤곽선이 레일 프로파일 및 고정 시스템 도면과 일치해야 합니다.
레일 패드에 전기 절연이 필요한 이유는 무엇입니까?
트랙 회로는 레일을 신호 전달용 전기 도체로 사용합니다. 레일이 젖은 패드나 전도성 패드를 통해 침목과 단락되면 신호가 손실되고 블록이 안전하게 작동하지 않아 교통이 정지됩니다.
레일 패드는 얼마나 자주 교체됩니까?
일반적으로 체결 갱신 주기 또는 검사에서 댐핑을 감소시키는 영구적인 경화, 균열 또는 경화가 발견된 경우 그 이전에 수행됩니다. 대형-운송선은 여객선보다 패드를 더 자주 교체합니다.
패드와 수면 아래 패드의 차이점은 무엇인가요?-
레일 패드는 레일과 침목 상단 사이에 위치합니다. 수면 아래-패드는 수면 바닥에 접착되어 안정기와 함께 작동합니다. 진동 경로의 다양한 부분을 감쇠시키고 진동-에 민감한 부분에 함께 사용되는 경우가 많습니다.
패드는 맞춤 크기로 제공됩니까?
예. 패드는 일반적으로 스터드 또는 홈이 있는 버전을 포함한 특수 고정 시스템을 위한 도면으로 제작되며 치수 공차 및 재질 등급은 사양에 동의됩니다.