제조에 사용되는 재료철도 패드
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재료 |
고무, EVA, TPEE, HDPE, 강판 및 고무의 복합 재료 |
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애플리케이션 |
43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m, 115re, UIC54, UIC60, S49 |
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표준 |
UIC, Arema, TB/T2626-95 |
HDPE 재료 :그들은 비교적 강성이 높고 동적 기계적 특성이 좋지 않지만 내마모성과 부식성이 우수합니다.
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아니요 |
인위적인 매개 변수 |
단위 |
인위적인 요구 사항 |
값 |
|
1 |
밀도 |
G/CM3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
2 |
인장 강도 |
MPA |
19보다 크거나 동일합니다 |
19 |
|
3 |
연장 |
% |
>80 |
150 |
|
4 |
녹는 점 |
도 |
170-190 |
190 |
|
5 |
단열성 저항 |
Q |
1 × 1010보다 크거나 동일합니다 |
3.5×1010 |
|
6 |
경도 |
A |
98보다 크거나 같다 |
98(A) |
EVA 재료 :그것들은 경량, 높은 탄력성, 우수한 충격 흡수 성능 및 사운드 단열 성능의 장점을 가지고 있으며 - 레일 패드 하에서 철도에 점차 적용되고 있습니다.
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아니요. |
인위적인 매개 변수 |
단위 |
인위적인 요구 사항 |
값 |
|
1 |
밀도 |
G/CM3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
2 |
인장 강도 |
MPA |
15보다 크거나 동일합니다 |
16 |
|
3 |
연장 |
% |
>500 |
550 |
|
4 |
용융점 정도 |
도 |
170-190 |
170 |
|
5 |
단열성 저항 |
Q |
1 × 1010보다 크거나 동일합니다 |
5.0×1010 |
|
6 |
경도 |
A |
90보다 크거나 동일합니다 |
92(A) |
고무 재료 :그들은 탄성, 충격 흡수 성능 및 단열성 성능을 가지며 열차 부하 및 진동을 효과적으로 완충시킬 수 있습니다. 그러나 고무 재료는 노화가 발생하기 쉬우 며 서비스 수명은 비교적 짧습니다.
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아니요. |
인위적인 매개 변수 |
단위 |
값 |
|
1 |
단단함 |
kn |
90-130 |
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2 |
경도 쇼어 학위 |
도 |
72-80도 |
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3 |
전자 저항 |
Q |
106보다 크거나 같다 |
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4 |
노화 전 인장 강도 |
MPA |
12.5보다 크거나 동일합니다 |
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5 |
노화 전 신장 |
% |
250보다 크거나 동일합니다 |
TPEE 재료 :그들은 실온과 저온에서 유연성이 뛰어나고 굴곡 균열, 높은 탄성 및 좋은 항 ({0}} 응력 완화 및 크리프 성능에 대한 탁월한 저항성을 가지고 있습니다. 그들은 훌륭하고 포괄적 인 성능을 가지고 있습니다.
철도 패드의 유형
위치를 배치하여 분류 :강철베이스 플레이트를 경계로 가져 가면 강철베이스 플레이트의 탄성 쿠션과 강철베이스 플레이트 아래의 탄성 쿠션으로 나눌 수 있습니다.
구조 별 분류 :평판 구조, 홈 구조 및 플레이트 - 네일 구조가 있습니다. 그루브와 플레이트가있는 탄성 패드 - 네일 구조는 굴곡 및 전단 변형을 통해 높은 탄력성을 제공합니다. 그들은 빠른 탄성 회복 속도와 낮은 동적 강성을 가지며, 이는 탄성 쿠션의 포괄적 인 사용 효과를 완전히 플레이 할 수 있습니다.
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