기초
당사의 기본 레일 패드는 고무 또는 플라스틱으로 만들어지며 두께는 4.5mm ~ 9mm입니다. 이들의 주요 목적은 레일의 충격과 진동을 줄이기 위해 하중을 분산함으로써 레일과 레일 고정의 수명을 연장하는 것입니다. 당사의 추가 성능 레일 패드는 기본적으로 맞춤형 특성을 갖춘 표준 레일 패드입니다. 우리는 고객 현장에 테스트 설치를 위한 계산, 테스트 및 프로토타입 생산을 포함하는 맞춤형 레일 패드를 제공합니다.
기준
당사의 표준 레일 패드는 고무로 만들어졌으며 두께는 4.5mm ~ 10mm입니다. 기본 레일 패드 특성 외에도 표준 고무 레일 패드는 일반적으로 SNCF IG04045 및 DB 918 235와 같은 사양에서 인증된 특정 하중 편향 특성을 위해 설계되었습니다.
HDPE
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장강도 | Mpa | 19 이상 | 19 |
| 3 | 연장 | % | >80 | 150 |
| 4 | 녹는점 | 도 | 170-190 | 190 |
| 5 | 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 3.5 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 98 이상 | 98(A) |
EVA: 폴리에틸렌 80%, 비닐아세테이트 20%
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 기술 요구 사항 | 값 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 밀도 | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | 인장강도 | Mpa | 15 이상 | 16 |
| 3 | 연장 | % | >500 | 550 |
| 4 | 녹는점 정도 | 도 | 170-190 | 170 |
| 5 | 절연저항 | Ω | 1×1010 이상 | 5.0 ×1010 |
| 6 | 경도 | A | 90 이상 | 92(A) |
고무
| 아니요. | 기술적인 매개변수 | 단위 | 값 |
|---|---|---|---|
| 1 | 단단함 | KN | 90-130 |
| 2 | 경도 해안 A 정도 | 도 | 72-80학위 |
| 3 | 전자 저항 | Ω | 106보다 크거나 같음 |
| 4 | 노화 전 인장 강도 | Mpa | 12.5 이상 |
| 5 | 노화 전 신장 | % | 250 이상 |
무릎 레일 패드는 레일 베이스 바로 아래에 배치됩니다. 이는 향상된 하중 분산을 보장하는 동시에 밸러스트 트랙의 탄성을 증가시켜 상부 구조 구성 요소의 마모와 승차감에 긍정적인 영향을 미칩니다. Gnee 레일은 무거운 운반부터 도시 적용까지 필요한 모든 강성을 충족하는 매우 광범위한 레일 패드를 제공합니다.
당신을 위한 이점
1. 철도 상부구조의 탄력성을 높이는 가장 간단한 방법
2. 좁은 곡선에 이상적
3. 비용 효율적인 솔루션 - 상부 구조의 사용 수명 연장
4. 높은 기계적 부하 용량과 정의된 탄성
5. 다양한 제조업체의 다른 지원과 호환 가능
6. 장기간에 걸쳐 뛰어난 성능



당사의 레일 패드는 높은 탄성을 갖고 있어 레일 UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs 등의 레일용 유형과 주문한 크기에 적용됩니다. 패드는 고객의 요구 사항에 따라 다양한 디자인으로 홈이 있거나 없이 맞춤 제작될 수 있습니다.
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