탄성 클립 V - 타입 패스너 시스템은 어깨가있는 레일을 유지하기위한 레일 고정 시스템입니다. 패스너 시스템은 구성됩니다나사 스파이크, 평평한 와셔,스프링 스틸 레일 클립(W2 유형, x3 유형 및 유형),철도 절연체, 그리고스틸 레일. 하단 플레이트 (고무 패드 및 복합 패드) 및 프리 - 임베디드 케이싱은 프리스트레스 콘크리트 어깨 슬리퍼에 위치합니다. 높이를 조정하십시오타이 플레이트레일의 높이를 조정할 때.
| 고속 레일 고정 시스템 | ||||||||
| 고속 WJ-7 레일 고정 시스템 | 고속 WJ-8 레일 고정 시스템 | 고속 유형 V 고정 시스템 | ||||||
| 목 | 수량 | 재료 | 목 | 수량 | 재료 | 목 | 수량 | 재료 |
| 레일 클립 | 2 | 60SI2MNA | 레일 클립 | 2 | 60SI2MNA | 레일 클립 | 2 | 60SI2MNA |
| t - 볼트 너트 와셔 | 2 | Q235A | 나사 스파이크 | 2 | 20mntib | 나사 스파이크 | 2 | 20mntib |
| 레일 절연체 | 2 | PA66 | 평평한 세탁기 | 2 | Q235A | 평평한 세탁기 | 2 | Q235A |
| 재료 | ||||||||
| 타이 플레이트 | 1 | QT450-10 | 레일 절연체 | 2 | PA66 | 우주 조각 | 2 | Q235A |
| 절연 버퍼 플레이트 | 1 | 고무 | 가이드 플레이트 | 2 | 강화 나일론 66 (PA66) | 게이지 앞치마 | 2 | 고무 |
| 레일 패드 | 1 | 에바 또는 고무 | 레일 패드 | 1 | 에바 또는 고무 | 레일 패드 | 1 | 에바 또는 고무 |
| 앵커 볼트 | 2 | Q235A | 타이 플레이트 | 1 | QT450-10 | 조절 가능한 패드 | 1 | PE |
| 봄 와셔 | 2 | 60si2mn | 플라스틱 다웰 | 2 | HDPE, 강화 나일론 66 (PA66) | 플라스틱 다웰 | 2 | HDPE, 강화 나일론 66 (PA66) |
| 일반 세탁기 | 2 | QT450-10 | 레일 조절 가능한 패드 | 2 | PE | |||
| 플라스틱 다웰 | 2 | HDPE, 강화 나일론 66 (PA66) | 타이 플레이트 조절 가능한 패드 | 2 | PE | |||
타입 V 탄성 클립 고정 시스템 구조적 특징
Type V 탄성 클립 고정 시스템은 볼트 고정 시스템이며 슬리퍼의 콘크리트 어깨로 패스너를 분리하는 탄성 비 -입니다.
- 스크류 스파이크와 슬리브는 탄성 스트립을 고정하여 단열재를 향상시킵니다.
- 크거나 작은 버클 압력 스프링 스트립을 설치할 수 있습니다.
- 마찰 계수가 다른 - 레일 패드 (고무 또는 복합재) 아래에서 라인 저항을 조정합니다.
- 플라스틱 레일 절연체는 게이지 거리를 설정하고 스파이크에 대한 응력을 줄이면서 단열재를 제공합니다.
- - 레일 패드와 콘크리트 슬리퍼 사이에 높은 패드를 삽입하여 레일 높이가 조정됩니다.
탄성 클립 타입 IV 및 V 패스너 시스템 비교
| 아니요. | 프로젝트 | 성능 | |
|---|---|---|---|
| 탄성 IV 타입 패스너 | 유형 v - 레일 패스너 | ||
| 1 | 레일 타입에 적응하십시오 | 중국 60kg/m 레일 | |
| 2 | 계량기 | 1435mm | |
| 3 | 레일 경사 | 1:40 레일 바닥 경사가 슬리퍼에 배치됩니다. | |
| 4 | 철도 세로 저항 | 각 패스너 세트는 9KN보다 큽니다. | 일반적으로, 각각의 패스너 세트는 9KN보다 크다; ~을 위한 작은 저항 영역, 각 패스너 세트는 대략 4kn입니다. |
| 5 | 체계적인 유연성 | - 고무 고무 패드의 정적 강성은 60 ± 10kn/mm입니다. 동적 - 정적 강성 비율은 2.0 이하입니다. | |
| 6 | 피로 성능 | 패스너 시스템은 EN13146-4에 따라 테스트됩니다. 3 백만 개의 하중주기 후, 모든 부품이 손상되지 않고, 게이지 길이는 6mm 미만이며, 버클 압력, 레일 세로 저항 및 노드 정적 강성은 다음 요구 사항을 충족합니다. 버클 압력 변화는 20 %보다 작거나 동일합니다. 철도 세로 저항성은 20%보다 작거나 동일합니다. 노드 정적 강성은 25%보다 작거나 동일합니다. | |
| 7 | 단열성 저항 | 패스너 시스템은 EN13146-5에 따라 테스트됩니다. 두 레일 사이의 절연 저항은 3 Ω · km보다 크며 절연 저항에 대한 트랙 회로의 요구 사항을 충족합니다. | |
| 8 | 가혹한 조건 환경 영향 |
EN13146-6에 설명 된 300H 소금 스프레이 테스트 후 수동 분해 도구로 패스너 시스템을 성공적으로 분해 할 수 있습니다. | |
| 9 | 레일 왼쪽 및 오른쪽 위치 조정 |
왼쪽 - 단일 -의 오른쪽 위치 조정량 트랙 레일은 -4 ~ +2 mm입니다. 게이지 조정량은 -8 ~ +4 mm이고 조정 레벨은 1mm입니다. |
|
| 10 | 레일 높이 조정 |
조정할 수 없습니다 | 레일 높이 조정 위치 : 10mm; |
| 11 | 버클 압력 및 범위 | 단일 스프링 바의 압력은 11kN 이상이고 스팬은 13mm입니다. | 일반적으로 사용되는 탄성 버클 압력은 10kN보다 크고 탄성 범위는 12mm이고; 작은 저항 탄성 버클 압력은 4.5kn이고 탄성 범위는 9.5mm입니다. |
| 12 | 내장 부품 당기기 - 저항 | 슬리퍼의 내장 철 시트의 율을 당기는 -는 60kn 이상입니다. | 슬리퍼에 내장 된 부싱의 풀 - 아웃 저항은 60kn 이상입니다. |