115RE 및 TR57 레일과 호환되는 조인트 바는 무엇입니까?
올바른 조인트 바(역사적으로 피쉬플레이트라고 함)를 선택하는 것은 트랙 정렬, 하중 전달 및 전반적인 작동 안전을 유지하는 데 중요합니다. 그만큼 115RE 레일 (115 lb/yd)는 AREMA(American Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association) 표준에 따라 북미에서 가장 널리 사용되는 철도 프로필 중 하나입니다. 국제 시장, 특히 남미에서는 동일한 프로필이 자주 지정됩니다.TR57 레일(대략 57kg/m2에 해당). 이러한 프로파일은 사실상 동일한 형상을 공유하기 때문에 조인트 바 요구 사항이 매우 호환됩니다.
이 가이드에서는 115RE 및 TR57 레일용으로 설계된 특정 조인트 바, 해당 기술 사양 및 철도 인프라 프로젝트의 주요 선택 요소를 조사합니다.
1. 호환성 이해: 115RE 및 TR57 레일
115RE 레일 섹션은 AREMA 사양에 의해 정의되는 반면 TR57 지정은 유사한 치수 매개변수를 따르는 미터법{2}} 기반 시스템에서 일반적으로 사용됩니다. 두 레일의 물리적-단면적 특징은 다음과 같습니다.
| 크기 | 레일 높이(mm) | 바닥폭(mm) | 헤드 폭(mm) | 웹 두께(mm) | 무게(kg/m) |
| 90파운드 90ARA-A (TR45) | 142.9 | 130.2 | 65.1 | 14.3 | 44.65 |
| 100파운드 100RE | 152.4 | 136.5 | 68.3 | 14.3 | 50.34 |
| 115파운드115RE(TR57) | 168.3 | 139.7 | 69.1 | 15.9 | 56.9 |
| 119파운드 119RE | 173.1 | 139.7 | 67.5 | 15.9 | 58.86 |
| 132파운드 132RE | 180.9 | 152.4 | 76.2 | 16.6 | 65.58 |
| 133파운드 133RE | 179.39 | 152.4 | 76.2 | 17.46 | 66.1 |
| 136파운드 136RE(TR68) | 185.7 | 152.4 | 74.6 | 17.5 | 67.5 |
| 141파운드 141RE | 188.91 | 152.4 | 77.79 | 17.46 | 69.94 |
낚시 높이(레일 헤드 아래쪽과 레일 베이스 상단 사이의 공간)가 115RE와 TR57 레일 모두 동일하기 때문에 115RE 프로파일용으로 설계된 조인트 바는 일반적으로 TR57 레일과 완벽하게 호환됩니다.
2. AREMA 표준 레일 조인트 – 115 레일 조인트 바
AREMA 115RE 레일 조인트 바(피쉬플레이트 또는 스플라이스 바라고도 함)는 115lb/yd 표준 레일의 두 섹션을 연결하도록 설계된 중요한 트랙 구성요소입니다. 트랙 볼트로 레일 웹을 고정함으로써 이 바는 적절한 정렬을 보장하고 바퀴 하중의 전달을 촉진하며 전반적인 트랙 안정성을 유지합니다. 이는 북미 화물 노선, 산업용 사이딩 및 단거리-철도에서 널리 활용됩니다.
조인트 바는 트랙 섹션의 특정 작동 요구 사항에 따라 맞춤화할 수 있습니다.
- 구멍 구성:표준 용도의 경우 4-구멍(24인치), 메인라인 또는 고강도 용도의 경우 부하 분산을 개선하기 위한 6구멍(36인치)이 제공됩니다.
- 구멍 기하학:원형 또는 타원형 구멍으로 제작할 수 있습니다.
- 전문 유형:옵션에는 특정 프로젝트 요구 사항에 맞는 표준, 절연 또는 맞춤형 설계가 포함됩니다.
- 타협 기준:수리 또는 업그레이드 중에 115RE 프로파일을 다양한 레일 크기에 연결하는 데 특수 막대를 사용할 수 있습니다.
| 표준 드릴링 | 3-1/2" X 6" 또는 3-1/2" X 6" X 6"(직경 1-1/8") 구멍 |
| 조인트 바 길이 | 24인치 또는 36인치 |
| 4홀 조인트 바 무게(하드웨어 없음) | 68파운드/pr |
| 4홀 조인트 바 무게(하드웨어 포함) | 76파운드/퍼 |
| 6홀 조인트 바 무게(하드웨어 없음) | 102파운드/PR |
| 6홀 조인트 바 무게(하드웨어 포함) | 110파운드/퍼 |
| 트랙 볼트 | 1" X 6" |
3. 선택 및 설치 시 주요 고려사항
115RE 또는 TR57 트랙용 조인트 바를 소싱할 때 안전하고 오래 지속되는 연결을 보장하기 위해 몇 가지 요소를 고려해야 합니다.{2}}
- 표준 대 타협 조인트 바:115RE 레일을 다른 섹션(예: 132RE 또는 100RE 레일)에 연결하는 경우 표준 조인트 바를 사용할 수 없습니다. 다양한 레일 헤드의 주행 표면과 게이지 면을 정렬하려면 특수 절충 조인트 바(스텝 조인트)를 사용해야 합니다.
- 절연 조인트 바:신호용 트랙 회로를 활용하는 트랙 구간의 경우 전류가 연결부를 우회하는 것을 방지하기 위해 절연 연결부 바(폴리우레탄-코팅 강철 또는 유리 섬유-접착 매트릭스)가 필요합니다. 이는 표준 강철 막대와 정확히 동일한 프로파일 맞춤을 유지해야 합니다.
- 구멍 펀칭/드릴링 구성:조인트 바의 구멍 간격(드릴 패턴)이 레일 끝에 미리 뚫어 놓은- 구멍과 정확히 일치하는지 확인하세요. 일치하지 않는 드릴링은 볼트 전단 또는 국부적인 레일 웹 균열로 이어질 수 있습니다.
자주 묻는 질문(FAQ)
Q1: 115RE 레일과 TR57 레일의 주요 차이점은 무엇입니까?
답변: 명목상으로는 동일한 프로필을 나타냅니다.. 115RE는 북미 AREMA 표준에 따른 지정이고 TR57은 남미 및 일부 유럽 기술 사양에서 자주 참조되는 미터법에 해당하는 지정(57kg/m을 나타냄)입니다.-
Q2: 115RE 조인트 바에는 일반적으로 어떤 등급의 강철이 사용됩니까?
답변: 일반적으로 AREMA 사양에 따라 열간 가공된 담금질 탄소강으로 제조되어 반복 하중 하에서 적절한 인장 강도와 피로 저항을 보장합니다.
Q3: 115RE 조인트 바에는 특정 볼트가 필요합니까?
답변: 예, 일반적으로 표준 타원형-목 또는 타원형-목 트랙 볼트(일반적으로 직경 1인치 또는 1-1/8인치)를 수용하도록 설계되었으며, 느슨해짐을 방지하기 위한 튼튼한 스프링 와셔가 함께 제공됩니다.