고속 철도 건설의 핵심 구성 요소로서WJ -8 철도 패스너 시스템트랙의 안정성과 열차의 안전한 운영을 보장하는 데 중요한 역할을하며 광범위한 특정 응용 시나리오가 있습니다.
고속 철도 어깨 밸러스트리스 트랙 레이싱
WJ -8 시스템은 고속 철도 어깨 밸러스트리스 트랙을 위해 설계되었으며 이러한 유형의 트랙 구조의 필수 구성 요소입니다. 고속 철도 노선을 건설 할 때는 안정성이 높고 유지 보수가 적기 때문에 밸러스트리스 트랙이 널리 사용됩니다. WJ -8 패스너 시스템은 레일을 콘크리트 슬리퍼 또는 트랙 플레이트와 같은 하위 레일 인프라와 단단히 연결할 수 있습니다. 콘크리트 어깨와 결합 된 철 패드를 갖춘 탄성 비 분리 구조는 열차 운영에 의해 생성 된 수직, 측면 및 종단력을 효과적으로 전송하고 분산시킬 수 있으며, 안전하고 부드러운 운전을 보장하기 위해 고속 트레인의 빈번한 영향으로 트랙이 안정적으로 유지되도록합니다. WJ -8 철도 패스너 시스템은 베이징-산하이 고속 철도 및 베이징-구 앙 저우 고속 철도와 같은 많은 주요 고속 철도 노선에 어깨 밸러스트리스 트랙을 배치하는 데 널리 사용되었습니다.
다른 라인 저항 요구 사항에 적응합니다
이 시스템은 매우 유연하며 다양한 라인 저항 요구 사항에 적응할 수 있습니다. 동일한 철 패드는 W1 타입 기존 버클 압력 스프링 바 및 X2 타입의 작은 버클 압력 스프링 바와 마찰 계수가 다른 레일 패드 (고무 패드 또는 복합 패드)로 설치할 수 있습니다. 다른 선 저항을 얻을 수 있습니다. 일반적인 섹션에서는 레일의 안정성을 보장하고 열차 작업에 의해 생성 된 종단력으로 인해 레일이 크리핑되는 것을 방지하기 위해 큰 저항 구성이 사용됩니다. 교량과 같은 일부 특수 섹션에서는 브리지 구조에 대한 종 방향 힘의 영향을 줄이기 위해 작은 저항 패스너 구성이 사용되며 X2 유형 스프링 바와 같은 구성 요소는 특정 엔지니어링 요구를 충족시키는 데 사용되므로 고속 철도 라인은 다양한 환경 및 엔지니어링 조건에서 안전하고 효율적으로 작동 할 수 있습니다.
트랙 형상 조정의 요구를 충족하십시오
WJ -8 Railway Fastener 시스템에는 우수한 트랙 형상 조정 기능이 있습니다. 서로 다른 사양의 게이지 배플을 교체함으로써 게이지는 약 ± 4mm의 조정량으로 연속적이고 정리 적으로 조정할 수 있습니다. 트랙 배치 및 나중에 유지 보수 중에 게이지 편차를 정확하게 수정하여 기차 휠 세트가 트랙과 잘 맞는지 확인할 수 있습니다. 동시에, 레일의 높이 조정량은 30mm에이를 수 있습니다. 하이 패드를 조정하기 위해 언더 레일 미세 조정 패드와 아이언 패드를 사용하면 트랙 파운데이션 정착, 레일 마모 등으로 인한 불균일성을 효과적으로 처리하고 트랙 매끄러움을 유지하고 트랙 서비스 수명을 연장하며 기차 작동 중 진동 및 소음을 줄이며 승차 편안함을 향상시킬 수 있습니다.
