1. 철도 스파이크의 주요 기능은 무엇입니까?
철도 스파이크는 레일을 나무 침목(타이)에 고정하는 데 사용되는 패스너입니다. 이는 열팽창을 허용하면서 레일의 측면 및 세로 이동을 방지합니다. 일반적으로 고{2}}탄소강으로 제작된 스파이크는 그립력을 최대화하기 위해 침목의 미리 뚫린 구멍에 특정 각도로 박혀 있습니다.- 적절한 스파이크 정렬은 일관된 게이지 폭과 트랙 안정성을 보장합니다.
2. 철도 스파이크의 일반적인 유형은 무엇입니까?
개 스파이크: 목침목에 끌-모양의 포인트를 사용하여 가장 널리 사용됩니다.
나사 스파이크: 콘크리트 침목용 나사형 설계로 당김 저항이-더 높습니다.
탄성 스파이크: 현대식 고정 시스템에서 스프링 클립과 함께 사용됩니다.
후크 스파이크: 임시 트랙 작업을 위해 구부러진 헤드가 특징입니다.
3. 스파이크는 어떻게 올바르게 설치됩니까?
스파이크는 a에서 구동됩니다.15~20° 각도스파이크 몰이나 유압식 스파이크 드라이버를 사용하여 레일쪽으로 이동합니다. 설치 단계:
스파이크를 미리 표시된 -침목 구멍에 맞춥니다.
머리가 수면 표면과 수평이 될 때까지 운전하십시오.
나무가 쪼개지는 것을 방지하려면 과속-운전을 피하세요.
최종 토크: 나사 스파이크의 경우 80–100 N·m.
4. 시간이 지남에 따라 스파이크가 느슨해지는 이유는 무엇입니까?
풀림은 다음과 같은 이유로 발생합니다.
슬리퍼 목재 수축(계절 변화).
동적 열차 하중점진적인 상승을 유발합니다.
부식마찰 감소.
초기 설치 불량(잘못된 각도/깊이).
2~3년마다 정기적인 재운전이{0}}필요합니다.
5. 스파이크 부식은 어떻게 방지하나요?
직류 전기 치료: 아연코팅으로 수명이 5~10년 연장됩니다.
에폭시 코팅: 해안/다습한-지역에서 사용됩니다.
정기점검: Replace spikes showing >녹 커버리지 20%.
부식 방지 그리스: 점검 시 적용됩니다.