E형 탄성 레일 체결 시스템

철도 패스너 시스템은 레일과 침목을 안정적으로 연결하는 중요한 장치입니다. SKL, KPO, Nabla, WJ{2}}8 및 E-type을 포함하여 다양한 분류가 있습니다.

E-타입 패스너 시스템은 뚜렷한 특성을 가지고 있습니다. E-타입 스프링 바는 문자 "E"와 유사한 독특한 모양을 가지고 있습니다. 이 디자인은 스프링 바와 레일 사이의 접촉 면적을 더 크게 만들고 버클 압력을 더 균일하게 전달할 수 있습니다. 재료 선택 측면에서 E-형 스프링 바는 일반적으로 강도와 탄성이 높은 60Si2Mn 스프링 강을 사용합니다.

E-형 철도 화스너 시스템은 선로의 레일과 침목을 견고하게 연결하는 핵심 장치입니다. 이는 고속-철도, 일반 철도 및 도시 철도 운송에 널리 사용됩니다. 전체 시스템에는 E-형 스프링 클립, 레일 숄더, 레일 패드 및 레일 절연 부품이 포함됩니다.

E-형 스프링 클립은 60Si2MnA 스프링강으로 단조되었으며 열처리 후 경도는 44-48HRC에 이릅니다. 공통 사양에는 E1609, E1809, E1817 등이 있습니다. 다양한 모델은 UIC60 및 50kg/m와 같은 다양한 레일에 적합하며 500-1400kgf의 안정적인 버클 압력을 제공하여 열차 하중 하에서 레일이 정확한 위치를 유지할 수 있도록 합니다.

일반적인 E-타입 스프링 클립 사양 및 일반적인 적용 시나리오:

E1809: 60kg/m 레일을 갖춘 일반 간선 철도(직선 구간, 일반 차축 중량)

E2007: 60kg/m 중량-화물 라인(큰 축 중량, 높은 버클 압력 요구 사항)

E2009: 고속철도/고속철도(고속철도 운행구간)-

E2055: 철도 통행 지역(복잡한 스트레스 환경)

실제 선택은 특정 엔지니어링 설계 매개변수와 결합되어야 합니다.

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