제품 소개
레일 패드는 철도 패스너 시스템의 핵심 구성 요소 . 일반적으로 레일과 슬리퍼 (또는 철 패드) 사이에 놓여 있습니다. . 세 가지 기능을 통해 철도 시스템의 안정적인 작동을 보장합니다. 탄성 완충, 절연 분리 및 하중 분산 .}
레일 패드 재료는 주로 고무, 폴리 우레탄, EVA 등을 포함하며 .는 다른 재료의 성능은 크게 다릅니다. 고무 패드는 비용 효율적이며 일반 철도에 적합합니다. 폴리 우레탄 패드는 강도가 높고 중재 철도에서 300kN 이상의 하중을 견딜 수 있습니다. EVA 패드는 단열 성능이 우수하며 단열성 저항은 1 × 10Ω 이상에 도달 할 수 있으며, 트랙 회로 신호의 안정성을 보장하기 위해 도시 철도 교통에서 종종 사용됩니다 ..

전문적이고 숙련 된 철도 패스너 제조업체 인 GNEE는 ISO9001 인증을 통과했습니다 .
우리의 철도 패드는 고무 패드, HDPE 패드, EVA 패드, 크레인 레일 패드 등을 포함한 다양한 유형으로 만들어졌습니다. . 우리는 당신이 선택할 수있는 두 가지 스타일을 제공합니다.
우리는 사용자 정의 제품 .를 지원하는 것이 어떤 유형의 패드를 필요로하든 모든 요구를 충족시키기위한 솔루션을 제공 할 수 있습니다 ..

제품 재료 유형
에바 철도 패드

우수한 단열 성능 :EVA 레일 패드는 철도 전류 누출을 효과적으로 차단하고 트랙 회로 신호의 안정적인 전송을 보장 할 수 있습니다 .
좋은 탄력성과 충격 흡수 :중간 정도의 경도 범위, 휠 레일 충격 에너지를 흡수하고, 소음을 줄이고, 강한 날씨 저항, 고온 및 저온 노화로 인해 균열이 쉬워지지 않습니다 .
경량 및 화학 저항 :저밀도, 고무 패드보다 가벼우 며 산, 알칼리, 그리스 부식, 긴 서비스 수명 .에 내성이 있습니다.
응용 프로그램
도시 철도 대중 교통 :지하철, 경전철 및 기타 시나리오에서 신호 단열 및 소음 감소 요구 사항 (SKL, WJ 시리즈 패스너 시스템 등) .에 사용됩니다.
고속 레일 밸러스트리스 트랙 :보조 패드로서, 고속 열차 운영의 부드러움을 보장하기 위해 저조도 탄성지지를 제공합니다 .

| EVA : 폴리에틸렌 80%, 비닐 아세테이트 20%. | |||
| 기술 매개 변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장 강도 | MPA | 15보다 크거나 동일합니다 | 16 |
| 연장 | % | >500 | 550 |
| 녹는 점 | 도 | 170-190 | 170 |
| 단열성 저항 | Ω | 1 × 1010보다 크거나 동일합니다 | 5.0 ×1010 |
| 경도 | A | 90보다 크거나 동일합니다 | 92(A) |
HDPE 철도 패드

높은 마모 및 충격 저항 :고 분자량 (최대 수백만), 내마모성 내마모성은 2-3 일반 고무의 시간이 횟수입니다. 잦은 무거운로드 트레인 롤링을 견딜 수 있으며, 착용하고 끊기가 쉽지 않습니다 .
환경 스트레스 균열에 저항력 :-60 정도의 온도 범위에서 안정적인 성능 -120 정도, 자외선 및 화학 매체 부식에 대한 강한 저항, 야외 철도 장면에 적합 .
낮은 마찰 계수 :매끄러운 표면, 마찰 계수는 0 . 3보다 작거나 동일하며 측면 변위 동안 레일의 저항을 줄이고 게이지 배플과 협력하여 게이지의 안정성을 유지할 수 있습니다.
응용 프로그램
중재 철도 :차축 무게가 30 톤보다 큰 화물선 (예 : Daqin Railway)에 사용되며, 300kN을 초과하는 부하를 운반하고, 레일 압력을 슬리퍼에 분산시키는 .
석탄 광산 및 광업 철도 :먼지 및 습도와 같은 가혹한 환경에서 서비스 수명은 내마모성 및 내식성에 의해 확장됩니다. .

| 기술 매개 변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
| 밀도 | G/CM3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 인장 강도 | MPA | 19보다 크거나 동일합니다 | 19 |
| 연장 | % | >80 | 150 |
| 녹는 점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 단열성 저항 | Ω | 1 × 1010보다 크거나 동일합니다 | 3.5 ×1010 |
| 경도 | A | 98보다 크거나 같다 | 98(A) |
고무 철도 패드

높은 탄력성과 비용 효율성 :천연 고무 또는 합성 고무 (스티렌-부타디엔 고무와 같은)는 탄성 계수가 낮습니다 (고주파 진동을 빠르게 흡수 할 수 있으며 EVA 및 HDPE보다 비용이 적게됩니다 .
좋은 봉인 :레일과 침목 사이의 간격을 채우고 빗물과 자갈이 침입하는 것을 방지하며 트랙 구조를 보호하기 위해 다른 경도를 사용자 정의 할 수 있습니다.
응용 프로그램
기존 철도 :기본 충격 흡수 함수를 제공하기 위해 스프링 클립 I 및 타입 II 패스너 시스템과 같은 국립 철도 트렁크 라인 및 지선에 사용됩니다 .
임시 건설 또는 저성 라인 :저렴한 비용과 편리한 설치로 인해 임시 트랙 또는 농촌 철도에 자주 사용됩니다 .

| 기술 매개 변수 | 단위 | 값 |
| 단단함 | kn | 90-130 |
| 경도 쇼어 a | 도 | 72-80 학위 |
| 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같다 |
| 노화 전 인장 강도 | MPA | 12.5보다 크거나 동일합니다 |
| 노화 전 신장 | % | 250보다 크거나 동일합니다 |
GNEE Rail은 철도 패스너의 국제 무역에 중점을 둔 전문 회사이며, 주로 다양한 유형의 철도 패스너, 연결 볼트, 탄성 개스킷 및 기타 제품을 공급하는 전문 회사입니다. . 우리는 안정적인 생산 기반과 전문 품질 검사 팀을 보유하고 있으며, 각 제품 배치가 국제 철도 표준을 충족시킬 수 있도록 {}}} {}}}.은 전세적 인 서비스를 제공합니다. 제품 선택, 품질 관리에서 물류 및 운송에 이르기까지 .
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