강철 레일철도 선로의 필수적인 부분으로 알려져 있습니다. 강철 레일 및 기타 철도 패스너는 다음을 포함하여 철도 트랙 시스템을 지원합니다.철도 침목, 레일 조인트, 철도 스파이크, 레일 클립, 트랙 볼트 및 너트등. 강철 레일은 열차가 열차를 분쇄하고 안내하기 위해 항상 눈에 띄지 않는 위치에 있습니다. 현대 강철 레일은 강철로 만들어졌습니다. 레일은 탄생 초기에는 이렇지 않았고, 심지어 현재의 소재도 이렇지 않았습니다. 처음에는 네모난 나무 조각이었는데 나중에는 철판으로 나무를 덮었습니다. 열차의 속도와 무게가 증가함에 따라 레일의 재질은 점차 강철로 변합니다. 현대에는 열차 속도와 차축 중량의 증가, 안정성에 대한 요구 사항의 향상, 생산 및 제조 공정의 개선으로 인해 레일의 분류가 점점 더 세부화되고 있습니다.
레일에는 어떤 강철이 사용됩니까?
철도에서는 주로 경도, 내마모성 및 인성을 위해 망간을 첨가한 고{0}탄소강을 사용합니다. R260 및 R350HT와 같은 등급이 일반적이며 때로는 더 나은 성능을 위해 크롬, 바나듐 또는 니오븀과 같은 원소로 강화되고 더 높은 강도를 위해 열처리{3}}됩니다.
주요 유형 및 구성:
탄소-망간강: 가장 널리 사용되는 강철로, 경도를 위한 탄소(0.6-1.2%)와 인성과 내마모성을 위한 망간(0.8-1.7%)의 균형을 이루고 있습니다.
합금강: 우수한 강도, 내마모성 및 피로 수명을 위해 바나듐(V), 니오븀(Nb) 또는 크롬(Cr)과 같은 추가 원소를 포함합니다.
열처리-강: 열간 압연 레일은 R350HT와 같이 추가 열처리-를 거쳐 미세 구조를 개선하고 경도와 사용 수명을 크게 늘립니다.
철로강의 화학성분
| 아니요. | 요소 | 기능 |
|---|---|---|
| 1 | C | 레일의 강도, 경도, 내마모성을 향상시킵니다. 국내 철도의 탄소 함량은 0.65%~0.82%이다. 탄소 함량이 상대적으로 높으면 강철이 부서지기 쉽고 소성 지수가 크게 감소합니다. 동시에 강철에 흰색 반점이 생길 가능성도 높아집니다. |
| 2 | 시 | 산화와 결합하기 쉽고 금속의 기포를 제거하는 역할을 할 수 있습니다. 강철에는 적절한 양의 실리콘이 포함되어 있어 강철의 경도와 내마모성을 향상시킬 수 있습니다. 국내 레일강의 함유량은 일반적으로 0159~0.9%이나 함유량이 너무 많으면 강이 단단하고 부서지기 쉬우며 용접부에 기공이 생기기 쉽습니다. |
| 3 | 망 | 강철의 강도와 내마모성을 향상시키고, 강철의 인성을 높일 수 있는 유익한 원소입니다. 강철의 유해한 산화철 및 황화물 함유물을 제거할 수 있습니다. 망간 함량은 일반적으로 0.6%에서 1.54% 사이로 제어됩니다. 망간 함량이 1.2% 이상인 강을 중망간강이라고 하며 내마모성이 매우 높습니다. |
| 4 | 구리 | 유익한 요소입니다. 강철에는 소량의 구리 화합물이 포함되어 있어 강철의 내피로성과 내식성을 향상시킬 수 있습니다. 국내 강철 레일의 구리 함량은 일반적으로 0.10%~0.40%입니다. 구리-가 포함된 레일의 압연 공정이 좋지 않으면 레일 표면에 물고기 모양의-균열이 발생합니다. |
| 5 | P | 유해한 요소입니다. 인화물의 가장 큰 위험은 강철의 가소성과 인성을 감소시키는 것입니다. 특히 저온에서는 강의 상한 취성이 증가하여 레일이 파손되기 쉬우며, 함유량은 0.04% 이하로 관리합니다. |
| 6 | S | 유황은 유해한 원소입니다. 종종 과립 형태로 강철에 남아 있습니다. 레일이 압연되면 강철과 함께 시트로 압연되어 레일에 박리 또는 세로 균열이 발생합니다. 황 함량은 0.05% 이하로 관리됩니다. |
왜 이 강철인가?
고강도 및 경도: 무거운 하중을 지지하고 변형에 저항합니다.
내마모성: 기차 바퀴의 지속적인 마찰과 충격을 견뎌냅니다.
인성: 응력 하에서 취성 파괴를 방지합니다.
전문 트랙 레일 공급업체인 GNEE RAIL은 철도 라인, 크레인 및 석탄 채굴에 사용되는 American, BS, UIC, DIN, JIS, Australian 및 South Africa와 같은 다양한 표준 강철 레일을 제공할 수 있습니다.
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 경전철 | 8킬로그램/분 | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9킬로그램/분 | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12 키로그램/분 | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 키로그램/분 | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18킬로그램/분 | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 분류 | 높이(mm) | 헤드(mm) | 바닥(mm) | 두께(mm) | 체중(kg/m) | |
| 헤비 레일 | 38킬로그램/분 | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43킬로그램/분 | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 키로그램/분 | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 키로그램/분 | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60 키로그램/분 | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| 분류 | 크기(mm) | 이론적인 무게 | |||||||||
| 키 | 바닥 너비 | 머리 폭 | 허리 깊이 | ||||||||
| 크레인 레일 | QU70 | 120 | 120 | 70 | 28 | 52.8 | |||||
| QU80 | 130 | 130 | 80 | 32 | 63.69 | ||||||
| QU100 | 150 | 150 | 100 | 38 | 88.96 | ||||||
| QU120 | 170 | 170 | 120 | 44 | 118.1 | ||||||