레일 패드레일과 침목 사이에 설치되어 여러 중요한 기능을 수행하는 고성능 구성요소입니다.{0}} 이는 선로 정렬이 유지되도록 보장하면서 다양한 속도로 이동하는 열차로 인한 스트레스를 최소화하도록 설계되었습니다. 다양한 재료로 제작된 레일 패드는 무거운 하중과 다양한 환경 조건을 견딜 수 있도록 설계되어 철도 유지 관리의 기본 측면입니다.
어떤 레일 탄성 패드가 더 좋나요?
"최고의" 레일 탄성 패드는 하나도 없습니다. 이상적인 선택은 요구사항에 따라 다릅니다. 두꺼운 고급 소재 패드(예: 폴리우레탄 또는 특정 고급{0}}고무/EVA 혼합물)는 무거운 하중, 고속(300+km/h) 및 수명에 탁월하여 뛰어난 쿠셔닝과 소음 감소 기능을 제공하며, 더 얇거나 표준적인 고무 패드는 경전철, 저속 및 비용 효율성과 소음 제어가 필요한 도시 시스템에 더 경제적입니다.- 항상 패드의 특성(두께, 재질, 탄력성, 하중 용량)을 트랙의 특정 무게, 속도 및 환경에 맞추십시오.
애플리케이션별 최고의 선택:
- 고속-속도 및 중하중: 300+km/h 또는 중량물 운송에 중요한 대규모 하중 분산, 진동 흡수 및 긴 수명을 위해 두꺼운 패드(예: WJ-8 시스템, 특수 PU/고무)를 찾으세요.
- 도시 및 경전철: 더 얇고 더 유연한 패드(종종 표준 고무 또는 EVA)는 도시 지역의 소음 감소에 적합하며 저속 및 가벼운 화물에 적합합니다.
- 예산-중요: 표준 고무 또는 V형 패드는 더 낮은 초기 비용으로 우수한 성능을 제공하며, 극단적인 성능이 필요하지 않을 때 이상적이지만 더 자주 교체해야 할 수도 있습니다.
철도 패드 선택 시 주요 요소
두께: 두께가 더 두껍고=쿠션/단열재가 더 많지만 프로필이 더 높습니다.
재질: 천연 고무, SBR, 클로로프렌, HDPE, EVA는 다양한 내구성과 탄력성을 제공합니다.
| 원료 | 고무, EVA, TPEE, HDPE |
| 기준 | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| 애플리케이션 | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| 모델 번호 | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| 작동 온도 | -50~70도 |
| 자격증 | MSDS, ROHS, REACH |
| 메모 | 깨끗하고 통풍이 잘되는 곳에 보관해야 합니다. 직사광선을 피하고 열원 및 화학 시약으로부터 멀리 보관하십시오. 기름, 유기용제, 기타 화학물질을 만지지 마세요. 노출 금지. |
하중: 무거운 하중에는 더 넓은 응력 분포가 필요합니다. 더 가벼운 로드는 더 얇은 패드를 허용합니다.
진동/소음: 두꺼운 패드가 탁월합니다. 특수 폴리머(일부 Vossloh 등)는 사운드 분야에서 최고-등급입니다.
레일 패스너 전문 제조업체인 GNEE RAIL은 천연 고무, EVA, HDPE 등과 같은 다양한 재료로 다양한 유형의 고무 레일 패드를 생산할 수 있습니다. 철도 고정 시스템에서 고무 레일 패드는 종종 레일 트랙과 콘크리트 철도 침목 사이에 설치됩니다.